Mas nějakou otázku? Nebo proc sem dáváš screen novinek? Pokud máš otázku mohl jsi jí napsat do titulku.
V žádném případě nechci tvrdit, že to nemůže být lepší, nebo že je naše železnice nějaká extra super.
Ale:
Furt jsou a ještě nějakou dobu budou rozkopané Pardubice, což je dost velká stavba. K tomu ještě nějaké menší stavby na jiných místech, to taky trochu zdrží. Navíc ne u všech spojů dojde k prodloužení jízdní doby o těch uváděných 10 minut, je to různé od cca třech do jedenácti minut, takže tak trochu clickbait titulek vytahující tu nejhorší možnost.
Navíc cílem rekonstrukce koridoru ani tak nebylo výrazné zvýšení rychlosti jako spíš údržba, aby se stav ještě nezhoršoval.
A ony by ty jízdní doby šly napsat kratší. Jenže to by vlaky musely jezdit neustále maximální možnou rychlostí, kterou souprava a trať umožňují, výstup a nástup cestujících by nesměl trvat déle, než je počítáno, nesměly by se vlaky zdržovat navzájem (kapacita našich tratí není žádná sláva), nesměly by být žádná omezení rychlosti kvůli stavbám a opravám atd. což je splnitelné možná za nějakého ideálního stavu. Takhle bude v jízdním řádu rezerva pro všechny tyto případy, vlaky nebudou tak často zpožděné a nebo ne o tolik minut, a tedy ubyde například ujetých přípojů.
Opravdové výrazné zrychlení jde čekat až s vysokorychlostními tratěmi ve vzdálenější budoucnosti, jestli vůbec někdy.
Důvod je v tom článku napsaný jasně. S rekonstrukcí to nesouvisí:
“Vedení SŽ má nově nastavené odměny, které jsou navázány na plnění jízdního řádu. Pokud je tedy jízdní doba vlaku prodloužena, snižuje se tím riziko zpoždění a naopak se zvyšuje šance na to, že vlaky dojedou do cílové stanice včas.”
Nejvetsi hovadina je, ze mi cesta Ostrava-Praha vyjde autem levneji nez vlakem…
Jako člověk co jezdil téměř 10 let vlaky každý den. Musím říct, že rychlost není to hlavní.
Hlavní je, aby tam ten vlak vůbec dojel. Co sem denně zažíval ve vlaku bych nikomu nepřál. Situaci, kdy doslova vlak začal v půli cesty hořet sem zažil víc než dost.
Pokud vlaky budou bezpečnější a bude větší jistota, že se to v půli cesty neposere, sem s tím ok.
9 comments
Mas nějakou otázku? Nebo proc sem dáváš screen novinek? Pokud máš otázku mohl jsi jí napsat do titulku.
V žádném případě nechci tvrdit, že to nemůže být lepší, nebo že je naše železnice nějaká extra super.
Ale:
Furt jsou a ještě nějakou dobu budou rozkopané Pardubice, což je dost velká stavba. K tomu ještě nějaké menší stavby na jiných místech, to taky trochu zdrží. Navíc ne u všech spojů dojde k prodloužení jízdní doby o těch uváděných 10 minut, je to různé od cca třech do jedenácti minut, takže tak trochu clickbait titulek vytahující tu nejhorší možnost.
Navíc cílem rekonstrukce koridoru ani tak nebylo výrazné zvýšení rychlosti jako spíš údržba, aby se stav ještě nezhoršoval.
A ony by ty jízdní doby šly napsat kratší. Jenže to by vlaky musely jezdit neustále maximální možnou rychlostí, kterou souprava a trať umožňují, výstup a nástup cestujících by nesměl trvat déle, než je počítáno, nesměly by se vlaky zdržovat navzájem (kapacita našich tratí není žádná sláva), nesměly by být žádná omezení rychlosti kvůli stavbám a opravám atd. což je splnitelné možná za nějakého ideálního stavu. Takhle bude v jízdním řádu rezerva pro všechny tyto případy, vlaky nebudou tak často zpožděné a nebo ne o tolik minut, a tedy ubyde například ujetých přípojů.
Opravdové výrazné zrychlení jde čekat až s vysokorychlostními tratěmi ve vzdálenější budoucnosti, jestli vůbec někdy.
Důvod je v tom článku napsaný jasně. S rekonstrukcí to nesouvisí:
“Vedení SŽ má nově nastavené odměny, které jsou navázány na plnění jízdního řádu. Pokud je tedy jízdní doba vlaku prodloužena, snižuje se tím riziko zpoždění a naopak se zvyšuje šance na to, že vlaky dojedou do cílové stanice včas.”
Cistej clickbait. Clanek na novinkach odkazuje clanek na zdopravy, kde se lze v diskusi docist ten pravy duvod. [https://zdopravy.cz/drazni-paradox-vlaky-mezi-prahou-a-brnem-pojedou-pomaleji-nez-pred-modernizaci-za-10-miliard-korun-164985/#comment-1033502](https://zdopravy.cz/drazni-paradox-vlaky-mezi-prahou-a-brnem-pojedou-pomaleji-nez-pred-modernizaci-za-10-miliard-korun-164985/#comment-1033502)
Modernizace není zrychlování.
Nadpisům se nedá věřit
Nejvetsi hovadina je, ze mi cesta Ostrava-Praha vyjde autem levneji nez vlakem…
Jako člověk co jezdil téměř 10 let vlaky každý den. Musím říct, že rychlost není to hlavní.
Hlavní je, aby tam ten vlak vůbec dojel. Co sem denně zažíval ve vlaku bych nikomu nepřál. Situaci, kdy doslova vlak začal v půli cesty hořet sem zažil víc než dost.
Pokud vlaky budou bezpečnější a bude větší jistota, že se to v půli cesty neposere, sem s tím ok.
kdo by chtěl jet do Brnele?