Zato sto se prave pametni, isto kao sto se isti takvi prave pametni kada treba preci preko zebre i ocekuju da imaju prednost bez silazenja sa bicikla, isto zasto pjesaci hodaju samo po biciklistickim stazama kada je cijeli nogostup slobodan, isto zasto se ekipa u autima pravi pametna pa voze po tramvajskim tracnicama jer iz nekog razloga svima gori kuca….
Za neupućene cesta je bila zatvorena skoro godinu dana i otvorena je djelomično neki dan. U pitanju je betonka u Samoboru.
Zato vjerojatno misli da je betonka zatvorena, nisam ni ja znao da je službeno otvorena do Štosove. Plus biciklistička tu ti je redovito nakrcana šetačima i šetačima s psima.
Točno 10 metara ispred biciklista do neki dan nije ni postojao asfalt niti još uvijek ima iscrtana biciklistička staza. Tamo gdje je drveće ide potok i to su sređivali naknadno.
Ako se ne varam radovi trebaju trajati do kolovoza. Imaš finu raspravu na facebooko od grada Samobora po pitanju idiotskog otvaranja ove dionice.
Plus moraš sebe jako mrziti ako ideš s betoneku u Štosove pa na Jelačićevu.
Ovisi, ako je infrastruktura kvalitetno napravljeno, te se proseže nekoliko kilometara onda super, al često barem u manjim mjestima ih koriste lokalni krkani za parkiranje svojih makina. Doslovno ti blokiraju cijeli pločnik da ne može niti pješak proći, pa hajde ti onda prelazi preko brze prometnice. Usput je često grbavo, pa je nemoguće držati konstantu brzinu.
Meni su još draži u skupinama, pa voze rame uz rame.
Nekad vozim po cesti umjesto na bajk stazi zato sto je staza neuredna i puna rupa kad idem malo brze (30-40km/h), ili zato sto staza ide kracom rutom, nekih stotinjak metara, pa se moram opet ukljucivati na glavnu cestu, sto je rizicnije za mene i ostale. U nekim slucajevima jednostavno ne znam put, pa promasim ulaz na stazu, jebiga.
Negdje je dopusteno voziti po cesti ako ima staza za bicikla, negdje nije, ovisi o regiji.
Osobno volim da ne idem po cesti jer je previse stresno ako imam 2-3 vozila iza sebe koja cekaju da me preteknu.
Te trake pored ceste su manje kvalitetne od ceste. Svako križanje imaš malo spuštanje i mali udarac kod silaznog rubnika, i kod uzlaznog. Udarac nije veliki, ali kad voziš dugo, i svaki dan, počne ići na živce. Ako korijen digne nogostup na nekom mjestu, to nitko ne popravlja, tu lupaš biciklom cijeli život. Ako se stvara lokva, to nitko ne sanira. Ako je iskopan asfalt kako bi se postavio neki kabel, to se samo zatrpa i ne asfaltira se godinama. Pješaci? Ne moramo pričati, za njih biciklističke trake ne postoje. Auti se parkiraju na njih konstantno. Nema kulture da i biciklističke trake moraju biti glatke i ugodne za vožnju, isto kao i kolnici. To znaju svi biciklisti, ali samo neki su dovoljno hrabri da skrenu na cestu.
Ako si biciklist na duge staze, i ako moraš ući u zonu gdje mozak ne mora raditi nego samo mišići, onda se ne želiš zajebavati sa takvim trakama. Samo ignoriraš trube i srednje prste, i sve je ok.
Frajer se vozi uz rub ceste i gleda svoj posla, nikome ne smeta, a ti si oblučio usporit, izvadit mobitel, fotkat ga (sve to po kiši), i onda objavit na redditu.
Tko tu koga više ugrožava?
profesionalni biciklisti svugdje koriste cestu kad na njoj imaju utrke. ne znam zakon, bilo bi dobro ako netko to moze provjeriti
Ovisi o infrastrukturi. U mom selu napravili “stazu” na plocniku, a pred svakim kolnim ulazom je spusten. Tesko je hodati, a kamoli voziti bicikl po valovima. Ali zadovoljena je forma, povucena je crta, stavljen znak i potrosena lova. Sam sam vozac, ali ako sam na cesti, rijetko je da nemam razloga za to.
