>”*Par contre ce qu’on souhaite, c’est mettre en place un pass pour utiliser le train pendant un mois gratuitement, pour tous les jeunes entre 18 et 20 ans, qui s’engagent dans un SNU, dans un service civique*”, a-t-elle ajouté. Cela ne concernera pas les trains qui dépendent des régions, donc visera les TGV et Intercités.
“Bravo, tu ne t’es pas évanoui. Tiens, voilà ton billet de train.”
Et on est toujours obligé d’attendre 6 mois pour avoir une place ? Parce que j’ai fait ma dernière heure de conduite en septembre, je l’ai passé en Avril.
Je trouve cette annonce à contre-sens de l’histoire. Le seul motif utilisé dans l’article, c’est : un futur alternant n’a pas de transport, alors j’abaisse la limite d’age.
On parle d’écologie à longueur de temps, la gratuité des transports jusqu’à 25 ans serait plus logique, avec des aides pour les ruralités pour qu’elles augmentent, ou créent des navettes… ou des incitations au covoiturage ciblées.
C’est pour pouvoir faire rentrer plus vite de la chair à canon bon marché dans la machine, ça va avec les annonces sur l’apprentissage, notamment sur la réduction de l’âge minimum.
L’écologie osef évidemment.
Mais heuuuuu c’est déjà le cas pour la conduite accompagnée… Ce qui est plus problématique c’est le coup de remplacer le code par un assr amélioré… Déjà que les élèves sont reçus au code mais ne connaissent pas les règles de bases alors avec ça…
Ils veulent 1 millions de permis par an en plus … donc en theorie 1 million de voiture de plus. Vive l´ecologie hein
Bof, pour ce que ça va changer. Encore plus de voitures sur la route à la rigueur, ce qui changera peut-être enfin le ratio Camions/Voitures
Comme ça, le temps qu’il y ait des places d’examen de libre, ils pourront l’avoir à 18 ans
Vont ils donc aussi baisser d’un an l’âge de consommation d’alcool ?
Les 18-24 ans sont la tranche d’âge qui ont le plus de morts par millions d’habitants. Rabaisser l’âge à 17 ans ne fera qu’augmenter ces drames.
Mais faire de la prévention, rendre accessible la conduite accompagnée à plus de jeunes, bref protéger les citoyens n’est pas sa priorité.
Mais du coup s’ils sont assez mature pour rouler seul à 110 sur autoroute, je suppose qu’ils le seraient également assez pour voter à 17 ans ?
>Répondant aux critiques sur la question de la sécurité, elle assure que le gouvernement sera *”très attentif sur le niveau exigé”* pour avoir le permis. “*On est aussi en train de renforcer les attestations de sécurité routière* [passées au collège, ndlr] *pour en faire des sortes de pré-codes*”, ajoute-t-elle, affirmant que par ailleurs cela *”peut être utile y compris pour ceux qui circulent en vélo”*.
Et bah, on crache sur le gouvernement mais ils ont trouvé la solution pour réduire les accidents de la route : on va faire attention. Très attention… Très très attention… Non vraiment !
J’ai du mal à comprendre la logique quand on met ça en rapport avec des mesures “ceinture et bretelles” comme le passage des départementales à 80 km/h ou les discussions pour baisser les autoroutes à 110. Je dis pas qu’il y a une stratégie qui est meilleure que l’autre, mais un peu de cohérence…
Merde mais comment faisaient les jeunes jusqu’à aujourd’hui on se le demande? Haaaa attendez on me dit dans l’oreillette que … qu’il y avait davantage de train et même des bus? Et qui a fait en sorte que tout ça n’existe plus? Le? Le gouvernement? Ha.
Sans deconner j’ai doublé un « A » hier on aurait dit qu’il avais 14 ans. S’il le mettent à 17ans maintenant… Wow. Les assureurs vont être content.
C’est quand même un sacré aveux d’échec vis-à-vis de l’état des transports en commun et des infrastructures cyclables dans notre pays.
ca aurait été bien plus malin de créer une nouvelle tranche de permis , une avec des véhicules disons jusqu’à a 2 tonnes , p être uniquement électriques , conduisible des 16 ans ( apres formation ) une dont le permis serait pas trop cher et avec de l assurance pas trop cher .
et quitte a rêver , autant aussi dire que ces véhicules doivent respecter des critères du type , uniquement fabriqué en France et en circuit court , que le code de la route serait enseigné a l école gratuitement , leçon de conduite en partenariat avec l auto ecole .
Mais bon , faut pas trop leur en demander non plus , déjà que ca doit leur sembler être une idée de genie.
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Et hop une connerie de plus
>”*Par contre ce qu’on souhaite, c’est mettre en place un pass pour utiliser le train pendant un mois gratuitement, pour tous les jeunes entre 18 et 20 ans, qui s’engagent dans un SNU, dans un service civique*”, a-t-elle ajouté. Cela ne concernera pas les trains qui dépendent des régions, donc visera les TGV et Intercités.
