Au avut loc intrevederei intre oficiali romani si unguri despre traficul vamal feroviar, DAR nu sunt de acord cu titlu si o parte din continutul articolului.
Pentru ca:
a) pe relatia Curtici – Lokoshaza, romanii au modernizat, dublat, electrificat calea ferata pana la granita ungara (linie apta de 160), de la granita pana la Lokoshaza, linia ANI DE ZILE a fost simpla electrificata si s-a creat un bottleneck. Abia acum is aproape de finalizare ungurii cu lucrarile de dublare si electrificare (nu stiu daca linia lor va suporta 160km/h)
b) pe relatia Episcopia Bihor – Biharkerezstes, intr-adevar ungurii ne-au luat-o inainte. Au reusit sa dubleze si electrifice linia pana la granita cu Romania. Vara asta se va da drumul la tractiune electrica pana in Biharkeresztes (acum se merge cu diesel pana la Puspokladany). La noi, abia din luna mai au inceput constructorii sa intre in teren cu modernizarile, cu finalizare 2026 (Dmne ajuta!). DAR diferenta va fi ca pe partea romaneasca, in zona de campie, se va circula cu 160, la unguri se va merge cu 120 pana la Puspokladany.
Deci (parerea mea) si plusuri, si minusuri de ambele parti, cam in balanta situatia, si n-are rost sa aratam cu degetul.
3 comments
Au avut loc intrevederei intre oficiali romani si unguri despre traficul vamal feroviar, DAR nu sunt de acord cu titlu si o parte din continutul articolului.
Pentru ca:
a) pe relatia Curtici – Lokoshaza, romanii au modernizat, dublat, electrificat calea ferata pana la granita ungara (linie apta de 160), de la granita pana la Lokoshaza, linia ANI DE ZILE a fost simpla electrificata si s-a creat un bottleneck. Abia acum is aproape de finalizare ungurii cu lucrarile de dublare si electrificare (nu stiu daca linia lor va suporta 160km/h)
b) pe relatia Episcopia Bihor – Biharkerezstes, intr-adevar ungurii ne-au luat-o inainte. Au reusit sa dubleze si electrifice linia pana la granita cu Romania. Vara asta se va da drumul la tractiune electrica pana in Biharkeresztes (acum se merge cu diesel pana la Puspokladany). La noi, abia din luna mai au inceput constructorii sa intre in teren cu modernizarile, cu finalizare 2026 (Dmne ajuta!). DAR diferenta va fi ca pe partea romaneasca, in zona de campie, se va circula cu 160, la unguri se va merge cu 120 pana la Puspokladany.
Deci (parerea mea) si plusuri, si minusuri de ambele parti, cam in balanta situatia, si n-are rost sa aratam cu degetul.
Caca-te Frate Romane vs Mananca Acum Vecine
Ungurii nu sunt ocupați cu Pensiile Speciale