>Die Nerven im Wolfsburger Spitzenmanagement liegen blank. VW-Markenchef Thomas Schäfer schlug in einer Videoschaltung mit seinen weltweiten Führungskräften Alarm. Er warnte vor einem “perfekten Sturm”, der auf den Autobauer zukomme, berichtet das “Manager-Magazin”.
>
>Schäfer bezeichnete seine Ansprache sogar als “letzten Weckruf”. Eine drohende Rezession und die Tatsache, dass die Wettbewerber im Volumengeschäft deutlich mehr verdienen als die Kernmarke des Volkswagen-Konzerns, bereite große Sorgen: “Der Dachstuhl brennt”, warnte Schäfer.
>
>Als unmittelbare Reaktion auf die schwierige Lage verhängte Schäfer einen Ausgabenstopp. Zuvor hatte er angekündigt, das Ergebnis der Marke in den nächsten drei Jahren um zehn Milliarden Euro verbessern zu wollen.
>
>**Das könnte aber schwierig werden. VW-Finanzvorstand Patrik Andreas Mayer soll in der Videoschaltung gesagt haben: “Unser Autogeschäft ist krank”. Die aktuelle operative Rendite von dreieinhalb Prozent stamme ausschließlich aus dem Teilegeschäft und Lizenzeinnahmen aus China.**
>
>Besonders schwierig entwickelt sich offenbar die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Obwohl VW erst kürzlich in Emden, Brüssel und Wolfsburg zusätzliche Produktionskapazitäten für seine ID-Modelle geschaffen hat, schrumpft der Auftragsbestand rapide.
>
>Die Aussichten für den Elektrobereich werden sich ab September weiter verschlechtern, da dann die Elektroförderung für Flottenkunden ausläuft. Da die ebenfalls sinkende Nachfrage nach Verbrennerfahrzeugen den Rückgang nicht ausgleichen kann, sieht der Konzernvertrieb bereits die Jahresziele in Gefahr.
>
>Schon jetzt haben einige Händler mit überzähligen Elektroautos zu kämpfen. “Bei einigen fuhren zuletzt ungefragt ganze Lkw voll mit ID-Fahrzeugen vor”, berichtet ein VW-Partner. “Die wissen nicht, wohin damit.” Um die Situation in den Griff zu bekommen, hat VW bereits Leiharbeiter aus den Werken abgezogen und den Dreischichtbetrieb in Zwickau auf zwei Schichten umgestellt.
Der entscheidende Satz ist eigentlich, dass die Marke VW mit dem Verkauf von Neufahrzeugen kein Geld verdient. Die verdienen nur Geld durch Ersatzteile und dadurch, dass sie ihren Joint Ventures in China fertig entwickelte Autos oder Teile teuer verkaufen.
Das Volk mit Niedriglohn abspeisen und sich dann wundern dass 45.000 Euro Autos kein Massenprodukt sind.
VW bedient aktuell den Markt nicht. Kundentypen sind:
Viel Geld=Audi,BMW,Mercedes, usw
Wenig Geld / Zweitwagen=Hyundai, Renault, Dacia, Seat usw
Tesla fängt die anderen auf. Insbesondere für Firmen aktuell unattraktiv
Ihr hattet 16 Jahre lang und teilweise immernoch die Politik in eurem Po drin und heult immernoch herum?
Tsetse.
Ich will nicht, dass VW untergeht. Wir brauchen unsere Marken, weil China flutet uns mit Scheiße und auf kurz über lang würden die sich freuen, so schleichend eine Marktmacht zu werden. Deswegen an VW: Kriegt eure Scheiße zusammen und werdet einfach effizienter und produziert für die Nachfrage.
Niemand will was zu teures. Bringt ein günstiges E-Modell.
Die VW eAutos sind einfach **viel** zu teuer und wenn ein ID3 in China 25k und in DE 45k kostet, dann werden die Kunden im eigenen Land verarscht. Macht ordentliche und günstige Autos ohne den ganzen Schwachsinn. Keine Touchscreens, Autopilot oder teure Alu-Felgen, einfach ein zuverlässiges Auto zum günstigen Preis. Ach stimmt, das gibts ja von Dacia, Hyundai und co.
Nokia war einst Weltmarktführer, doch wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit.