Kad vidim ove internet križare kako se zgražaju iza svojih volana, ne mogu ne podijeliti drugu stranu price kao netko tko je nekad redovito biciklirao na duge pruge – koliko uspijem razaznati na mutnoj fotki, covjek je u opremi i vjerojatno na sukladno dobrom biciklom, pa vjerojatno i sam u formi. Takav paket bez problema odrzava 35km/h na ravnom, a staze su s druge strane napravljene kao tek neka primisao i tako i izvedene sto se tice kvalitete. Dota hupsera, prijelaza rinzola od visine par cm na vise, cesto prometnih znakova usred staze i ostalih pizdarija, sto efektivno samnjuje prosjdcnu przinu sa 35 na recimo 17.
Ne mogu sad reci da skroz opravdavam, samo pokazujem da ima i druga perspektiva, pogogovo svima ovima koji si se zapjenili kao da je frajer gol legao nasred kolnika. Na kraju, nisu ni svi ‘biciklisti’ isti. Sportas na cestovnjaku ce se puno bolke uklopit u tok prometa nego Zdenko koji se vraca sa sedmog gemista.
Zato jer prometnoj policiji u rh puca kifla za njihov posao.
Znam zašto ja nekada vozim cestom iako postoji biciklistička traka. Zato što je ima 50m pa je nema. Pa onda opet nakon 1 km ima 50 m ali vodi u stup ili u kiosk ili u lijevo a ja trebam desno. Tamo gdje ima traka su upušteni rubnjaci izvedeni tako da imaju 3 cm zub. Bezvezno drndanje, riskiranje da guma pukne ako krivo ili brže naletiš. Sve u svemu infrastruktura je 0. Ako se ozbiljnije i dalje voziš biciklom, nema smisla koristiti traku kad te uspori za pola, vožnja je ne udobna i možeš probušiti gumu.
ako ima biciklisticke – moraju na biciklistickoj, ako je nema – onda uz desni rub ceste
Ovo nije traka nego staza. Ali iz aviona se vidi da nije napravljena po zakonu i pravilniku pa je kao takva beskorisna i nesigurna za bicikliste i pjesake.
Ajde takve mogu i razumijeti koji voze po cestama izvan naselja, ali jucer vozim Strossmayerovom u Osijeku (ulica sa 4 prometna traka) i frajer sa nekim obicnim biciklom ide na pola ceste, a pored njega biciklisticka staza…
Mene su na vlastitom otoku slovenci tjerali sa pjesacko biciklisticke staze uz more na jako prometnu i nepreglednu cestu, jer nisu htjeli micat stvari i lezaljke da prodjem s biciklom, da vidiš kako su letili svi u more, cijele obitelji zajedno sa dedom i bakom i unučadi, tabletima i luftićima, sve
Slika nije bas najbolja, ali mi izgleda da staza dimenzijama ne zadovoljava minimalne propisane tehnicke uvjete. Jednom prilikom me policajac htio kazniti jer sam vozio cestom iako je pored bila bicklisticka sirine 60 cm. Malo smo popricali i rekao da kad mi napise kaznu da napise kaznu i onome tko je postavljao oznake.
Mogli su i na poljski put staviti oznaku za autocestu pa naplacivati kazne traktorima.
Fun fact: trenutno u ZG nema nijedna legalna bicklisticka staza.
Neki dan sam u Sloboštini vidio lika kako vozi bicikl cestom a tamo je kolnik s biciklističkom trakom odmah pored ceste. Nisu ga mogli pretjeći jer je bilo gusto a nije se ni on trudio maknuti. Znači jebeni idiot. Pored tebe je biciklistička staza na kojoj nema nitko a ti se voziš po cesti i usporavaš promet.
Zbog jebenih rizola od 5cm svakih 30 metara
Iskreno, kad vidim biciklista na cesti, opremljen i koji zna voziti ravno, nema problema. Mene više izluđuju biciklisti koji se tako ponašaju u pratnji sa malom djecom ili penzići/turisti koji voze lijevo-desno.
Romobilaši pogotovo. Prijatelju se desila situacija da je čovjeka skoro ubio jer mu je na glavnoj cesti pred autom pao sa romobila. Na svu sreću se nije desilo sranje.
Jako ti smeta, na cesti nema zive duse… Lijeva zmiga i gas. A covjek se vozi po cesti jer je bike staza sranje
Neću reći da ga opravdavam, ali ga razumijem.
