**Context**: dit soort kruispunten zijn momenteel mijn grootste irritatie in het verkeer
​
Alle fietsers hebben tegelijkertijd groen (zie bord helemaal rechts in beeld), maar door de blok-markering heeft de fietser op de screenshot van links (A) voorrang op rechts.
​
Wat er in de praktijk dus gebeurt is dat er vanaf de kant van A met werkelijk een rotvaart een boomer op een elektrische fiets aan komt rijden die zijn voorrang neemt op fietsers bij B die nog maar net zijn opgestapt. Van dit soort kruispunten heb je er jammer genoeg meer.
​
Wie heeft hier nu uiteindelijk voorrang? En waarom in godsnaam is het op deze manier ingericht?
Ik neem aan dat dit A is.
Inb4 heb het helemaal mis
Zou zie de haaientanden voor de brede blokmarkering. Dan dus de van links.
Dit is in Groningen. Staat een bord op rechts dat aangeeft dat iedereen gelijkwaardig is.
Hier geldt het recht van de sterkste.
De vraag wie er voorrang heeft is niet interessant. Alle fietsers hebben groen en fietsen de richting die ze willen. Je kijkt uit en afhankelijk waar op de kruising je een ander tegen komt geef of neem je ruimte.
Terwijl je dat doet zeg je ‘Moi’ als een bekende langsfietst, of ‘Godverrdomme’ als je heel warm is.
De kleur van Stad is groen, dus alle fietser krijgen die tegelijkertijd.
Er gaat niets boven Grunn!
B heeft hier voorrang, zoals de top comment al aangeeft staat er een bordje bij.
Wegtekens zijn pas van toepassing wanneer verkeerslichten het niet doen.
Zo te zien fietst A over het trottoir dus die zit sowieso fout.
Serieus; als alle fietsers gelijkwaardig zijn, gelden de regels van een gelijkwaardig kruispunt, dus heeft B voorrang.
Fietser a want fietser b heeft haaientanden
Alle fietsers hebben altijd voorrang. Dit is Nederland, fietsers doen waar ze zelf zin in hebben.
Alle kanten groen is toch vrij duidelijk?
Gewoon een beetje om elkaar heen fietsen en een beetje inschatten wat de ander doet en dan komt het wel goed.
Oh de tegelijk groen kruisingen. Voorrang is voor de fietser die niet remt. Handig als je diagonaal wil maar soms wat vervelend in de drukte,
Is dit niet zo’n verkeersexperiment waar juist chaos leidend is? Ik ben de naam even kwijt, iets als ‘open space infrastructure’. Is hier in Utrecht ook, oa bij de Dom. Alle verkeersstromen door elkaar. Niemand heeft dus voorrang, het idee is dat mensen dan beter anticiperen op het verkeer en voorzichtiger rijden met minder verkeersongevallen als gevolg.
Zo niet: dan zou ik gokken A, want doorgaande weg (haaietanden, stopstreep). Maar grote twijfels!
Iedereen is gelijkwaardig, want iedereen heeft groen licht. Verkeerslichten gaan boven verkeersborden (waaronder haaientanden) en verkeersborden gaan boven verkeersregels (rechts heeft voorrang). Niemand heeft hier dus voorrang boven elkaar. Je hoeft dus alleen naar verkeersregelaars te luisteren mochten die er staan.
Maakt niet uit, dit kruispunt is gewoon dit kruispunt. Kijken naar elkaar en om elkaar heen fietsen.
In theorie is iedereen gelijkwaardig op deze kruispunten. In de praktijk zie je echter dat er een etiquette is om niet te snel op te trekken als fietser, zodat alle fietsers een goede kans hebben het kruispunt op te komen. Fietsers die direct een sprintje trekken en voorrang nemen blokkeren namelijk een hele groep fietsers, terwijl als iedereen met gepaste snelheid optrekt de stromen fietsers netjes elkaar kunnen passeren.
Dit is op mijn route naar werk en formeel is het antwoord dat niemand voorrang heeft. Informeel is het dat je voorrang verleent aan de fietsers die het kruispunt nog op moeten, tenzij je kunt passeren zonder deze groep te hinderen. Niet iedereen houdt zich daaraan overigens, maar het is wel zo netjes naar je medeweggebruikers en beter voor de doorstroom.
