Za najbolj samoumevno rešitev rabimo 5600 podpisov, da izpolnimo našo kvoto. Idemo

https://europa.eu/citizens-initiative/initiatives/details/2023/000004_en

17 comments

  3. Dostikrat se peljem cez Francijo in Spanijo s hitrimi vlaki in ni boljsega. Pravi uzitek je srebat kavico v vagonu z bifejem, medtem ko se peljes 310km/h po cudoviti pokrajini.

  5. Kako natančno bomo uspeli povezati vsa evropska mesta?

    Vsaka država hoče imeti upravljanje vlakov pod svojo domeno, nek skupni nadzor je povsem out of the question.

    Komunikacije niso kompatibilne. Sistemi vodenja prav tako.

    Električno omrežje ni standardizirano. Celo v isti državi jih imaš lahko več.

    *Širina tirov* ni eneka povsod.

    Mogoče določene stvari niso tako kritične in se dajo relativno hitro izenačiti, ampa ni niti malo volje med politiki, železnicami in odjemalci. Glavna ovira je seveda denar, predvsem kako se bo delil.

  6. A je to realistično izvedljivo v sloveniji? Ne vem veliko o inžiniringu, ki stoji za tem in o vlakih, razen, da delajo čuha puha in peljejo folk in tovor od A do B. Slovenija je gorata, hribovita, ima veliko rek. Mostovi in tuneli obstajajo vendar me zanima ali je to rešitev za ta geografski “problem”. Kaj pa razdalja med mesti/vasmi, ki je kratka. To je dejansko vprašanje in, če je kakšen poznavalec glede inžiniringa prog za hitre vlake, bi bil njegovega odgovora zelo vesel. Aja pustmo tukaj politična vmešavanja (khm 2. tir khm), ki bi ravno tako lahko zapletla vso zadevo.

  7. Vse se da če se hoče. Ce si pa ze pri peticiji mecemo polena pod noge pol se nam slaba pise. Kakor vem ima cela eu enako sirino tirov (razen finske? – širši ruski tiri). Vsi te neki izgovori so bolj glas car-brain politike zlizane z nafto. Nobenmu ne verjamem da je lazje narest 3 pasovnico kakor en elektrificiran tir.

  8. To bi blo idealno…sej tud pr nas se stanje ZELO POČASI izboljšuje, ampak še vedno daleč od razvitejših držav, kjer vedo, da je javni transport pomemben steber operacij nacije

  16. Pravi dosežek bi bila hitra železnica tudi zunaj držav EU in na manj razvitih območjih. Npr. Lj-Budimpešta, Dunaj-Lj-Zagreb-Split, pa npr. proti Beogradu in Sarajevu …

  17. Kaj bi rabli je nek res hiter vlak od ms-kp. Preko mb, celja, ljubljane. Vlak bo postal zanimiv ko bo tako hiter da bos veliko prej z vlakom kot z avtom. Ce rabim iz mb do lj dobro uro z avtom in imam vso svobodo avta, zakaj bi sla pol na vlak? No, razen ce bi bila moznost da sem v lj v pol ure ali manj.

Leave a Reply