Når venstresvingsbanen (der har rødt) er fyldt, og du skal til venstre, kører du A: så ind på spærrefladen eller B: bliver i fællesbanen og blokerer for de ligeudkørende, der har grønt?
Når venstresvingsbanen (der har rødt) er fyldt, og du skal til venstre, kører du A: så ind på spærrefladen eller B: bliver i fællesbanen og blokerer for de ligeudkørende, der har grønt?
22 comments
B – sådan er reglerne
B, selvfølgelig. Spærrefladen er SPÆRRET; det er jo ligesom det, der er pointen.
B – A må køre BMW! De har egne regler
Har haft BMW og køre stadig B idag kører jeg Tesla og B
Alternativ kør ligeud og lav en U-vending og sving til højre ovre på den anden side 😂😂
Aldrig spæreflader, ligemeget hvad.
Disse spærreflader er ofte den mest bortslidte vejafmærkning. Det besvarer vel på en eller anden måde spørgsmålet.
Reglen er B ~~A~~, eller en afart – det at blokkere vejen er til andres ulempe. Hvis du har et alternativ til venstre-svinger, så bliver dette en unødvendig ulempe.
EDIT:
fedt jeg lige forvirrer A og B ud og nuker mit opslag..
B.
Du må kun A hvis der skal udrykning forbi.
Som udgangspunkt b, men alt efter længden af drejebanen etc., så kunne jeg godt finde på a, specielt hvis den har sit eget lyssignal.
Er det krydset ved Nyborgvej og Østerbæksvej? :’3
Jeg ville ikke være helt inde over spærrefladen, men hvis det er muligt for mig at ligge mig halvt inde, og dermed ikk blokere for nogen, så ville jeg nok gøre det.
Billede: https://i.imgur.com/rattkcG.jpg
A er bogstaveligt talt ulovligt?
Apropos – hvis du læser trafikloven, skal du give tegn når du laver en “uventet og u-uvæsentlig” manøvre.
Når jeg holder i en drejebane, er det forventede at jeg drejer – langt nok fremme er det decideret ulovligt at gøre andet, selv hvis man skifter mening.
Når jeg kommer op til en drejebane, er det IKKE ventet at jeg kører ind i den – jeg skal specifikt skifte kørebane.
Altså: Du skal blinke når du kører IND i drejebanen, men ikke nødvendigvis når du er i den.
Som B. Og sørg for lige at køre LIDT hurtigere end A, så du kommer ind foran sådan en hat 😉
spærefladen er spæret..
Da jeg tog kørekort fik vi at vide, at hvis man kører ind over spærrefladen, er bødenn 500 pr stregnman kører over. Så altid B
Du gasser godt op og hiver håndbremsen mens du svinger til venstre, derved igangsætter du et drift til at få dig igennem det røde lys i god stil.
Det kommer sådan lidt an på krydset, den ved Ravnstrupvej/Håndværkervej i Herlufmagle krydser jeg sådan ca. altid.
Men inde i byerne gør jeg ikke.
Det er ulovligt at køre på en spærreflade, så altid B. Men sæt dit blinklys til, så dem du spærrer for ved hvorfor du bliver holdende.
Hvis man kommer ind til Aarhus med morgentrafikken sydfra vil man opleve det her fænomen hver dag ved krydset Marselis Boulevard/Skanderborgvej.
B – Det er lovgivning. (Hilsen en der har fået en bøde for det andet)
Sikke en flot tegning..
Regler er mere guidelines, brug din fornuft, en million biller bag dig, brug spærlinjenen, hvis ik, hold hvor du vil
Spærrefladen I det her tilfælde eksisterer med al sandsynlighed for at bevare udsyn for øvrige trafikanter.
Herunder også mulighed for at kan navigere så der er plads til udrykningskøretøjer.
Det skal nævnes at dette sving ligger Klods op af Letbanen og ved én station I et stort kryds på en af de store indfaldsveje I Odense.
Det er derfor ret nyt og må være vurderet nødvendigt med én “generende” spærreflade grundet trafiksikkerheden med den blandede trafik I krydset.