O que nos custará a TAP, considerando conceitos fáceis de aprender, aumentando a literacia financeira do contribuinte

12 comments

  1. O que nos custará a TAP, considerando conceitos fáceis de aprender, aumentando a literacia financeira do contribuinte

  3. Digam ao contribuinte que se trabalha para ganhar a vida muito provavelmente paga menos impostos que a empresa que lhe fica com o trabalho.

  5. 3,2 mil milhões é um número que nem eu nem a maioria das pessoas consegue escalar. Obrigado por este post/repost, fiquei a achar ainda mais ridículo (já achava) o resgate à TAP. 3,2 mil milhões é mesmo qualquer coisa

  7. Esta comparação é fixe para o outdoor de PSD/IL/Chega (e até de partidos de esquerda, talvez, tipo BE/PCP… acho que qualquer partido excepto PS pode aproveitar), mas não está bem feita.

    Falta aqui o outro lado da moeda, que é o que custaria a Portugal deixar falir a TAP. Esse custo não é zero. No exemplo que deste, seria, pelo menos, metade (as indemnizações aos trabalhadores). Há também os custos económicos de todas as empresas que fornecem produtos e serviços à TAP, e dos trabalhadores dessas empresas. Até podes não indemnizar, mas se elas falirem essas pessoas vão receber subsídio de desemprego e, se não arranjarem emprego, RSI. Não sei quanto é o custo total, nem sei se é maior ou menor que os 3200M€, mas para comparar como deve ser é preciso saber.

    Há também o pormenor de que a TAP não vale zero, pelo que o custo de 3200M€ permite-nos deter um activo que vale X. No Eixo do Mal falaram, por exemplo, de se vender a TAP a um grupo de aviação maior, ou de “juntar” a TAP a um desses grupos (depois de tirar aquelas partes acessórias tipo manutenção no Brasil). Novamente, para se comparar como deve ser tem de se estimar esse valor X.

    Alguém tem fontes para se saber estes números e se fazer uma comparação melhor?

    P.S. Não estou com isto a defender que se deve gastar este dinheiro na TAP, apenas a criticar as contas demasiado simplistas do OP.

  9. O que nos custará a TAP, considerando matemática à Chega, reduzindo a literacia financeira.

  11. O problema é que se o resgate fosse para dar lucro, ainda vá que não vá, mas como já não é a primeira vez, já sabemos em que vai acabar a brincadeira é estoirar dinheiro para nada, valia mais pagar a fecho/falência e ficar despachados de que limpar agora a merda e de aqui a uma década ter de limpar outra vez a sanita

  12. Vindo das mentes brilhantes do r/literaturafinanceira, estava à espera de uma análise profunda: o custo/benefício da TAP para o país, os seus contributos diretos e indiretos para as exportações, emprego e turismo, o seu modelo de negócio, as alternativas a este resgate….

    Em vez disso temos aqui aquelas matemáticas da treta sempre a repetir o mesmo.

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