Este format din 17 vagoane(cu tot cu dubluri) şi a fost construit în anii 70 la Intreprinderea de Vagoane Arad. Are în dotare un vagon uzină, care prin intermediul motoarelor [Rolls Royce](http://nini.qsl.ro/yo3ccc/Trenul%20Prezidential%20al%20lui%20Nicolae%20Ceausescu/slides/P406003.JPG) alimentează trenul cu energie electrică, garnitura de vagoane fiind independentă de locomotivă. Dublurile erau folosite atunci când Ceauşescu se deplasa prin ţară, de obicei plecau goale într-o direcţie opusă pentru a deruta eventualii atacatori. Doar două dintre vagoane sunt blindate (cele folosite de preşedinte).
Estetica aia de reproducere kitch a unui stil regal/imperial ugh… Nu pot sa fiu singurul caruia i se par urate toate chestiile astea “luxoase” ceausiste.
Nimic nu striga avangarda clasei muncitoare mai tare decât un tren kitschos poleit cu aur.
Stil urat, estetica de secolul 19 , foarte kitsch-ios, pompos, si aproape comic, incearca prea tare sa para aristocratic, ca la un imparat reputabil, dar nu reuseste sa atinga acel nivel de eleganta. Practic se vede personalitatea lui prin acest stil de decoratie, un megaloman care se crede imparat din secolul 18-19 mixat cu niste elemente de simplicitate comunista.
E altfel mersu’ cand o arzi intr-un Lexus
Lux de proletariat….
Meamă avea si bideu, ce opulență.
Mi se pare ca vad si o cadă dar presupun ca nu o putea folosi in timp ce mergea trenul ca daca punea o frână sarea Nea Nicu cu tot cu apa din cadă.
Preșul ăla lung și îngust de grosimea unui cearceaf pe care îl punea bunica la țară pe holul casei ca să nu murdărești covorul de dedesubt =))
8 comments
Este format din 17 vagoane(cu tot cu dubluri) şi a fost construit în anii 70 la Intreprinderea de Vagoane Arad. Are în dotare un vagon uzină, care prin intermediul motoarelor [Rolls Royce](http://nini.qsl.ro/yo3ccc/Trenul%20Prezidential%20al%20lui%20Nicolae%20Ceausescu/slides/P406003.JPG) alimentează trenul cu energie electrică, garnitura de vagoane fiind independentă de locomotivă. Dublurile erau folosite atunci când Ceauşescu se deplasa prin ţară, de obicei plecau goale într-o direcţie opusă pentru a deruta eventualii atacatori. Doar două dintre vagoane sunt blindate (cele folosite de preşedinte).
După 1989 a fost folosit doar de Emil Constantinescu în 1996, de Ziua Națională a României, şi în 2003 de către Ion Iliescu. Din 2009 trenul este în depoul Remiza Mogosoaia alături de Trenul Regal(care poate fi închiriat). Trenul prezidenţial este [complet funcțional](http://nini.qsl.ro/yo3ccc/Trenul%20Prezidential%20al%20lui%20Nicolae%20Ceausescu/slides/P406149.JPG) şi poate părăsi [Remiza Mogoşoaia](http://nini.qsl.ro/yo3ccc/Trenul%20Prezidential%20al%20lui%20Nicolae%20Ceausescu/slides/P406152.JPG) în maximum 60 de minute.
La [sursă](http://nini.qsl.ro/node/82?fbclid=IwAR37Ubg-B7UPbPmwpTrFq0aV_h5rMIVQoA3rLkpSk-WTEWPZQvUMFk1w3H0) găsiţi peste 150 de fotografii cu trenul.
Estetica aia de reproducere kitch a unui stil regal/imperial ugh… Nu pot sa fiu singurul caruia i se par urate toate chestiile astea “luxoase” ceausiste.
Nimic nu striga avangarda clasei muncitoare mai tare decât un tren kitschos poleit cu aur.
Stil urat, estetica de secolul 19 , foarte kitsch-ios, pompos, si aproape comic, incearca prea tare sa para aristocratic, ca la un imparat reputabil, dar nu reuseste sa atinga acel nivel de eleganta. Practic se vede personalitatea lui prin acest stil de decoratie, un megaloman care se crede imparat din secolul 18-19 mixat cu niste elemente de simplicitate comunista.
E altfel mersu’ cand o arzi intr-un Lexus
Lux de proletariat….
Meamă avea si bideu, ce opulență.
Mi se pare ca vad si o cadă dar presupun ca nu o putea folosi in timp ce mergea trenul ca daca punea o frână sarea Nea Nicu cu tot cu apa din cadă.
Preșul ăla lung și îngust de grosimea unui cearceaf pe care îl punea bunica la țară pe holul casei ca să nu murdărești covorul de dedesubt =))