Luxemburg gratis ov.
Duitsland goedkope maandelijkse abonnementen voor onbeperkt reizen
Nederland begint echt een minderwaardig kutland te worden met totaal wereldvreemde beleidsbepalers.
Koolmees loopt te koop met incompetentie: Het probleem wordt niet opgelost, het wordt slechts duurder gemaakt.
Een fatsoenlijke organisatie zou gewoon de kaartjes buiten de spits goedkoper maken in plaats van mensen die geen keuze hebben in hun reismoment nog meer uit te knijpen. Helaas zal dat met zo’n wereldvreemd figuur aan het roer nooit gebeuren.
Ik dacht dat we mensen moesten stimuleren om het ov te nemen? Reizigers waren toch afgehaakt na de coronapandemie? De drukte van nu komt toch alleen maar door het personeelstekort? Ik weet niet in welke wereld dit een goed idee is. Probeert Koolmees te adverteren voor de auto industrie? In Duitsland kan je voor 50 euro een maand lang het hele land door reizen met het ov (exclusief IC en ICE). In Oostenrijk betaal je 1100 euro per jaar voor al het ov daar. In Nederland kost alleen een vrij abbonement voor de trein al €353 per maand en dit is exclusief de rest van het ov (waar je dus aparte abonnementen voor moet aanschaffen).
Dit lijkt me een uitermate zwak idee, dat alleen het imago van het Nederlandse ov verder zal schaden. Het zal op lange termijn ervoor zorgen dat minder mensen de trein pakken, waardoor NS in een negatieve spiraal komt van **minder treinen –> minder reizigers –> minder treinen** .
Dit lijkt me volstrekt zinloos. Als ik forens, forens ik in de spits. Maar ik ben 100% ongevoelig voor de prijs, want die betaalt mijn werkgever. Dus wat gaat dit opleveren? Zolang werkgevers willen dat werknemers om X uur beginnen, dan heb je spits. Zolang scholen willen dat scholieren en studenten om X uur beginnen, dan heb je spits.
5 comments
Luxemburg gratis ov.
Duitsland goedkope maandelijkse abonnementen voor onbeperkt reizen
Nederland begint echt een minderwaardig kutland te worden met totaal wereldvreemde beleidsbepalers.
Koolmees loopt te koop met incompetentie: Het probleem wordt niet opgelost, het wordt slechts duurder gemaakt.
Een fatsoenlijke organisatie zou gewoon de kaartjes buiten de spits goedkoper maken in plaats van mensen die geen keuze hebben in hun reismoment nog meer uit te knijpen. Helaas zal dat met zo’n wereldvreemd figuur aan het roer nooit gebeuren.
Ik dacht dat we mensen moesten stimuleren om het ov te nemen? Reizigers waren toch afgehaakt na de coronapandemie? De drukte van nu komt toch alleen maar door het personeelstekort? Ik weet niet in welke wereld dit een goed idee is. Probeert Koolmees te adverteren voor de auto industrie? In Duitsland kan je voor 50 euro een maand lang het hele land door reizen met het ov (exclusief IC en ICE). In Oostenrijk betaal je 1100 euro per jaar voor al het ov daar. In Nederland kost alleen een vrij abbonement voor de trein al €353 per maand en dit is exclusief de rest van het ov (waar je dus aparte abonnementen voor moet aanschaffen).
Dit lijkt me een uitermate zwak idee, dat alleen het imago van het Nederlandse ov verder zal schaden. Het zal op lange termijn ervoor zorgen dat minder mensen de trein pakken, waardoor NS in een negatieve spiraal komt van **minder treinen –> minder reizigers –> minder treinen** .
Dit lijkt me volstrekt zinloos. Als ik forens, forens ik in de spits. Maar ik ben 100% ongevoelig voor de prijs, want die betaalt mijn werkgever. Dus wat gaat dit opleveren? Zolang werkgevers willen dat werknemers om X uur beginnen, dan heb je spits. Zolang scholen willen dat scholieren en studenten om X uur beginnen, dan heb je spits.