Postoji ti više problema koji mene živciraju kao biciklista/triatlonca, koji godišnje prijeđe par tisuća kilometara na biciklu, kad idem odraditi trening od Zagreba prema Karlovcu i doma preko Pisarovine (100-tinjak kilometara krug)
Ovo su samo neke od stvari na koje na naletim kad treniram na samo jednom malom komadu. Ja se trudim voziti maksimalno po propisima i voziti po bike stazama, ako ih ima, jer jednostavno ne želim nastradati u prometu, ali je poanta u tome da se svi trebamo potruditi i voziti po pravilima. Ako me prestižeš na cesti, pričekaj da imaš priliku to na sigurnoj udaljenosti učiniti. Ako piše 50, vozi 50-60, a ne 80 “jer poznaješ” cestu. Zauzvrat ja vozim uz rub ceste što je više moguće i pokušavam biti maksimalno predvidljiv u svojim kretanjima.
Isto tako se nadam da ćemo jednom se odmaknuti od “ovi biciklisti”, “vozači BMW-a” ili što već jer je generalizacija najgluplja moguća stvar koju možemo napraviti i ne služi ničemu drugome nego da pizdimo jedni na druge i zagorčavamo si život.
Pješak ili biciklist ne mora znati prometne propise, pravila i zakone. Može biti klinac, starac, retardiran, lud, rastresen, ušlagiran… Vozač automobila mora znati prometne propise, pravila i zakone. Mora imati iznad 18 godina, mora biti psiho-fizički sposoban. Biciklist ili pješak, ako napravi grešku, može u najgorem slučaju ubiti samo sebe. Vozač automobila, ako napravi grešku, vrlo lako može ubiti drugog vozača, pješaka ili biciklistu. Shodno tome, zdravorazumska odgovornost je u velikoj mjeri na automobilima.
To je nešto što u svakoj ovakvoj raspravi treba imati na umu.
Hrvatska nema adekvatnu biciklističku infrastrukturu. Biciklom u Hrvatskoj je nemoguće proći dulje od kilometar-dva, a da voziš potpuno propisno. Svatko koga živciraju bicikli na cesti neka proba odbiciklirati kakvu dionicu — recimo, od doma do posla ili dućana — i neka proba pobrojati koliko je prometnih prekršaja napravio. Ilustracije radi, dionica koju svakodnevno vozim traje 35 minuta. Kad bi poštivao sva prometna pravila, trajala bi cca. 3 sata. Dakle, tzv. ‘daily commute’ bi bio nemoguć.
Treba imati na umu i da gotovo svaki bicikl u vožnji znači i jedan auto manje na cesti.
I da, istina je — svaki tjedan vidim dva-tri kretena na biciklu. S druge strane, svaki dan vidim nekoliko desetaka kretena za volanom automobila.
Koliko vidim na slici lik vozi specku, a to znaci da ne moze voziti po losim stazama koje nemaju spusteni rinzol, a sve su takve. Njima smetaju i pukotine, udubljenja i izbocine od korijenja. Osim toga sigurno vozi preko 40 na sat i nije neki gust izbjegavati pjesake pri toj brzini. “Specijalci” uvijek voze samo po cestama.
OP 🤡🤡🤡
Prošao sam po biciklističkoj stazi prije nego su otvorili betonku i mogu reći da je loše izvedena. Širina volana bicikla je veća širine trake pa će biti zabavno prolaziti kada se naiđu dva bicikla, a da ne pričamo o šetačima koji misle da je cijeli nogostup za njih.
Nevezana tema ali, jfc ljudi na zelenom valu u Zagrebu, ne znan jel 2% ljudi gleda na biciklisticku traku prije nego skrene livo. Aj to mogu oprostit čak većini jer zaboraviš i toga san svjesan pa usporin kad vidin da neko daje žmigavac, al jebeni ljudi koji bez da m pogledaju m daju žmigavac i niti ne uspore prije skretanja su najkancerogenija sorta na svitu. Više puta su me skoro ubili.
Baš sam to pitala svog dragog koji je često na biciklu pa mi je rekao da nema šanse da se sa 30 na sat popne na traku po kojoj ljudi šeću pse, hodaju ko muhe bez glave, trkači trče i svi se bave svojim aktivnostima kojima se možeš na biciklističkoj stazi i uz nju baviti. Na ceste na kojima je postavljen znak zabrane za bicikle ne ulazi, ali na sve ostale da, bez obzira na biciklističke staze.
Iz istog razloga zbog kojeg neki parkiraju na biciklističkoj stazi iako imaju parkiralište u blizini.
Ovaj ovdje se prvi pametan, ali ovo je valjda najbolja biciklistička staza na svijetu i veliki izuzetak.
Većina biciklističkih staza je samo odvojena crtom na cesti, a sa desne strane visoke bankine, pa svi kamečići, staklo, grane i smeće i svi šahtovi su na biciklističkoj stazi. Ja ako je cesta dovoljno široka i ne vozi se brzo po njoj, isto vozim po dijelu za automobile kad god mogu zbog tih razloga.
