Jaunajā Brasas pārvadā ir izveidota 70cm plata “tehniksā ietve”, tās vidū ir stabs, kas pirms pārbūves bija uz tilta malas…
Otrā tilta pusē ir 2,25m faktiski platā gājēju un riteņbraucēju ietve+riteņbraucēju celiņš, kamēr braukšanas joslas ir platākas nekā vietējās nozīmes lielceļiem (3,75/4,00m, ja nemaldos). Divriteņiem vieniem pašiem ieteicami ir 3m divvirzienu satiksmei, gājējiem 2m,bet pa abām pusēm kopā būs tikai 3m, lai gan ieteicami būtu 5m. 2023.gada mets!!!!! Parauta 2023.gada mets!!
Pilsēta zem šīs domes šķiet tiek sabojāta līdz nākamajām pārbūvēm, pēc 30-35 gadiem… es nezinu, laikam jāliek cerības uz apkaimju centriem un apkaimju attīstības iecerēm
Dzīvoju kādu laiku Francijā. Tur regulāri gājējiem un riteņbraucējiem ir pieejama tikai viena tilta puse ar normālu ietvi. Nekas pārsteidzošs vai jauns tas nav.
P.S. Es saprotu, kāpēc tāds sašutums, jo iepriekš LV arī šādu tiltu nebiju redzējis. Sastopot tādu Francijas dienvidos pa ceļam uz veikalu, man arī bija wtf. Tam pat nebija tehniskā ietve.
Es ļoti labi atceros šo tiltu 2012-2015 gadā. Tur vilcieni brauc tik maz un tik lēni ka nav milzīga problēma lējā zem tilta braukt. Protams, vajadzētu remontēt un kvalitatīvi izstrādāt to projektu, bet ir citas vietas kur nenormāli bīstami ar vēl augstāko prioritāti. Daugavas tilti piemēram…
5 comments
Jaunajā Brasas pārvadā ir izveidota 70cm plata “tehniksā ietve”, tās vidū ir stabs, kas pirms pārbūves bija uz tilta malas…
Otrā tilta pusē ir 2,25m faktiski platā gājēju un riteņbraucēju ietve+riteņbraucēju celiņš, kamēr braukšanas joslas ir platākas nekā vietējās nozīmes lielceļiem (3,75/4,00m, ja nemaldos). Divriteņiem vieniem pašiem ieteicami ir 3m divvirzienu satiksmei, gājējiem 2m,bet pa abām pusēm kopā būs tikai 3m, lai gan ieteicami būtu 5m. 2023.gada mets!!!!! Parauta 2023.gada mets!!
Pilsēta zem šīs domes šķiet tiek sabojāta līdz nākamajām pārbūvēm, pēc 30-35 gadiem… es nezinu, laikam jāliek cerības uz apkaimju centriem un apkaimju attīstības iecerēm
Dzīvoju kādu laiku Francijā. Tur regulāri gājējiem un riteņbraucējiem ir pieejama tikai viena tilta puse ar normālu ietvi. Nekas pārsteidzošs vai jauns tas nav.
P.S. Es saprotu, kāpēc tāds sašutums, jo iepriekš LV arī šādu tiltu nebiju redzējis. Sastopot tādu Francijas dienvidos pa ceļam uz veikalu, man arī bija wtf. Tam pat nebija tehniskā ietve.
Es ļoti labi atceros šo tiltu 2012-2015 gadā. Tur vilcieni brauc tik maz un tik lēni ka nav milzīga problēma lējā zem tilta braukt. Protams, vajadzētu remontēt un kvalitatīvi izstrādāt to projektu, bet ir citas vietas kur nenormāli bīstami ar vēl augstāko prioritāti. Daugavas tilti piemēram…
Te Beļģijā ir tilti ritenbraucējiem un ātri veloceļi lai vieglāk un bez sastrēgumiem varētu braukt uz darbu:
– https://www.youtube.com/watch?v=Mo3-khR0WTc&t=71s
– https://www.youtube.com/watch?v=UKBc7PMVXQY
– https://fietssnelwegen.be/fietssnelwegen/F3#in-beeld
Nīderlandē un Dānijā ir vēl labāk.
Vai tad pareizi nav “teorētiskā” ietve? jo teorētiski pāriet vari, bet tehniski dabūsi ar velo rokturi nierēs
nožīdoja metalus