Ja ik vergelijk het altijd met een zebrapad op een fietspad. Natuurlijk heeft de voetganger voorrang, maar gezamenlijk vecht je het uiteindelijk uit.
Ik fiets hier wekelijks. In mijn ervaringen is het gewoon zo dat iedereen met elkaar ritst. Niemand plaats zichzelf boven de ander.
De enige regel die hier geld is: Remmen is angst
wie voorrang heeft? dit is het zelfde als wanneer er geen stoplichten zijn. Oftewel rechtdoor op de zelfde weg gaat voor, maar ook de mensen die van rechts komen hebben voorrang. als iemand haaientanden heeft dient die het overige verkeer ook voor te laten. Dit is niet anders dan in de situatie waarbij auto’s tegelijkertijd groen ligt hebben (wat in mijn gemeente op een aantal plekken voorkomt dat tegenovergesteld verkeer tegelijk groen heeft)
> ‘Wie het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (in het vervolg: RVV) erop naslaat, zal zien dat er helemaal geen voorrangsregels zijn’.
> Artikel 64 RVV stelt dat verkeerslichten boven de verkeerstekens gaan die voorrang regelen. Dit betekent dat de haaientanden op deze kruispunten slechts van toepassing zijn wanneer de verkeerslichten niet werken. Daarentegen geldt de regel ‘rechts gaat voor’ ook niet, doordat artikel 64 RVV geen uitzondering kent voor het geval de verkeerslichten op een kruising met elkaar conflicteren. Hierdoor biedt het RVV geen antwoord op de vraag wie voorrang heeft wanneer fietsers tegelijkertijd de kruising op rijden. De gemeente Groningen maakt bij deze kruispunten gebruik van een leemte in het RVV en maakt op deze wijze een anarchie op een fietserskruispunt mogelijk.
23 comments
**Context**: dit soort kruispunten zijn momenteel mijn grootste irritatie in het verkeer
​
Alle fietsers hebben tegelijkertijd groen (zie bord helemaal rechts in beeld), maar door de blok-markering heeft de fietser op de screenshot van links (A) voorrang op rechts.
​
Wat er in de praktijk dus gebeurt is dat er vanaf de kant van A met werkelijk een rotvaart een boomer op een elektrische fiets aan komt rijden die zijn voorrang neemt op fietsers bij B die nog maar net zijn opgestapt. Van dit soort kruispunten heb je er jammer genoeg meer.
​
Wie heeft hier nu uiteindelijk voorrang? En waarom in godsnaam is het op deze manier ingericht?
Ik neem aan dat dit A is.
Inb4 heb het helemaal mis
Zou zie de haaientanden voor de brede blokmarkering. Dan dus de van links.
Dit is in Groningen. Staat een bord op rechts dat aangeeft dat iedereen gelijkwaardig is.
Hier geldt het recht van de sterkste.
De vraag wie er voorrang heeft is niet interessant. Alle fietsers hebben groen en fietsen de richting die ze willen. Je kijkt uit en afhankelijk waar op de kruising je een ander tegen komt geef of neem je ruimte.
Terwijl je dat doet zeg je ‘Moi’ als een bekende langsfietst, of ‘Godverrdomme’ als je heel warm is.
De kleur van Stad is groen, dus alle fietser krijgen die tegelijkertijd.
Er gaat niets boven Grunn!
B heeft hier voorrang, zoals de top comment al aangeeft staat er een bordje bij.
Wegtekens zijn pas van toepassing wanneer verkeerslichten het niet doen.
Zo te zien fietst A over het trottoir dus die zit sowieso fout.
Serieus; als alle fietsers gelijkwaardig zijn, gelden de regels van een gelijkwaardig kruispunt, dus heeft B voorrang.
Fietser a want fietser b heeft haaientanden
Alle fietsers hebben altijd voorrang. Dit is Nederland, fietsers doen waar ze zelf zin in hebben.
Alle kanten groen is toch vrij duidelijk?