A uskoro ću si nabaviti neku klipu sa ekserom naprijed da mogu grebati aute koji parkiraju preko biciklističkih. Tj, prvo stavim papirić sa upozorenjem i zapišem registraciju, a drugi puta grebem. Ili npr neku štrcaljku sa senfom pa preko bočnih stakala da uđe u vrata smrad senfa.
Zašto automobilisti parkiraju gdje stignu kad imaju parkirna mjesta? Ne znam u ovom konkretnom slučaju, ali siguran sam da to ne rade baš svi biciklisti
Kao biciklist u prometu, slika odabrana za post ti nije baš genijalna, jer je dobar primjer odgovora na tvoje pitanje.
Jel ti vidiš tu biciklističku “traku” koliko je široka? Jel šira od gume za bicikl?
Edit: Nakon malo boljeg gledanja slike, vidim da je traka zapravo desno, dio pločnika. Ali sve što sam napisao i dalje stoji, jer ova bijela traka uz visoki pločnik je ono što se u većini hrvatske smatra biciklističkom trakom.
Vidiš ovaj visoki rubnik od ceste? Bicikli imaju pedale koje strše lijevo i desno i dovoljno su nisko da zapnu za taj rubnik ako dođeš previše blizu.
Plus, često su odljevi za kanalizaciju i slično vrlo loše postavljeni uzduž biciklističke trake, upali su, pretvorili se u udubine preko kojih nije sigurno voziti.
Stupova nasred biciklističkih traka koliko god zelis, kao da ih ovo gore nije učinilo dovoljno neupotrebljivim.
Da ne spominjem da ih jednostavno nema dosta, ljudi nisu navikli na njih, jer su neupotrebljive, neki ih nisu nikad ni vidjeli, ovisno gdje žive. Zagreb i okolica je i dalje praktički neupotrebljiv za bicikle, osim u centru i na par mjesta.
I čisti bonus na kraju. Često osjetiš i čuješ da ti netko diše za vratom ili gubi živce sa svoje zadnje 2 moždane stanice, jer je kasno krenuo, kasni, gužva je na cesti, prekršio 500 zakona na putu do posla. I onda pukne kad vidi biciklista na cesti, jer jebiga, to bi ipak bilo ubojstvo, pa ode na Reddit sav crven u licu srati po biciklistima 😜
32 comments
Zato sto se prave pametni, isto kao sto se isti takvi prave pametni kada treba preci preko zebre i ocekuju da imaju prednost bez silazenja sa bicikla, isto zasto pjesaci hodaju samo po biciklistickim stazama kada je cijeli nogostup slobodan, isto zasto se ekipa u autima pravi pametna pa voze po tramvajskim tracnicama jer iz nekog razloga svima gori kuca….
Za neupućene cesta je bila zatvorena skoro godinu dana i otvorena je djelomično neki dan. U pitanju je betonka u Samoboru.
Zato vjerojatno misli da je betonka zatvorena, nisam ni ja znao da je službeno otvorena do Štosove. Plus biciklistička tu ti je redovito nakrcana šetačima i šetačima s psima.
Točno 10 metara ispred biciklista do neki dan nije ni postojao asfalt niti još uvijek ima iscrtana biciklistička staza. Tamo gdje je drveće ide potok i to su sređivali naknadno.
Ako se ne varam radovi trebaju trajati do kolovoza. Imaš finu raspravu na facebooko od grada Samobora po pitanju idiotskog otvaranja ove dionice.
Plus moraš sebe jako mrziti ako ideš s betoneku u Štosove pa na Jelačićevu.
Ovisi, ako je infrastruktura kvalitetno napravljeno, te se proseže nekoliko kilometara onda super, al često barem u manjim mjestima ih koriste lokalni krkani za parkiranje svojih makina. Doslovno ti blokiraju cijeli pločnik da ne može niti pješak proći, pa hajde ti onda prelazi preko brze prometnice. Usput je često grbavo, pa je nemoguće držati konstantu brzinu.
Meni su još draži u skupinama, pa voze rame uz rame.
Nekad vozim po cesti umjesto na bajk stazi zato sto je staza neuredna i puna rupa kad idem malo brze (30-40km/h), ili zato sto staza ide kracom rutom, nekih stotinjak metara, pa se moram opet ukljucivati na glavnu cestu, sto je rizicnije za mene i ostale. U nekim slucajevima jednostavno ne znam put, pa promasim ulaz na stazu, jebiga.
