Ce qui me gène dans tous ça, c’est que les deux propriétaires ne sont t’elles pas aussi responsables de cette situation.
Si je voyage avec mon chat, je ne le laisse pas se promener dans une gare sans laisse ou être enfermé dans un conteneur de transport.
J’espère que cette décision calmera les émeutiers. Justice pour Neko!
[removed]
1000€ c’est pas cher payé comparativement à mettre les moyens en place. Un tgv retardé coûte plus cher avec un impact énorme sur les autres lignes, même ej prenant en compte les fes engagées pour l’action juridiques.
Du coup la sncf continuera d’écraser des chats. L’amener devrait prendre en compte le revenu épargné et l’acte délictueux et le saisir intégralement, au profit de la spa tien
Go faire une cagnotte en soutient à la SNCF !
Franchement 1000€c’est l’équivalent de l’euro symbolique pour la SNCF…
*Passengers were transferred to a replacement train as station staff coaxed the cat from the Pendolino, which travels at speeds up to 125mph.*
*Joe Hendry, Network Rail station manager for Euston, said: “Thankfully curiosity didn’t kill this cat, and we’re glad it avoided using up one of its nine lives”.*
Totalement hors sujet mais qui appelle son chat “Neko” ?
C’est comme appeler un chien “Dog”
La seule solution aurait été d’arrêter tous trains de la plateforme, les immobiliser (et c’est beaucoup plus long que juste tirer le frein à main) prévenir la régulation pour modifier tous les sillons sur les 16h suivantes en conséquence, ouvrir une cellule de crise pour préparer au remboursement des voyageurs et autres cellules de soutien psychologique. Vient ensuite la fermeture des voies pour permettre aux équipes de descendre sur les voies, l’appel en urgence des 5 a 9 agents de la SUGE pour réorienter la totalité des voyageurs vers des points de sortie prédéterminés. Ne pas oublier de prévenir la gare en aval de ne pas envoyer de trains pour éviter de tout bouchonner et encore plus si c’est des trains voyageurs pour qu’ils décident de ne pas descendre sur les voies. N’oublions pas la fermeture du réseau électrique, ce qui signifie que tous les trains doivent baisser le panto pour éviter toute réalimentation avec du courant rémanent (ça explose) et de même pour le circuit de voie
Vient ensuite l’arrivée des équipes habilités à aller sur les voies, cela inclut un chef d’incident local capable de guider les pompiers et la police si ils sont impliqués ou alors les apt qui ne sont pas formés ni équipés pour attraper des animaux, on ne va pas inclure les maîtres chiens car faire venir des gros toutous pour déloger un chat, c’est con.
Si par chance on trouve le chat, planqué sous un train, il n’y a pas de moyen réaliste de le déloger, la hauteur sous un train ne permettant pas le passage d’un homme adulte. Mais voyons le miracle et imaginons qu’il retourne gentillement dans sa cage.
Il faut maintenant faire le rapport des équipes, s’assurer qu’il n’y ait pas un nouvel embauché tout frais qui n’aurait pas entendu la trompe d’annonce ou qui a une radio défectueuse, dès qu’on a le feu vert, il faut coordonner le retour de l’alimentation du réseau électrique, doucement pour ne pas surcharger l’alternateur de la gare en pompant trop de jus d’un coup et juste faire péter le disjoncteur, chaque train se prépare à son départ, donc la régulation doit maintenant décider de les envoyer ou les annuler ou annuler d’autres trains, vu le bouchon qui s’est créé, vous pouvez vous attendre à un bon chaos et un train qui part toutes les 15 minutes, au ralenti car les voyageurs, si bienveillants et disciplinés, rentreront à la queue leuleu dans le train et attendront calmement le prochain pour partir, jamais ils forceront et bloqueront les portes, menant à un piétinement et causant certains de glisser, s’évanouir ou même tomber sur les voies.
Et enfin le service peut reprendre, au ralenti pendant environ 16 heures.
La SNCF aurait pu faire plus d’efforts. C’est bien vrai, on ferra mieux la prochaine fois, promis
Ce qui ma choqué dans cette affaire, c’est la légèreté de la décision de tuer un animal ainsi que les réaction de beaucoup de gens qui minimisaient ça.
Au siècle passé ça m’aurait moins surpris mais de nos jours, on peut plus maltraiter un animal et encore moins le tuer impunément, on accorde une vrai valeur et quasiment aussi une sacralité à leurs vies.
A tel point que je trouve les arguments qui impliquent le nombre de personnes mises en retard vraiment décalé, et si on veut troller, disons que c’est encore plus surprenant de la part de la SCNF.
La vie d’un chat vaut moins cher que l’amende d’une fenêtre fissurée.
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Ce qui me gène dans tous ça, c’est que les deux propriétaires ne sont t’elles pas aussi responsables de cette situation.
