Oh shit, Nederland loopt weer achter de technologie aan kwa regels.
Vind het nummertje ongelukken door e-bikes wel een beetje onzin, want natuurlijk loopt dat op gezien steeds meer mensen een e-bike nemen
Zolang het totale aantal fiets ongelukken niet toeneemt vind ik spreken over enige groei een beetje apart
E-bikes zijn de nieuwe brommertjes. Zie er ook steeds meer waarbij mensen niet trappen als ze eenmaal op snelheid zijn.
Wordt dit de terugkomst van rollerbanken? Hoor ik al jaren niks meer over terwijl vroeger elke 16 jarige met regelmaat van de weg werd geplukt om te kijken of het geen opgevoerde scooter was – nu dus e-bikes lmao
Wtf doet Frankrijk dan weer over de top? Dat land is gigantisch. Juist daar zouden ze opvoeren in de stad moeten tegengaan maar op het land moeten ondersteunen. Een jaar zitten omdat je een fiets opvoert?
Ik woon in Amsterdam, het is hier vooral een plaag doordat het door voedsel koeriers word gebruikt, echt een goede combinatie, zwaar onderbetaalde buitenlandse studenten die ook nog eens de weg niet kennen.
Ze zijn bezig met een rollerbank voor fietsen die volgend jaar zou komen.
Ben benieuwd… zie hier gastjes van 10 op fat bikes 45km/h gaan :S
Waarom moeten ze uberhaupt al 25km per uur kunnen, veelste hard door bewoond gebied. Vooral ouderen reageren heel traag en veel jeugd let zoals gewoonlijk nooit op. Vroeger gingen die een stuk langzamer dan gemiddeld en nu een stuk sneller. 1 + 1 is 2, maar laten we eerst 200 onderzoeken doen!
Helemaal mee eens. En een nieuw rijbewijs voor degenen die vanuit de fabriek sneller kunnen (hebben al een geel plaatje) + keuring vanaf een bepaalde leeftijd. Alstublieft, dank u wel.
Voertuigen die zich verplaatsen door de kracht van heel hard “BAM BAM BAM… brbrbrbrbbr BAM” te roepen zouden verboden moeten worden.
Prima, maar laten we dan ook opgevoerde auto’s verbieden en/of begrenzers inbouwen. Volgensmij komt het gros van de de (dodelijke) verkeersongelukken door auto’s die te hard rijden.
Rollerbank voor e-bikes
Denk dat die jochies op aliexpress fatbikes het wel een beetje verpest hebben
Ik fiets elke dag naar werk en rij gemiddeld zo’n 26-27km/h(met een elektrische fiets). Ik word zeer regelmatig ingehaald door normale elektrische fietsen,, fat bikes met gashandel of scooters met een blauw kenteken die makkelijk de 40-45km/h aan tikken. Soms halen ze zelfs speed pedelec’s in.
Maar er is toch 0 controle dus er is een vrijbrief om te doen wat je wilt.
Zullen we gelijk afspreken dat auto’s dan ook technisch moeten worden aangepast zodat ze niet harder kunnen dan de toegestane snelheid?
Misschien moet Veilig Verkeer Nederland zich iets drukker maken over uitvoering vna de regels die er toch al zijn in plaats van nog meer specifieke regels opleggen.
Een tweewiel voertuig die harder gaat dan 25 is gewoon een snorfiets een pedelec. Daar zijn al regels voor (kentekenplicht, verzekering) die niemand heeft op een normale elektrische fiets.
Maar als er nergens iemand bezig is om te polsen hoe hard die fietsen uberhaupt gaan dan maakt het geen bal uit.
NL politiek 101.
Stap 1: Doe niets terwijl een probleem al jaren gesignaleerd is.
Stap 2: Wacht tot het probleem verergert totdat je het niet meer kan negeren.
Stap 3: Laat een 3e partij, dat niet direct de overheid is, komen met een aantal oplossingsregels.
Stap 4: Kijk verder nergens naar en voer de regels in zoals voorgesteld.
Stap 5: Indien er vragen komen omtrent de ingevoerde regels, wijs naar eerder genoemde 3e partij indien regels onvoldoende effect hebben en wijs op overmacht bij uitvoerende organisaties. Ga terug naar Stap 1.
Dit is een kat-en-muisspel dat je niet tegen kan houden. Veel snorfietsrijders zijn overgestapt op elektrische fatbikes die je met een hendeltje gas kan laten geven. Er is op de openbare weg ruimte voor tussenvorm nodig. Micromobiliteit. Voor alle e-dingen die te log of te snel zijn voor het fietspad, van de drukke fietspaden af. Bakfietsen, koeriers, biro’s, canta’s, noem maar op.
In Amsterdam zou je dat op kunnen lossen door trambanen open te stellen voor dit soort verkeer (fuck de taxis). In andere steden wellicht door de straten op centrale locaties autoluw in te richten en alleen maar verkeer met een lokale bestemming toe te laten. Daar worden die straten rustiger van. Standaard 30km/h komt er al aan. Fysieke barrières met filters zorgen er dan voor dat micromobiliteit wel via die routes door de stad heen kunnen bewegen. In de buitenwijken is er meer ruimte voor verbreding van fietspaden.