Negdje je dopusteno voziti po cesti ako ima staza za bicikla, negdje nije, ovisi o regiji.
Osobno volim da ne idem po cesti jer je previse stresno ako imam 2-3 vozila iza sebe koja cekaju da me preteknu.
Te trake pored ceste su manje kvalitetne od ceste. Svako križanje imaš malo spuštanje i mali udarac kod silaznog rubnika, i kod uzlaznog. Udarac nije veliki, ali kad voziš dugo, i svaki dan, počne ići na živce. Ako korijen digne nogostup na nekom mjestu, to nitko ne popravlja, tu lupaš biciklom cijeli život. Ako se stvara lokva, to nitko ne sanira. Ako je iskopan asfalt kako bi se postavio neki kabel, to se samo zatrpa i ne asfaltira se godinama. Pješaci? Ne moramo pričati, za njih biciklističke trake ne postoje. Auti se parkiraju na njih konstantno. Nema kulture da i biciklističke trake moraju biti glatke i ugodne za vožnju, isto kao i kolnici. To znaju svi biciklisti, ali samo neki su dovoljno hrabri da skrenu na cestu.
Ako si biciklist na duge staze, i ako moraš ući u zonu gdje mozak ne mora raditi nego samo mišići, onda se ne želiš zajebavati sa takvim trakama. Samo ignoriraš trube i srednje prste, i sve je ok.
Frajer se vozi uz rub ceste i gleda svoj posla, nikome ne smeta, a ti si oblučio usporit, izvadit mobitel, fotkat ga (sve to po kiši), i onda objavit na redditu.
Tko tu koga više ugrožava?
profesionalni biciklisti svugdje koriste cestu kad na njoj imaju utrke. ne znam zakon, bilo bi dobro ako netko to moze provjeriti
Ovisi o infrastrukturi. U mom selu napravili “stazu” na plocniku, a pred svakim kolnim ulazom je spusten. Tesko je hodati, a kamoli voziti bicikl po valovima. Ali zadovoljena je forma, povucena je crta, stavljen znak i potrosena lova. Sam sam vozac, ali ako sam na cesti, rijetko je da nemam razloga za to.
Kad vidim ove internet križare kako se zgražaju iza svojih volana, ne mogu ne podijeliti drugu stranu price kao netko tko je nekad redovito biciklirao na duge pruge – koliko uspijem razaznati na mutnoj fotki, covjek je u opremi i vjerojatno na sukladno dobrom biciklom, pa vjerojatno i sam u formi. Takav paket bez problema odrzava 35km/h na ravnom, a staze su s druge strane napravljene kao tek neka primisao i tako i izvedene sto se tice kvalitete. Dota hupsera, prijelaza rinzola od visine par cm na vise, cesto prometnih znakova usred staze i ostalih pizdarija, sto efektivno samnjuje prosjdcnu przinu sa 35 na recimo 17.
Ne mogu sad reci da skroz opravdavam, samo pokazujem da ima i druga perspektiva, pogogovo svima ovima koji si se zapjenili kao da je frajer gol legao nasred kolnika. Na kraju, nisu ni svi ‘biciklisti’ isti. Sportas na cestovnjaku ce se puno bolke uklopit u tok prometa nego Zdenko koji se vraca sa sedmog gemista.
Zato jer prometnoj policiji u rh puca kifla za njihov posao.
Znam zašto ja nekada vozim cestom iako postoji biciklistička traka. Zato što je ima 50m pa je nema. Pa onda opet nakon 1 km ima 50 m ali vodi u stup ili u kiosk ili u lijevo a ja trebam desno. Tamo gdje ima traka su upušteni rubnjaci izvedeni tako da imaju 3 cm zub. Bezvezno drndanje, riskiranje da guma pukne ako krivo ili brže naletiš. Sve u svemu infrastruktura je 0. Ako se ozbiljnije i dalje voziš biciklom, nema smisla koristiti traku kad te uspori za pola, vožnja je ne udobna i možeš probušiti gumu.
ako ima biciklisticke – moraju na biciklistickoj, ako je nema – onda uz desni rub ceste
Ovo nije traka nego staza. Ali iz aviona se vidi da nije napravljena po zakonu i pravilniku pa je kao takva beskorisna i nesigurna za bicikliste i pjesake.