Si je voyage avec mon chat, je ne le laisse pas se promener dans une gare sans laisse ou être enfermé dans un conteneur de transport.
J’espère que cette décision calmera les émeutiers. Justice pour Neko!
[removed]
1000€ c’est pas cher payé comparativement à mettre les moyens en place. Un tgv retardé coûte plus cher avec un impact énorme sur les autres lignes, même ej prenant en compte les fes engagées pour l’action juridiques.
Du coup la sncf continuera d’écraser des chats. L’amener devrait prendre en compte le revenu épargné et l’acte délictueux et le saisir intégralement, au profit de la spa tien
Go faire une cagnotte en soutient à la SNCF !
Franchement 1000€c’est l’équivalent de l’euro symbolique pour la SNCF…
I’m gonna pay you €1000 to fuck off
Attitude de la SNCF à comparer avec:
https://www.bbc.com/news/uk-england-london-56271478
*Passengers were transferred to a replacement train as station staff coaxed the cat from the Pendolino, which travels at speeds up to 125mph.*
*Joe Hendry, Network Rail station manager for Euston, said: “Thankfully curiosity didn’t kill this cat, and we’re glad it avoided using up one of its nine lives”.*
Totalement hors sujet mais qui appelle son chat “Neko” ?
C’est comme appeler un chien “Dog”
La seule solution aurait été d’arrêter tous trains de la plateforme, les immobiliser (et c’est beaucoup plus long que juste tirer le frein à main) prévenir la régulation pour modifier tous les sillons sur les 16h suivantes en conséquence, ouvrir une cellule de crise pour préparer au remboursement des voyageurs et autres cellules de soutien psychologique. Vient ensuite la fermeture des voies pour permettre aux équipes de descendre sur les voies, l’appel en urgence des 5 a 9 agents de la SUGE pour réorienter la totalité des voyageurs vers des points de sortie prédéterminés. Ne pas oublier de prévenir la gare en aval de ne pas envoyer de trains pour éviter de tout bouchonner et encore plus si c’est des trains voyageurs pour qu’ils décident de ne pas descendre sur les voies. N’oublions pas la fermeture du réseau électrique, ce qui signifie que tous les trains doivent baisser le panto pour éviter toute réalimentation avec du courant rémanent (ça explose) et de même pour le circuit de voie
Vient ensuite l’arrivée des équipes habilités à aller sur les voies, cela inclut un chef d’incident local capable de guider les pompiers et la police si ils sont impliqués ou alors les apt qui ne sont pas formés ni équipés pour attraper des animaux, on ne va pas inclure les maîtres chiens car faire venir des gros toutous pour déloger un chat, c’est con.
Si par chance on trouve le chat, planqué sous un train, il n’y a pas de moyen réaliste de le déloger, la hauteur sous un train ne permettant pas le passage d’un homme adulte. Mais voyons le miracle et imaginons qu’il retourne gentillement dans sa cage.
Il faut maintenant faire le rapport des équipes, s’assurer qu’il n’y ait pas un nouvel embauché tout frais qui n’aurait pas entendu la trompe d’annonce ou qui a une radio défectueuse, dès qu’on a le feu vert, il faut coordonner le retour de l’alimentation du réseau électrique, doucement pour ne pas surcharger l’alternateur de la gare en pompant trop de jus d’un coup et juste faire péter le disjoncteur, chaque train se prépare à son départ, donc la régulation doit maintenant décider de les envoyer ou les annuler ou annuler d’autres trains, vu le bouchon qui s’est créé, vous pouvez vous attendre à un bon chaos et un train qui part toutes les 15 minutes, au ralenti car les voyageurs, si bienveillants et disciplinés, rentreront à la queue leuleu dans le train et attendront calmement le prochain pour partir, jamais ils forceront et bloqueront les portes, menant à un piétinement et causant certains de glisser, s’évanouir ou même tomber sur les voies.
Et enfin le service peut reprendre, au ralenti pendant environ 16 heures.
La SNCF aurait pu faire plus d’efforts. C’est bien vrai, on ferra mieux la prochaine fois, promis
Ce qui ma choqué dans cette affaire, c’est la légèreté de la décision de tuer un animal ainsi que les réaction de beaucoup de gens qui minimisaient ça.
Au siècle passé ça m’aurait moins surpris mais de nos jours, on peut plus maltraiter un animal et encore moins le tuer impunément, on accorde une vrai valeur et quasiment aussi une sacralité à leurs vies.
A tel point que je trouve les arguments qui impliquent le nombre de personnes mises en retard vraiment décalé, et si on veut troller, disons que c’est encore plus surprenant de la part de la SCNF.
La vie d’un chat vaut moins cher que l’amende d’une fenêtre fissurée.