Je kan het negatief zien maar ik zie het nog altijd als een zeer positieve ontwikkeling. Je zou bijna vergeten zijn hoe erg die scootertjes van eerst stonken en hoe veel lawaai ze maakten. Hoe meer mensen micromobiliteit nemen zoals scooters, biro’s/canta’s hoe meer plaats er blijft in de openbare ruimte. De auto vreet openbare ruimte. Niet iedereen zal op een fiets of in de bus te dwingen zijn.
Ik vind het vooral vervelend dat je die elektrische dingen niet aan hoort komen. Een belletje heeft ook weinig zin meer als je 15 km/h harder gaat en je voorwiel al naast mijn achterwiel staat.
E-bikes zouden op 20 km/u begrenst moeten worden. 25 km/u is beduidend harder dan de snelheid van de gemiddelde fietser en dit veroorzaakt extra ongelukken, zeker met het oog op de oudere doelgroep. Gelukkig zijn ze hier in Adam al mee bezig.
Kunnen we ook een helm verplicht maken? Ik zie soms oude mensen langs zoeven en dat ziet er niet uit alsof ze de handigheid hebben om niet keihard op iemand te botsen…
Deze zuurpruim hier vind het helemaal prima want ik heb een hekel aan die ebikes. Voornaamste reden dat die dingen levensgevaarlijk zijn (lastig in te schatten snelheid) en als minst relevantste reden: stelletje luiwammesen wat is er mis met je benen dat je als een bejaarde ondersteuning nodig hebt.
Ik heb dus een “opgevoerde” ebike, fiets dagelijks om 7uur ”s ochtends en 17.00u in de middag met mijn fiets door een halflege polder met 35 km/h, maar als het druk is, of binnen de bebouwde kom rijd ik gewoon 25 km/h of langzamer. Dat je dit in de binnenstad zou doen kan ik echt niet bij
Goh.. vraag mij af hoelang ze in hun denktank hebben gezeten om dit idee te opperen 🤔
Dit artikel is al bijna een jaar oud. Waarom is dit nu ineens een ding hier?
Helemaal terecht en gelijk de minimum leeftijd naar 16. Bij mijn zoontje van 8 (groep 4) in de klas is ook een kindje die zo’n fat ebike heeft. Bizar.
Daarnaast trapt niemand, gaan ze harder dan 25 en zitten er alleen maar asociale jeugd op.
Jezus wat word ik oud.
Racefietsen moeten dan automatisch remmen als ze over de 25 gaan
27 comments
dit was nog niet verboden?
Oh shit, Nederland loopt weer achter de technologie aan kwa regels.
Vind het nummertje ongelukken door e-bikes wel een beetje onzin, want natuurlijk loopt dat op gezien steeds meer mensen een e-bike nemen
Zolang het totale aantal fiets ongelukken niet toeneemt vind ik spreken over enige groei een beetje apart
E-bikes zijn de nieuwe brommertjes. Zie er ook steeds meer waarbij mensen niet trappen als ze eenmaal op snelheid zijn.
Wordt dit de terugkomst van rollerbanken? Hoor ik al jaren niks meer over terwijl vroeger elke 16 jarige met regelmaat van de weg werd geplukt om te kijken of het geen opgevoerde scooter was – nu dus e-bikes lmao
Wtf doet Frankrijk dan weer over de top? Dat land is gigantisch. Juist daar zouden ze opvoeren in de stad moeten tegengaan maar op het land moeten ondersteunen. Een jaar zitten omdat je een fiets opvoert?
Ik woon in Amsterdam, het is hier vooral een plaag doordat het door voedsel koeriers word gebruikt, echt een goede combinatie, zwaar onderbetaalde buitenlandse studenten die ook nog eens de weg niet kennen.
Ze zijn bezig met een rollerbank voor fietsen die volgend jaar zou komen.
Ben benieuwd… zie hier gastjes van 10 op fat bikes 45km/h gaan :S
Waarom moeten ze uberhaupt al 25km per uur kunnen, veelste hard door bewoond gebied. Vooral ouderen reageren heel traag en veel jeugd let zoals gewoonlijk nooit op. Vroeger gingen die een stuk langzamer dan gemiddeld en nu een stuk sneller. 1 + 1 is 2, maar laten we eerst 200 onderzoeken doen!
Helemaal mee eens. En een nieuw rijbewijs voor degenen die vanuit de fabriek sneller kunnen (hebben al een geel plaatje) + keuring vanaf een bepaalde leeftijd. Alstublieft, dank u wel.
Voertuigen die zich verplaatsen door de kracht van heel hard “BAM BAM BAM… brbrbrbrbbr BAM” te roepen zouden verboden moeten worden.
Prima, maar laten we dan ook opgevoerde auto’s verbieden en/of begrenzers inbouwen. Volgensmij komt het gros van de de (dodelijke) verkeersongelukken door auto’s die te hard rijden.
