Maar wel eindelijk schot in het doortrekken van de verbinding naar Stadskanaal, ik durfde haast al niet meer te hopen.
Ja, we moeten meer met de trein…. Naar Stadskanaal dus.
200 miljoen euro voor een brug die, als ‘ie er straks na 10 jaar gezeik eindelijk ligt, maar 20 minuten per uur beschikbaar is voor treinverkeer. Normaliter ben ik niet zo van “muh belastingcenten!!1” maar wat in de godvrezende fuck?
Als die brug vaker open is dan dicht, waarom is er niet voor een tunnel gekozen?
Dan is het nu een keer vastgesteld dat een snelle treinverbinding tussen Groningen en Bremen de komende tijd niet haalbaar is. Dan kunnen politici deze verbinding voorlopig ook niet geloofwaardig gebruiken als argument om een lelylijn aan te leggen.
De vroegere verbinding was trouwens prima. Vanuit Groningen naar Leer. Overstappen op de IC naar Oldenburg. En daar verder rijden naar Bremen.
“alternatief vanaf *2036* beschikbaar”, wat slechts het doortrekken van een bestaande stoptrein is. Ik snap echt niet waarom zoiets zo lang moet duren. Ik word altijd echt agressief van dit soort treinnieuws. Net als dat in 2018 bekend werd dat in 2025 een directe trein van Eindhoven naar Duisburg zou gaan rijden. Waarom duren dit soort dingen zo ontzettend lang.
Had een onderzoeksbureau moeten beginnen. Lachend rijk worden aan belastingcenten
Overheden 🤝 geld verspillen
Waarom dan geen tunnel? Treinen kunnen wel naar boven en beneden (weet niet de precies percentages, maar het zou wel moeten kunnen).
9 comments
Het is echt absurd hoe het probleem sinds 2015 behandeld is. Ik zou graag eens willen zien waar al het geld de afgelopen 8 jaar heen is gegaan..
Ook geen extra treinen tussen Stad en Zwolle.
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/15665005/den-haag-zet-streep-door-extra-ns-treinen-tussen-groningen-en-zwolle
Maar wel eindelijk schot in het doortrekken van de verbinding naar Stadskanaal, ik durfde haast al niet meer te hopen.
Ja, we moeten meer met de trein…. Naar Stadskanaal dus.
200 miljoen euro voor een brug die, als ‘ie er straks na 10 jaar gezeik eindelijk ligt, maar 20 minuten per uur beschikbaar is voor treinverkeer. Normaliter ben ik niet zo van “muh belastingcenten!!1” maar wat in de godvrezende fuck?
Als die brug vaker open is dan dicht, waarom is er niet voor een tunnel gekozen?
Dan is het nu een keer vastgesteld dat een snelle treinverbinding tussen Groningen en Bremen de komende tijd niet haalbaar is. Dan kunnen politici deze verbinding voorlopig ook niet geloofwaardig gebruiken als argument om een lelylijn aan te leggen.
De vroegere verbinding was trouwens prima. Vanuit Groningen naar Leer. Overstappen op de IC naar Oldenburg. En daar verder rijden naar Bremen.
“alternatief vanaf *2036* beschikbaar”, wat slechts het doortrekken van een bestaande stoptrein is. Ik snap echt niet waarom zoiets zo lang moet duren. Ik word altijd echt agressief van dit soort treinnieuws. Net als dat in 2018 bekend werd dat in 2025 een directe trein van Eindhoven naar Duisburg zou gaan rijden. Waarom duren dit soort dingen zo ontzettend lang.
Had een onderzoeksbureau moeten beginnen. Lachend rijk worden aan belastingcenten
Overheden 🤝 geld verspillen
Waarom dan geen tunnel? Treinen kunnen wel naar boven en beneden (weet niet de precies percentages, maar het zou wel moeten kunnen).