Setjum íhaldssemina á hilluna. Það þarf breytingar.
Verst að sjá að fulltrúi Reykjavíkur í stjórn sé að samþykkja þetta. Ekki hægt endalaust að beita hinum sveitarfélögunum fyrir sig ef RVK er með þeim í að kjósa þetta.
Ég deili ekki áhyggjum vagnstjóra af því að laun fyrir það að aka strætisvagni lækki með þessu útboði. Ég skil bara ekki, svona í fljótu bragði, hvernig það á að vera betra fyrir Strætó BS eða sveitarfelögin að bjóða út einhverjar leiðir í leiðarkerfinu í stað þess að keyra þessar leiðir sjálf. Það væri gaman að sjá hvernig greiðslum fyrir akstur þessara leiða verður háttað, hvort það verði greitt per farþega, per ferð eða fastur prís fyrir ákveðið tímabil.
Fyndið að borgaryfirvöld séu alltaf að skreyta sig með grænum fjöðrum en láta svo almenningssamgöngukerfið grotna niður í drullu.
Ríkið útvistar þjónustu sem það er ábyrgt fyrir til sveitarfélaga sökum hagræðis. Sveitarfélög útvista þjónstu til einkaaðila sökum hagræðis. Einkaaðilar sinna ekki sama þjónustustigi og hið opinbera gerði, og hækka öll gjöld, sökum hagræðis. Sveitarfélögin einkavæðia þjónustuna á endanum, alltaf allt sökum hagræðis.
Hagræðingar eru dulkóðun fyrir að breyta því sem við öll áttum einusinni rétt á, yfir í eitthvað sem við fáum ekki nema geta borgað fyrir það. Þetta er bara sala á samfélaginu, dulbúin bak við hagfræðikenningar nýfrjálshyggjunnar sem við tökum af einhverri ástæðu sem guðspjalli hér á landi.
Þetta eru íslendingar að selja Íslendingum þjóðfélagið okkar, og lífið okkar innan þess, í nafni dogmatískrar trúar sinnar á afdankaðar hagfræðikenningar. Það þarf ekki að hræðast innflytjendur og flóttafólk á meðan við erum sjálf að selja ömmur hvers annars fyrir piss í skóinn.
Las ég rétt – útboð á 1-2 leiðum frekar en að kaupa nýja vagna? Hljómar mjög fjárhagslega ábyrgt. Miðað við viðbrögðin hérna mætti halda að það væri verið að einkavæða allt batteríið.
6 comments
Afsakið en strætó er bara mjög lélegur.
Setjum íhaldssemina á hilluna. Það þarf breytingar.
Verst að sjá að fulltrúi Reykjavíkur í stjórn sé að samþykkja þetta. Ekki hægt endalaust að beita hinum sveitarfélögunum fyrir sig ef RVK er með þeim í að kjósa þetta.
Ég deili ekki áhyggjum vagnstjóra af því að laun fyrir það að aka strætisvagni lækki með þessu útboði. Ég skil bara ekki, svona í fljótu bragði, hvernig það á að vera betra fyrir Strætó BS eða sveitarfelögin að bjóða út einhverjar leiðir í leiðarkerfinu í stað þess að keyra þessar leiðir sjálf. Það væri gaman að sjá hvernig greiðslum fyrir akstur þessara leiða verður háttað, hvort það verði greitt per farþega, per ferð eða fastur prís fyrir ákveðið tímabil.
Fyndið að borgaryfirvöld séu alltaf að skreyta sig með grænum fjöðrum en láta svo almenningssamgöngukerfið grotna niður í drullu.
Ríkið útvistar þjónustu sem það er ábyrgt fyrir til sveitarfélaga sökum hagræðis. Sveitarfélög útvista þjónstu til einkaaðila sökum hagræðis. Einkaaðilar sinna ekki sama þjónustustigi og hið opinbera gerði, og hækka öll gjöld, sökum hagræðis. Sveitarfélögin einkavæðia þjónustuna á endanum, alltaf allt sökum hagræðis.
Hagræðingar eru dulkóðun fyrir að breyta því sem við öll áttum einusinni rétt á, yfir í eitthvað sem við fáum ekki nema geta borgað fyrir það. Þetta er bara sala á samfélaginu, dulbúin bak við hagfræðikenningar nýfrjálshyggjunnar sem við tökum af einhverri ástæðu sem guðspjalli hér á landi.
Þetta eru íslendingar að selja Íslendingum þjóðfélagið okkar, og lífið okkar innan þess, í nafni dogmatískrar trúar sinnar á afdankaðar hagfræðikenningar. Það þarf ekki að hræðast innflytjendur og flóttafólk á meðan við erum sjálf að selja ömmur hvers annars fyrir piss í skóinn.
Las ég rétt – útboð á 1-2 leiðum frekar en að kaupa nýja vagna? Hljómar mjög fjárhagslega ábyrgt. Miðað við viðbrögðin hérna mætti halda að það væri verið að einkavæða allt batteríið.