Csak a Hamzsabégi úti nimbyket ne. Az a vasúti töltés a legnagyobb bottlneck az egész vasúthálózatban. A bővítése nélkül nem lesz sűrű s-bahn rendszer Budapesten.
Minek mentek oda
pusztuljon az összes!!!
Van valami értelmes oka annak, hogy miért ezt építik meg és miért nem a V0-t? Értem az érvelést, hogy a jelenleginél több forgalmat nem bír el, de ha a teherforgalom el lenne terelve egy városon kívüli elkerülő útvonalra, akkor a felszabaduló kapacitáson lehetne bővíteni az elővárosi vonatokat. És ez a pofátlanul magas ár miatt még az sem valószínű, hogy többe kerülne.
Csak nekem van ilyen rossz érzésem, hogy ez a “vágjunk ki minden fát és betonozzunk le mindent” az egy ilyen sexuális perverzió?
Nem /s.
Egy dolog ami miatt nem kell sajnálni kivágni a fákat az a közösségi közlekedés fejlesztése. Ha a kapacitás bővülés és menetidő csökkenés miatt 20-al kevesebben ülnek kocsiba már bőven pozitívban vagyunk.
6 comments
Csak a Hamzsabégi úti nimbyket ne. Az a vasúti töltés a legnagyobb bottlneck az egész vasúthálózatban. A bővítése nélkül nem lesz sűrű s-bahn rendszer Budapesten.
Minek mentek oda
pusztuljon az összes!!!
Van valami értelmes oka annak, hogy miért ezt építik meg és miért nem a V0-t? Értem az érvelést, hogy a jelenleginél több forgalmat nem bír el, de ha a teherforgalom el lenne terelve egy városon kívüli elkerülő útvonalra, akkor a felszabaduló kapacitáson lehetne bővíteni az elővárosi vonatokat. És ez a pofátlanul magas ár miatt még az sem valószínű, hogy többe kerülne.
Csak nekem van ilyen rossz érzésem, hogy ez a “vágjunk ki minden fát és betonozzunk le mindent” az egy ilyen sexuális perverzió?
Nem /s.
Egy dolog ami miatt nem kell sajnálni kivágni a fákat az a közösségi közlekedés fejlesztése. Ha a kapacitás bővülés és menetidő csökkenés miatt 20-al kevesebben ülnek kocsiba már bőven pozitívban vagyunk.