“Bravo, tu ne t’es pas évanoui. Tiens, voilà ton billet de train.”
Et on est toujours obligé d’attendre 6 mois pour avoir une place ? Parce que j’ai fait ma dernière heure de conduite en septembre, je l’ai passé en Avril.
Je trouve cette annonce à contre-sens de l’histoire. Le seul motif utilisé dans l’article, c’est : un futur alternant n’a pas de transport, alors j’abaisse la limite d’age.
On parle d’écologie à longueur de temps, la gratuité des transports jusqu’à 25 ans serait plus logique, avec des aides pour les ruralités pour qu’elles augmentent, ou créent des navettes… ou des incitations au covoiturage ciblées.
AJA que l’âge minimum de 18 ans date de 1922 [(article 22 du décret du 31 décembre 1922)](https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1467546/f65.item.r=31%20d%C3%A9cembre%201922.langFR).
Option A : Densifier le maillage des transport en commun et les rendre plus accessibles.
Option B : Wesh vroum vroum [j’aime la voiture, j’adore la voiture](https://twitter.com/EmmanuelSPV/status/1201566207335374848).
Haha, on voit tout de suite l’axe du truc.
C’est pour pouvoir faire rentrer plus vite de la chair à canon bon marché dans la machine, ça va avec les annonces sur l’apprentissage, notamment sur la réduction de l’âge minimum.
L’écologie osef évidemment.
Mais heuuuuu c’est déjà le cas pour la conduite accompagnée… Ce qui est plus problématique c’est le coup de remplacer le code par un assr amélioré… Déjà que les élèves sont reçus au code mais ne connaissent pas les règles de bases alors avec ça…
Ils veulent 1 millions de permis par an en plus … donc en theorie 1 million de voiture de plus. Vive l´ecologie hein
Bof, pour ce que ça va changer. Encore plus de voitures sur la route à la rigueur, ce qui changera peut-être enfin le ratio Camions/Voitures
Comme ça, le temps qu’il y ait des places d’examen de libre, ils pourront l’avoir à 18 ans
Vont ils donc aussi baisser d’un an l’âge de consommation d’alcool ?
Les 18-24 ans sont la tranche d’âge qui ont le plus de morts par millions d’habitants. Rabaisser l’âge à 17 ans ne fera qu’augmenter ces drames.
Mais faire de la prévention, rendre accessible la conduite accompagnée à plus de jeunes, bref protéger les citoyens n’est pas sa priorité.
Mais du coup s’ils sont assez mature pour rouler seul à 110 sur autoroute, je suppose qu’ils le seraient également assez pour voter à 17 ans ?
>Répondant aux critiques sur la question de la sécurité, elle assure que le gouvernement sera *”très attentif sur le niveau exigé”* pour avoir le permis. “*On est aussi en train de renforcer les attestations de sécurité routière* [passées au collège, ndlr] *pour en faire des sortes de pré-codes*”, ajoute-t-elle, affirmant que par ailleurs cela *”peut être utile y compris pour ceux qui circulent en vélo”*.
Et bah, on crache sur le gouvernement mais ils ont trouvé la solution pour réduire les accidents de la route : on va faire attention. Très attention… Très très attention… Non vraiment !
J’ai du mal à comprendre la logique quand on met ça en rapport avec des mesures “ceinture et bretelles” comme le passage des départementales à 80 km/h ou les discussions pour baisser les autoroutes à 110. Je dis pas qu’il y a une stratégie qui est meilleure que l’autre, mais un peu de cohérence…
Merde mais comment faisaient les jeunes jusqu’à aujourd’hui on se le demande? Haaaa attendez on me dit dans l’oreillette que … qu’il y avait davantage de train et même des bus? Et qui a fait en sorte que tout ça n’existe plus? Le? Le gouvernement? Ha.
Sans deconner j’ai doublé un « A » hier on aurait dit qu’il avais 14 ans. S’il le mettent à 17ans maintenant… Wow. Les assureurs vont être content.
C’est quand même un sacré aveux d’échec vis-à-vis de l’état des transports en commun et des infrastructures cyclables dans notre pays.
ca aurait été bien plus malin de créer une nouvelle tranche de permis , une avec des véhicules disons jusqu’à a 2 tonnes , p être uniquement électriques , conduisible des 16 ans ( apres formation ) une dont le permis serait pas trop cher et avec de l assurance pas trop cher .
et quitte a rêver , autant aussi dire que ces véhicules doivent respecter des critères du type , uniquement fabriqué en France et en circuit court , que le code de la route serait enseigné a l école gratuitement , leçon de conduite en partenariat avec l auto ecole .
Mais bon , faut pas trop leur en demander non plus , déjà que ca doit leur sembler être une idée de genie.