KAART | KÜMNED MILJONID SÕIDUKIIRUSE ÜLETAMISED: sõidukiloendurid maalivad liikluskäitumisest mitme järgu võrra halvema pildi kui politseistatistika
KAART | KÜMNED MILJONID SÕIDUKIIRUSE ÜLETAMISED: sõidukiloendurid maalivad liikluskäitumisest mitme järgu võrra halvema pildi kui politseistatistika
16 comments
3…2…1
Keegi kirjutab siia kommentaari, kuidas tema meelest on lubatud piirkiirusest kiiremini sõitmine täiesti normaalne, sest ta on imelise reageerimisvõimega autojuht. Ja tal on kiire.
Tallinnas ju official 60 ongi 10km üle ja iga päev kogu Tallinn paneb selles rütmis
Rohkem järelvalvet piirkiiruse jälgimisele ning karmimad karistused sari-rikkujatele. Korduvalt juhtunud, et sõidetakse nagu postist mööda, politsei võtab rajalt maha, teeb trahvi/hoiatuse ning isik sõidab 15min hiljem jälle nagu postist mööda.
10 üle squad. Aga ainult sellepärast, et sotsiaalne surve on selline. Tallinnas oled 50-ga jalus. Maanteel oled 90-ga jalus. Olgu, maanteel on püsikas 95 peal, sest siis ei saa kaameratest selfisi.
Siin ju mõned päevad tagasi targemad mehed teadsid rääkida, et see ongi normaalne Eesti liikluskultuur ja kiiruseületamine on kirjutamata reegel, sest piirkiirusega liiklemine seab kiiruseületajad ohtu.
Ei jõua ära imestada, kuidas tavalised normaalsed asjad töötavad ülejäänud Euroopas, aga mitte väikses erilises Eestis.
Sõidan alati +6 spido järgi, ei näe probleemi.
+10 aga tegelikult tahaks autot mis lisaks acc ja roolimisele vahetaks ka max kiirust selle järgi, mis posti peal on. Siis tiksuks hea meelega 90ga ka.
Soovitan liikuda oma spidoka järgi 95-ga ning kindlasti püsikiirushoidja, muul juhul on tüütu kolonnis istuda ja gaasi/piduriga mängida 🙂
Kunagi aastaid tagasi tegin midagi sellist waze apiga, kogusin andmeid tallinna kohta. Kiirust ületas enamus waze kasutajaid, järvevanal oli iga öö paar ~200kmh sõitjat.
Samas jällegi, minu arust on liikluskultuur täitsa ok, ja see kiiruse teema on liiga suure kella küljes. Lahendada oleks lihtne, rohkem eravärvides järelvalvet ja keskmise kiiruse kaamerad.
minu arust pärast covidit on liikluskultuur õige natuke, aga siiski märgatavalt paranenud. varem seda ei juhtunud lihtsalt mitte kunagi, et tartu mntl 90-ga sõites kõik sinust mööda ei sõidaks nagu postist, aga nüüd näeb ikka suht palju autosid, kes rahulikult ja isegi normaalse pikivahega sinu taga suudavad sõita (+ see et on uued möödasõidualad probably mõjutab, sest mõned on normaalsed ja ootavad selle koha ära, ei hakka vastassuuna kaudu möödasõitu tegema)
Isiklikult sõidan linnas 60-65 olenevalt liiklusest. Maanteel tavaliselt püsikas 110 või 130 oleneb teest. 110ga gps 104, 130ga gps 123. Korduvalt radarisse sõitnud ja pole maha tõmmatud. Liikluspiiirangud on ajast ja arust. Järvevanal 50 päevasel ajal on absurd. Keegi adekvaatne inimene peaks teelõiku vaatama ja mõistliku kiiruse panema, mitte lajatama igale poole samad märgid. Autod ja tehnika arenevad, meil pole enam aasta 2000.
Kõik kes sõidavad aeglasemalt kui mina need venivad ja kõik kes sõidavad kiiremini kui mina on huligaanid – iga Eesti autojuht prolly ka. mina.
Üldine foon on paremaks läinud Tallinnas, aga leidub meeletus koguses neid, kes 20+ üle sõidavad kogu aeg.
Minu info kohaselt on Tallinnas kogu linna peale korraga väljas ainult 6 liikluspatrulli… see on nii mõttetult vähe, et vahele jäämise võimalus on olematu.
Kuna järelevalvet ei ole, siis tekib väga palju neid, kes sellest aru saavad ja seda julmalt ära kasutavad. Sama asi on bussiridadega. Tipptunni ajal läheb nt. Paldiski mnt. pealt bussireast minuti jooksul ikka väga mitu autot, millel sinna asja pole, aga kuna mitte mingisugust järelevalvet ei ole selle üle, siis võiks seda bussirida samahästi mitte olemas olla.
Varem tegelesin performance autodega tööalaselt ning peaaegu kõigil kiirematel/kallimatel sportautodel olid radaripüüdjad peal. Ka seda absoluutselt enam ei kontrollita. Enda kunagise kogemuse järgi hakkavad need juba 2km eemalt piiksuma, kui kuskil eravärvides politseiauto on, millel radarid jooksevad. Laseri vastu ei aita, aga laseriga mõõtev politseinik on Waze-i peal enne olemas, kui ta esimese auto kiiruse kätte saab.
Endal on ka alati olnud vähe võimsamad autod ning ma ei ole alati liikluse musternäidis (kuigi 99% ajast sõidan +5-+10km/h peale seadistatud distantsi hoidva püsikiirusehoidikuga ka linnas sees), aga trahvi sain viimati kiiruse ületamise eest 8a tagasi. Ainus vahend, mida kasutan, on Waze…
“Meie küll ei jõua tegeleda” – politsei vastus, kui küsid miks laialt rikutud seadust täide ei viia.
Võrreldes Itaaliaga on see +10 meil väga oki. Seal tihti 50 alas kui alla 70 soidad, siis kohe tüübid seljas. 90s on 110 normal
Eesti Liiklus on euroopa kõige jubedam, olen risti rästi euroopat läbi sõitnud sõiduautoga, selline 40-50tuh kilomeetrit kindlasti. Kui lõpuks altpoolt üles tagasi jõuad siis on selline tunne nagu jookseks meepotis, nii aeglane ja uimane. Isegi soomes sõidetakse kiiremini, seal trahvid on kuni 21 ületuse puhul ette määratud ja üle selle on palga järgi, politseid ei huvita väiksed alla 21 ületamised, seega kiirteel saab rahulikult 120 asemel 140ga sõita. Hispaanias 120 alas üle 190 sõites minnakse alles lubade kallale ja kui alla selle sõidad siis 2näd jooksul tasudes maksad pool trahvist. Eesti on täiesti jube koht autoga sõitmiseks, 113 sõidetakse 110 alas sest kõik kardavad põõsamenti. Parim koht on Itaalia, organiseeritud kaaos, lihtsalt fantastiline, sain kiirteel 130 alas 170 trahvi, maksin kaardiga kohe ära ja jätkasin teed, 28€ sentidega oli trahv, parim politseikogemus elu jooksul. Rooma on lemmik, ridu pole ja kõik lähevad kuidagi, ühtegi avariid ei näinud. Eestis vaatan sõidu ajal youtube ja chatin telos sest nii igav on. Kuidas see kellegile kiire tunduda saab?