Állítólag támogatásokkal együtt németeknél inkább 9 millió körül van

20 comments
  1. Szerintem ne költsünk arra közpénzt, hogy 17,8m helyett nálunk is 9-ért lehessen Teslát venni.
    Ekkora összeget sokkal hatékonyabban el lehet költeni környezetvédelmi céllal.

  2. De kár hogy nálunk nem támogatják a jómódúakat hogy tudjanak vásárolni még egy luxusterméket.

  3. Nagyon helyes, hogy nem támogatják Magyarországon. Én nem vagyok baloldalisággal vádolható, de óriási állatság lenne hozzávágni még pármilliót a tehetősebbekhez Teslára, amíg az országban nincs minden ház szigetelve és fűtéskorszerűsítve. Szerintem aki meg tudná venni támogatással, az támogatás nélkül is, ha akarja. Persze nem lenne rossz alapvetően a támogatás, de egy modern euro6-os kocsi tisztább levegőt pufog ki szmogban mint amit beszív, és egy nagy 3 literes dízel SUV is eljár 7-8 liter gázolajjal… A kéményekből meg ellenőrizetlenül ömlik minden károsanyag, ráadásul pont azok fűtenek a legszennyezőbb módon, akiknek nincs szigetelve a háza, tehát nagyrészt az utcát fűtik szennyezően.

  4. Nyilván egy amúgyis baromi drága autóval lehet a különbséget megmutatni.
    A sub nagy része arról panaszkodik hogy nincs mit enni, meg nincs pénz nyilván ez lesz itt a legnagyobb probléma 😂

  5. 1. Miért támogassa az állam a szegényebbek adójából a tehetősebbek luxusautó vásárlását?
    2. Teslát csak a hülye vesz, ha elszáll a villamos rendszer balesetben sok modellből nehezen, egyből pedig egyáltalán nem tudnak a hátsó utasok kiszállni. Plusz még a Dacia is jobban össze van rakva.

  6. Eközben Swiftes-FAsztrás-Kettesgolfos közönség les ahogy a helyi Lidl parkolóban egy Tesla Model S és egy BMW i8 tulaja ordít egymással hogy melyiküknek jár a fél óra ingyen töltés.

    Gy.k.: három doboz tej értékű áramon balhéznak miközben a két kocsi többe kerül mint a teljes parkoló összes többi járműve együtt.

  7. Baromság ez a post. Mik az állitólagos támogatások? Szomszéd mondta?

    Nettó 13 millió németországban, és 14 millió magyarországon. Mindkét ország állami támogatása levonása után. Az áfa adja a nagyobb különbséget, és nincsen több támogatás németországban, nem tudom honnan van ez a 9 milla.

  8. Én még azt is hozzátenném, hogy a Flirt motorvonat egy főre vetített energiaigénye nagyságrendekkel kevesebb, mint egy Tesláé, akkumulátorokat sem kell elhasználni hozzá, és mindenki számára hozzáférhető, életkortól, vagyontól, vezetésre való alkalmasságtól (pillanatnyi vagy tartós) függetlenül.

    Színvonalas tömegközlekedést várok el a kormánytól, nem elektromos autós greenwashingot.

  9. A 27%-os áfa, az egy vs több sávos jövedelemadó azért torzítja a képet. Aki nem minimálbért keres németországban az jóval több adót fizet, és eltartja a szegényebbeket meg a közterhek nagyját ők fizetik.

  10. ha 5 millió ft al támogatnád hogy teslát vegyen valaki 1000 db teslánál már 43 ezer embernek tudnád 1 évig támogatni hogy ingyen utazon bkv val úgyan enyi pénzből

Leave a Reply