Ligne Lyon-Turin : « Je ne comprends pas comment on peut être écolo et être contre », déplore Loïc Hervé – Public Sénat
Ligne Lyon-Turin : « Je ne comprends pas comment on peut être écolo et être contre », déplore Loïc Hervé – Public Sénat
6 comments
Ba écoute mon petit Loïc, c’est peut être pour ça que t’es pas dans un parti écolo.
Un manque de pédagogie peut-être ?
Bah, parce que “écolo”, c’est comme “communiste”… 2 écolos, un parti. 3 écolos, une scission.
Suivant la métrique qu’on prioritise, le projet est plutôt bon ou plutôt mauvais. Mais quoiqu’on fasse, il y aura toujours des métriques positives et négatives. Toute nouvelle infrastructure, toute rénovation/modification d’une infrastructure existante aura un impact quelque part, que ce soit sur le CO2, l’hydrologie, l’extraction de ressources minières,etc…
L’activité humaine est par nature un bouleversement (parfois grand, parfois petit) de l’état “de nature”.
C’est quand même assez drôle que d’un coup ce projet prenne la lumière (alors que ça creuse depuis 20 ans) et que l’argument d’un coup ça soit que c’est super écolo.
On a attaqué a creuser à une époque où l’on en avait rien à carrer de ça, le but du projet c’est d’aller plus vite, transporter plus de gens et de marchandises.
Et là d’un coup, c’est ça h24 en pointant du doigt les méchants écolos qui ont rien compris parce que ça va bien sûr supprimer tous les camions de la Maurienne magiquement (trust me bro les transporteurs vont jouer le jeu).
Le tout sans parler des sources qui se tarissent, des ressources pour creuser, du béton qui va couvrir encore plus de surface de ladite Maurienne (déjà bien balafrée par une autoroute).
Que le projet se fasse parce que économiquement faut bien créer des emplois ma bonne dame, ou que des multinationales ont graissé les bonnes pâtes pour vendre un truc hors de prix à la limite je veux bien.
Mais faut arrêter de vendre le truc comme écolo parce que « train mieux que camion », surconsommation transportée par train, camion ou dos de zébu ça reste de la surconsommation., et c’est ce dont il est question ici.
C’est quand même dingue le discours des pro Lyon-Turin.
De mémoire ils parlent d’une compensation carbone en 2050-2070, en sortant des graphiques avec une croissance constante à 1,2% (lol).
Mais ce qui me rends le plus dingue, c’est cet argument massue “ouai, c’est un train, donc c’est écolo”. Sauf que les camions, ils vont bien devoir venir à l’entrée du tunnel, et en repartir à la sortie. Je suis pas spécialiste, mais il me semble qu’un camion, ça se déplace dans son immense majorité par la route…
j’ai pas trop compris l’argument de la ligne existante qui est pas “securisée”, et pourquoi la nouvelle le serait.