Rollerbank voor e-bikes
Denk dat die jochies op aliexpress fatbikes het wel een beetje verpest hebben
Ik fiets elke dag naar werk en rij gemiddeld zo’n 26-27km/h(met een elektrische fiets). Ik word zeer regelmatig ingehaald door normale elektrische fietsen,, fat bikes met gashandel of scooters met een blauw kenteken die makkelijk de 40-45km/h aan tikken. Soms halen ze zelfs speed pedelec’s in.
Maar er is toch 0 controle dus er is een vrijbrief om te doen wat je wilt.
Zullen we gelijk afspreken dat auto’s dan ook technisch moeten worden aangepast zodat ze niet harder kunnen dan de toegestane snelheid?
Misschien moet Veilig Verkeer Nederland zich iets drukker maken over uitvoering vna de regels die er toch al zijn in plaats van nog meer specifieke regels opleggen.
Een tweewiel voertuig die harder gaat dan 25 is gewoon een snorfiets een pedelec. Daar zijn al regels voor (kentekenplicht, verzekering) die niemand heeft op een normale elektrische fiets.
Maar als er nergens iemand bezig is om te polsen hoe hard die fietsen uberhaupt gaan dan maakt het geen bal uit.
NL politiek 101.
Stap 1: Doe niets terwijl een probleem al jaren gesignaleerd is.
Stap 2: Wacht tot het probleem verergert totdat je het niet meer kan negeren.
Stap 3: Laat een 3e partij, dat niet direct de overheid is, komen met een aantal oplossingsregels.
Stap 4: Kijk verder nergens naar en voer de regels in zoals voorgesteld.
Stap 5: Indien er vragen komen omtrent de ingevoerde regels, wijs naar eerder genoemde 3e partij indien regels onvoldoende effect hebben en wijs op overmacht bij uitvoerende organisaties. Ga terug naar Stap 1.
Dit is een kat-en-muisspel dat je niet tegen kan houden. Veel snorfietsrijders zijn overgestapt op elektrische fatbikes die je met een hendeltje gas kan laten geven. Er is op de openbare weg ruimte voor tussenvorm nodig. Micromobiliteit. Voor alle e-dingen die te log of te snel zijn voor het fietspad, van de drukke fietspaden af. Bakfietsen, koeriers, biro’s, canta’s, noem maar op.
In Amsterdam zou je dat op kunnen lossen door trambanen open te stellen voor dit soort verkeer (fuck de taxis). In andere steden wellicht door de straten op centrale locaties autoluw in te richten en alleen maar verkeer met een lokale bestemming toe te laten. Daar worden die straten rustiger van. Standaard 30km/h komt er al aan. Fysieke barrières met filters zorgen er dan voor dat micromobiliteit wel via die routes door de stad heen kunnen bewegen. In de buitenwijken is er meer ruimte voor verbreding van fietspaden.
Je kan het negatief zien maar ik zie het nog altijd als een zeer positieve ontwikkeling. Je zou bijna vergeten zijn hoe erg die scootertjes van eerst stonken en hoe veel lawaai ze maakten. Hoe meer mensen micromobiliteit nemen zoals scooters, biro’s/canta’s hoe meer plaats er blijft in de openbare ruimte. De auto vreet openbare ruimte. Niet iedereen zal op een fiets of in de bus te dwingen zijn.
Ik vind het vooral vervelend dat je die elektrische dingen niet aan hoort komen. Een belletje heeft ook weinig zin meer als je 15 km/h harder gaat en je voorwiel al naast mijn achterwiel staat.
E-bikes zouden op 20 km/u begrenst moeten worden. 25 km/u is beduidend harder dan de snelheid van de gemiddelde fietser en dit veroorzaakt extra ongelukken, zeker met het oog op de oudere doelgroep. Gelukkig zijn ze hier in Adam al mee bezig.
Kunnen we ook een helm verplicht maken? Ik zie soms oude mensen langs zoeven en dat ziet er niet uit alsof ze de handigheid hebben om niet keihard op iemand te botsen…
Deze zuurpruim hier vind het helemaal prima want ik heb een hekel aan die ebikes. Voornaamste reden dat die dingen levensgevaarlijk zijn (lastig in te schatten snelheid) en als minst relevantste reden: stelletje luiwammesen wat is er mis met je benen dat je als een bejaarde ondersteuning nodig hebt.
Ik heb dus een “opgevoerde” ebike, fiets dagelijks om 7uur ”s ochtends en 17.00u in de middag met mijn fiets door een halflege polder met 35 km/h, maar als het druk is, of binnen de bebouwde kom rijd ik gewoon 25 km/h of langzamer. Dat je dit in de binnenstad zou doen kan ik echt niet bij
Goh.. vraag mij af hoelang ze in hun denktank hebben gezeten om dit idee te opperen 🤔
Dit artikel is al bijna een jaar oud. Waarom is dit nu ineens een ding hier?
Helemaal terecht en gelijk de minimum leeftijd naar 16. Bij mijn zoontje van 8 (groep 4) in de klas is ook een kindje die zo’n fat ebike heeft. Bizar.
Daarnaast trapt niemand, gaan ze harder dan 25 en zitten er alleen maar asociale jeugd op.
Jezus wat word ik oud.
Racefietsen moeten dan automatisch remmen als ze over de 25 gaan