Gewoon een beetje om elkaar heen fietsen en een beetje inschatten wat de ander doet en dan komt het wel goed.
Oh de tegelijk groen kruisingen. Voorrang is voor de fietser die niet remt. Handig als je diagonaal wil maar soms wat vervelend in de drukte,
Is dit niet zo’n verkeersexperiment waar juist chaos leidend is? Ik ben de naam even kwijt, iets als ‘open space infrastructure’. Is hier in Utrecht ook, oa bij de Dom. Alle verkeersstromen door elkaar. Niemand heeft dus voorrang, het idee is dat mensen dan beter anticiperen op het verkeer en voorzichtiger rijden met minder verkeersongevallen als gevolg.
Zo niet: dan zou ik gokken A, want doorgaande weg (haaietanden, stopstreep). Maar grote twijfels!
Iedereen is gelijkwaardig, want iedereen heeft groen licht. Verkeerslichten gaan boven verkeersborden (waaronder haaientanden) en verkeersborden gaan boven verkeersregels (rechts heeft voorrang). Niemand heeft hier dus voorrang boven elkaar. Je hoeft dus alleen naar verkeersregelaars te luisteren mochten die er staan.
Maakt niet uit, dit kruispunt is gewoon dit kruispunt. Kijken naar elkaar en om elkaar heen fietsen.
Leesvoer 🙂
https://www.anwb.nl/experts/juridisch/27/verkeersregels-bij-verkeerslichten
In theorie is iedereen gelijkwaardig op deze kruispunten. In de praktijk zie je echter dat er een etiquette is om niet te snel op te trekken als fietser, zodat alle fietsers een goede kans hebben het kruispunt op te komen. Fietsers die direct een sprintje trekken en voorrang nemen blokkeren namelijk een hele groep fietsers, terwijl als iedereen met gepaste snelheid optrekt de stromen fietsers netjes elkaar kunnen passeren.
Dit is op mijn route naar werk en formeel is het antwoord dat niemand voorrang heeft. Informeel is het dat je voorrang verleent aan de fietsers die het kruispunt nog op moeten, tenzij je kunt passeren zonder deze groep te hinderen. Niet iedereen houdt zich daaraan overigens, maar het is wel zo netjes naar je medeweggebruikers en beter voor de doorstroom.
Ja ik vergelijk het altijd met een zebrapad op een fietspad. Natuurlijk heeft de voetganger voorrang, maar gezamenlijk vecht je het uiteindelijk uit.
Ik fiets hier wekelijks. In mijn ervaringen is het gewoon zo dat iedereen met elkaar ritst. Niemand plaats zichzelf boven de ander.
De enige regel die hier geld is: Remmen is angst
wie voorrang heeft? dit is het zelfde als wanneer er geen stoplichten zijn. Oftewel rechtdoor op de zelfde weg gaat voor, maar ook de mensen die van rechts komen hebben voorrang. als iemand haaientanden heeft dient die het overige verkeer ook voor te laten. Dit is niet anders dan in de situatie waarbij auto’s tegelijkertijd groen ligt hebben (wat in mijn gemeente op een aantal plekken voorkomt dat tegenovergesteld verkeer tegelijk groen heeft)
> ‘Wie het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (in het vervolg: RVV) erop naslaat, zal zien dat er helemaal geen voorrangsregels zijn’.
> Artikel 64 RVV stelt dat verkeerslichten boven de verkeerstekens gaan die voorrang regelen. Dit betekent dat de haaientanden op deze kruispunten slechts van toepassing zijn wanneer de verkeerslichten niet werken. Daarentegen geldt de regel ‘rechts gaat voor’ ook niet, doordat artikel 64 RVV geen uitzondering kent voor het geval de verkeerslichten op een kruising met elkaar conflicteren. Hierdoor biedt het RVV geen antwoord op de vraag wie voorrang heeft wanneer fietsers tegelijkertijd de kruising op rijden. De gemeente Groningen maakt bij deze kruispunten gebruik van een leemte in het RVV en maakt op deze wijze een anarchie op een fietserskruispunt mogelijk.
— https://www.verkeersrecht.nl/column/vr-2017141-groen-licht-voor-alle-fietsers