Ajde takve mogu i razumijeti koji voze po cestama izvan naselja, ali jucer vozim Strossmayerovom u Osijeku (ulica sa 4 prometna traka) i frajer sa nekim obicnim biciklom ide na pola ceste, a pored njega biciklisticka staza…
Mene su na vlastitom otoku slovenci tjerali sa pjesacko biciklisticke staze uz more na jako prometnu i nepreglednu cestu, jer nisu htjeli micat stvari i lezaljke da prodjem s biciklom, da vidiš kako su letili svi u more, cijele obitelji zajedno sa dedom i bakom i unučadi, tabletima i luftićima, sve
Slika nije bas najbolja, ali mi izgleda da staza dimenzijama ne zadovoljava minimalne propisane tehnicke uvjete. Jednom prilikom me policajac htio kazniti jer sam vozio cestom iako je pored bila bicklisticka sirine 60 cm. Malo smo popricali i rekao da kad mi napise kaznu da napise kaznu i onome tko je postavljao oznake.
Mogli su i na poljski put staviti oznaku za autocestu pa naplacivati kazne traktorima.
Fun fact: trenutno u ZG nema nijedna legalna bicklisticka staza.
Neki dan sam u Sloboštini vidio lika kako vozi bicikl cestom a tamo je kolnik s biciklističkom trakom odmah pored ceste. Nisu ga mogli pretjeći jer je bilo gusto a nije se ni on trudio maknuti. Znači jebeni idiot. Pored tebe je biciklistička staza na kojoj nema nitko a ti se voziš po cesti i usporavaš promet.
Zbog jebenih rizola od 5cm svakih 30 metara
Iskreno, kad vidim biciklista na cesti, opremljen i koji zna voziti ravno, nema problema. Mene više izluđuju biciklisti koji se tako ponašaju u pratnji sa malom djecom ili penzići/turisti koji voze lijevo-desno.
Romobilaši pogotovo. Prijatelju se desila situacija da je čovjeka skoro ubio jer mu je na glavnoj cesti pred autom pao sa romobila. Na svu sreću se nije desilo sranje.
Jako ti smeta, na cesti nema zive duse… Lijeva zmiga i gas. A covjek se vozi po cesti jer je bike staza sranje
Neću reći da ga opravdavam, ali ga razumijem.
Postoji ti više problema koji mene živciraju kao biciklista/triatlonca, koji godišnje prijeđe par tisuća kilometara na biciklu, kad idem odraditi trening od Zagreba prema Karlovcu i doma preko Pisarovine (100-tinjak kilometara krug)
* Biciklistička infrastruktura je često nepovezana – voziš se biciklom dolaziš do nekog križanja i nema staze više. Imaš dvije opcije ako ne želiš biti u prekršaju. Sići s nogostupa na cestu (jer to sada smiješ) i voziti kroz križanje po cesti i opet se popeti kad se pojavi bike staza ili ćeš sići s bicikla gurati bike 20-30 metara (ili više) što je u bike cipelama “zanimljivo”.
* Ako i ima bike staza cijelim potezom onda prijlazi nisu napravljeni kako treba. Čak i na novijim cestama imaš rubove koji su, u najboljem slučaju, 2-3 centimetra veliki. S vremenom tih prijelaza bude puno i jednom ako ne paziš (jer nisi jedini na cesti, ima i drugih ljudi) će ti samo precvikati gumu i onda ćeš krpati ili mijenjati gumu i gubiti vrijeme
* Malo se veže na prethodnu lošu izvedenost rubova. Počeli su bike stazu spuštati na autobusnim stanicama (što apsolutno podržavam). Na taj način se smanjuje jedna konfliktna točka na mjestu gdje ionako ima puno ljudi, ali je problem što sam silazak na ugibalište autobusa nije napravljen kako treba. Ili je jednak problem kao u prethodnoj točki ili su postavljene one [betosnke kosine](https://www.google.com/maps/@45.7587001,15.8631363,3a,75y,325.17h,69.51t/data=!3m9!1e1!3m7!1shDUwsogaMLD_CFP5ASmgjQ!2e0!7i16384!8i8192!9m2!1b1!2i41?entry=ttu) koje ako ne “napadneš” gotovo pod 90 možeš poljubiti pod jer se na tim dijelovima dosta pijeska i kemnja nakuplja zbog prometa koji se odvija tim cestama.
