>Ezzel visszaszorult, hogy sokan körbekerített autótárolónak használták a területet. Most 65 százalékos nappali és 15 százalékos éjszakai kihasználtság van, szemben a korábbi 100 százalékos nappali és 70 százalékos éjszakai kihasználtsággal.
majdnem elkezdtem írni hogy ” na bazd meg, ez kell még, hogy ne legyen P+R normálisan”
De aztán elolvastam rendesen. 350Ft/ALKALOM nappal és 105Ft/óra este a parkolás. Nem / óra nappal. Gyakorlatilag így lett elérhetővé téve a P+R parkoló az agglomerációból utazók számára, mert nem lesz folyamatosan fullon
Nem akarják folytatni a dugódíjjal.?
Abban az irodában dolgozom. Vicces votl nézni a kávészünetben fölülről, ahogy a legalább másfél éve ott álló tragacsokhoz jöttek a tulajok mindenféle olajjal-szerszámmal, hogy sikerüljön beindítani még a díjfizetési időszak előtt. Volt köztük egy sárgásbarna hippi folkszvágen kisbusz, na azt elfogadtam volna megcsinálni oldtájmernek.
>A változtatást a többi fővárosi tulajdonú, Budapest Közút által üzemeltetett, jelenleg is fizető P+R parkolóban (Köki Terminál P+R; Kőbánya-Kispest P+R, Hűvösvölgy P1 P+R; Örs vezért tere P+R; Pillangó utca P+R; Újpest-Városkapu P+R)
Ennyi az összes hivatalos P+R parkoló Budapesten? Első ránézésre ezeknek szerintem az összterülete sem éri el egy átlag amerikai Walmart parkoló méretét.
Nagyon helyes. Aki rendeltetésszerűen P+R-ként használta volna, az nem tudta, mert tele volt olyan kocsikkal, amiket ott tároltak.
7 comments
>Ezzel visszaszorult, hogy sokan körbekerített autótárolónak használták a területet. Most 65 százalékos nappali és 15 százalékos éjszakai kihasználtság van, szemben a korábbi 100 százalékos nappali és 70 százalékos éjszakai kihasználtsággal.
majdnem elkezdtem írni hogy ” na bazd meg, ez kell még, hogy ne legyen P+R normálisan”
De aztán elolvastam rendesen. 350Ft/ALKALOM nappal és 105Ft/óra este a parkolás. Nem / óra nappal. Gyakorlatilag így lett elérhetővé téve a P+R parkoló az agglomerációból utazók számára, mert nem lesz folyamatosan fullon
Nem akarják folytatni a dugódíjjal.?
Abban az irodában dolgozom. Vicces votl nézni a kávészünetben fölülről, ahogy a legalább másfél éve ott álló tragacsokhoz jöttek a tulajok mindenféle olajjal-szerszámmal, hogy sikerüljön beindítani még a díjfizetési időszak előtt. Volt köztük egy sárgásbarna hippi folkszvágen kisbusz, na azt elfogadtam volna megcsinálni oldtájmernek.
>A változtatást a többi fővárosi tulajdonú, Budapest Közút által üzemeltetett, jelenleg is fizető P+R parkolóban (Köki Terminál P+R; Kőbánya-Kispest P+R, Hűvösvölgy P1 P+R; Örs vezért tere P+R; Pillangó utca P+R; Újpest-Városkapu P+R)
Ennyi az összes hivatalos P+R parkoló Budapesten? Első ránézésre ezeknek szerintem az összterülete sem éri el egy átlag amerikai Walmart parkoló méretét.
Nagyon helyes. Aki rendeltetésszerűen P+R-ként használta volna, az nem tudta, mert tele volt olyan kocsikkal, amiket ott tároltak.