* Nogostupi i bike staze su genralno loše kvalitete. Nekada se stvore [samo odjednom i opet nestanu kompletno](https://www.google.com/maps/@45.7593378,15.8670715,3a,75y,282.02h,76.2t/data=!3m9!1e1!3m7!1s8i46VHz4mHKC1PNoLbaI6Q!2e0!7i16384!8i8192!9m2!1b1!2i41?entry=ttu) pa ako si koncentriran na vožnju nekada ni ne primjetiš. Ili je cesta rupava i neobnovljena (kao recimo na [križanju Vukovarske i Vranovine u Zagrebu](https://www.google.com/maps/@45.8004637,15.9888442,3a,75y,269.04h,80.67t/data=!3m7!1e1!3m5!1sRs8OOe7T0fk-WB4DEe6ceg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DRs8OOe7T0fk-WB4DEe6ceg%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D168.40996%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?entry=ttu) gdje asfalt od 3-4 kvadrata nije postavljen već mjesecima) ili se obavljaju radovi gdje se nešto iskopa pa onda mjesecima samo stoje stupići i oznaka zabranjenog bicikliranja. Opet kao i s “nestalim” bike stazama na križanjima. Siđi na cestu ili guraj, ako ne želiš biti u prekršaju.
* Parkirani automobili. Dok vozim kroz Lučko i Stupnik jako puno ljudi taj nogostup [kao parking](https://www.google.com/maps/@45.7568989,15.8493368,3a,75y,308.21h,72.79t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0QkZGZleBkDxSdhPCEXw6w!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu) ili [za mjesto gdje ostavljaju kante za smeće](https://www.google.com/maps/@45.7569634,15.8498385,3a,75y,298.23h,71.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5MMqC88-tJavddEmIhHxAQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu). Ili je parking [odmah uz nogostup](https://www.google.com/maps/@45.7554645,15.829836,3a,75y,288.28h,79.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFCLjgTmghxzs-L2P2kW8Fw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu) i često vozači gledaju “kroz mene” dok vozim po bike stazi jer gledaju da ne izlete nekom automobilu i mene ne registriraju. Kad sam na cesti mi se to ne dogodi. Neki od ovih problema se čine kao “Joj pa samo zaobiđi i ne pametuj”, ali je poanta da ako želimo da promet teče glatko, svi moramo poštivati pravila.
Ovo su samo neke od stvari na koje na naletim kad treniram na samo jednom malom komadu. Ja se trudim voziti maksimalno po propisima i voziti po bike stazama, ako ih ima, jer jednostavno ne želim nastradati u prometu, ali je poanta u tome da se svi trebamo potruditi i voziti po pravilima. Ako me prestižeš na cesti, pričekaj da imaš priliku to na sigurnoj udaljenosti učiniti. Ako piše 50, vozi 50-60, a ne 80 “jer poznaješ” cestu. Zauzvrat ja vozim uz rub ceste što je više moguće i pokušavam biti maksimalno predvidljiv u svojim kretanjima.
Isto tako se nadam da ćemo jednom se odmaknuti od “ovi biciklisti”, “vozači BMW-a” ili što već jer je generalizacija najgluplja moguća stvar koju možemo napraviti i ne služi ničemu drugome nego da pizdimo jedni na druge i zagorčavamo si život.
Pješak ili biciklist ne mora znati prometne propise, pravila i zakone. Može biti klinac, starac, retardiran, lud, rastresen, ušlagiran… Vozač automobila mora znati prometne propise, pravila i zakone. Mora imati iznad 18 godina, mora biti psiho-fizički sposoban. Biciklist ili pješak, ako napravi grešku, može u najgorem slučaju ubiti samo sebe. Vozač automobila, ako napravi grešku, vrlo lako može ubiti drugog vozača, pješaka ili biciklistu. Shodno tome, zdravorazumska odgovornost je u velikoj mjeri na automobilima.
To je nešto što u svakoj ovakvoj raspravi treba imati na umu.
Hrvatska nema adekvatnu biciklističku infrastrukturu. Biciklom u Hrvatskoj je nemoguće proći dulje od kilometar-dva, a da voziš potpuno propisno. Svatko koga živciraju bicikli na cesti neka proba odbiciklirati kakvu dionicu — recimo, od doma do posla ili dućana — i neka proba pobrojati koliko je prometnih prekršaja napravio. Ilustracije radi, dionica koju svakodnevno vozim traje 35 minuta. Kad bi poštivao sva prometna pravila, trajala bi cca. 3 sata. Dakle, tzv. ‘daily commute’ bi bio nemoguć.
Treba imati na umu i da gotovo svaki bicikl u vožnji znači i jedan auto manje na cesti.
I da, istina je — svaki tjedan vidim dva-tri kretena na biciklu. S druge strane, svaki dan vidim nekoliko desetaka kretena za volanom automobila.
Koliko vidim na slici lik vozi specku, a to znaci da ne moze voziti po losim stazama koje nemaju spusteni rinzol, a sve su takve. Njima smetaju i pukotine, udubljenja i izbocine od korijenja. Osim toga sigurno vozi preko 40 na sat i nije neki gust izbjegavati pjesake pri toj brzini. “Specijalci” uvijek voze samo po cestama.
OP 🤡🤡🤡
Prošao sam po biciklističkoj stazi prije nego su otvorili betonku i mogu reći da je loše izvedena. Širina volana bicikla je veća širine trake pa će biti zabavno prolaziti kada se naiđu dva bicikla, a da ne pričamo o šetačima koji misle da je cijeli nogostup za njih.
Nevezana tema ali, jfc ljudi na zelenom valu u Zagrebu, ne znan jel 2% ljudi gleda na biciklisticku traku prije nego skrene livo. Aj to mogu oprostit čak većini jer zaboraviš i toga san svjesan pa usporin kad vidin da neko daje žmigavac, al jebeni ljudi koji bez da m pogledaju m daju žmigavac i niti ne uspore prije skretanja su najkancerogenija sorta na svitu. Više puta su me skoro ubili.
Baš sam to pitala svog dragog koji je često na biciklu pa mi je rekao da nema šanse da se sa 30 na sat popne na traku po kojoj ljudi šeću pse, hodaju ko muhe bez glave, trkači trče i svi se bave svojim aktivnostima kojima se možeš na biciklističkoj stazi i uz nju baviti. Na ceste na kojima je postavljen znak zabrane za bicikle ne ulazi, ali na sve ostale da, bez obzira na biciklističke staze.
Iz istog razloga zbog kojeg neki parkiraju na biciklističkoj stazi iako imaju parkiralište u blizini.
Ovaj ovdje se prvi pametan, ali ovo je valjda najbolja biciklistička staza na svijetu i veliki izuzetak.
Većina biciklističkih staza je samo odvojena crtom na cesti, a sa desne strane visoke bankine, pa svi kamečići, staklo, grane i smeće i svi šahtovi su na biciklističkoj stazi. Ja ako je cesta dovoljno široka i ne vozi se brzo po njoj, isto vozim po dijelu za automobile kad god mogu zbog tih razloga.
A uskoro ću si nabaviti neku klipu sa ekserom naprijed da mogu grebati aute koji parkiraju preko biciklističkih. Tj, prvo stavim papirić sa upozorenjem i zapišem registraciju, a drugi puta grebem. Ili npr neku štrcaljku sa senfom pa preko bočnih stakala da uđe u vrata smrad senfa.
Zašto automobilisti parkiraju gdje stignu kad imaju parkirna mjesta? Ne znam u ovom konkretnom slučaju, ali siguran sam da to ne rade baš svi biciklisti
Kao biciklist u prometu, slika odabrana za post ti nije baš genijalna, jer je dobar primjer odgovora na tvoje pitanje.
Jel ti vidiš tu biciklističku “traku” koliko je široka? Jel šira od gume za bicikl?
Edit: Nakon malo boljeg gledanja slike, vidim da je traka zapravo desno, dio pločnika. Ali sve što sam napisao i dalje stoji, jer ova bijela traka uz visoki pločnik je ono što se u većini hrvatske smatra biciklističkom trakom.
Vidiš ovaj visoki rubnik od ceste? Bicikli imaju pedale koje strše lijevo i desno i dovoljno su nisko da zapnu za taj rubnik ako dođeš previše blizu.
Plus, često su odljevi za kanalizaciju i slično vrlo loše postavljeni uzduž biciklističke trake, upali su, pretvorili se u udubine preko kojih nije sigurno voziti.
Stupova nasred biciklističkih traka koliko god zelis, kao da ih ovo gore nije učinilo dovoljno neupotrebljivim.
Da ne spominjem da ih jednostavno nema dosta, ljudi nisu navikli na njih, jer su neupotrebljive, neki ih nisu nikad ni vidjeli, ovisno gdje žive. Zagreb i okolica je i dalje praktički neupotrebljiv za bicikle, osim u centru i na par mjesta.
I čisti bonus na kraju. Često osjetiš i čuješ da ti netko diše za vratom ili gubi živce sa svoje zadnje 2 moždane stanice, jer je kasno krenuo, kasni, gužva je na cesti, prekršio 500 zakona na putu do posla. I onda pukne kad vidi biciklista na cesti, jer jebiga, to bi ipak bilo ubojstvo, pa ode na Reddit sav crven u licu srati po biciklistima 😜