Ist ja nicht so, dass es euch *seit Jahren* gesagt wird. Was? Es ist doch so? Ja, Mensch…
Jo ich wüsste auch nicht warum ich die überteuerten karren kaufen sollte.
7 comments
>Die Nerven im Wolfsburger Spitzenmanagement liegen blank. VW-Markenchef Thomas Schäfer schlug in einer Videoschaltung mit seinen weltweiten Führungskräften Alarm. Er warnte vor einem “perfekten Sturm”, der auf den Autobauer zukomme, berichtet das “Manager-Magazin”.
>
>Schäfer bezeichnete seine Ansprache sogar als “letzten Weckruf”. Eine drohende Rezession und die Tatsache, dass die Wettbewerber im Volumengeschäft deutlich mehr verdienen als die Kernmarke des Volkswagen-Konzerns, bereite große Sorgen: “Der Dachstuhl brennt”, warnte Schäfer.
>
>Als unmittelbare Reaktion auf die schwierige Lage verhängte Schäfer einen Ausgabenstopp. Zuvor hatte er angekündigt, das Ergebnis der Marke in den nächsten drei Jahren um zehn Milliarden Euro verbessern zu wollen.
>
>**Das könnte aber schwierig werden. VW-Finanzvorstand Patrik Andreas Mayer soll in der Videoschaltung gesagt haben: “Unser Autogeschäft ist krank”. Die aktuelle operative Rendite von dreieinhalb Prozent stamme ausschließlich aus dem Teilegeschäft und Lizenzeinnahmen aus China.**
>
>Besonders schwierig entwickelt sich offenbar die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Obwohl VW erst kürzlich in Emden, Brüssel und Wolfsburg zusätzliche Produktionskapazitäten für seine ID-Modelle geschaffen hat, schrumpft der Auftragsbestand rapide.
>
>Die Aussichten für den Elektrobereich werden sich ab September weiter verschlechtern, da dann die Elektroförderung für Flottenkunden ausläuft. Da die ebenfalls sinkende Nachfrage nach Verbrennerfahrzeugen den Rückgang nicht ausgleichen kann, sieht der Konzernvertrieb bereits die Jahresziele in Gefahr.
>
>Schon jetzt haben einige Händler mit überzähligen Elektroautos zu kämpfen. “Bei einigen fuhren zuletzt ungefragt ganze Lkw voll mit ID-Fahrzeugen vor”, berichtet ein VW-Partner. “Die wissen nicht, wohin damit.” Um die Situation in den Griff zu bekommen, hat VW bereits Leiharbeiter aus den Werken abgezogen und den Dreischichtbetrieb in Zwickau auf zwei Schichten umgestellt.
Der entscheidende Satz ist eigentlich, dass die Marke VW mit dem Verkauf von Neufahrzeugen kein Geld verdient. Die verdienen nur Geld durch Ersatzteile und dadurch, dass sie ihren Joint Ventures in China fertig entwickelte Autos oder Teile teuer verkaufen.
Das Volk mit Niedriglohn abspeisen und sich dann wundern dass 45.000 Euro Autos kein Massenprodukt sind.
VW bedient aktuell den Markt nicht. Kundentypen sind:
Viel Geld=Audi,BMW,Mercedes, usw
Wenig Geld / Zweitwagen=Hyundai, Renault, Dacia, Seat usw
Tesla fängt die anderen auf. Insbesondere für Firmen aktuell unattraktiv
Ihr hattet 16 Jahre lang und teilweise immernoch die Politik in eurem Po drin und heult immernoch herum?
Tsetse.
Ich will nicht, dass VW untergeht. Wir brauchen unsere Marken, weil China flutet uns mit Scheiße und auf kurz über lang würden die sich freuen, so schleichend eine Marktmacht zu werden. Deswegen an VW: Kriegt eure Scheiße zusammen und werdet einfach effizienter und produziert für die Nachfrage.
Niemand will was zu teures. Bringt ein günstiges E-Modell.
Die VW eAutos sind einfach **viel** zu teuer und wenn ein ID3 in China 25k und in DE 45k kostet, dann werden die Kunden im eigenen Land verarscht. Macht ordentliche und günstige Autos ohne den ganzen Schwachsinn. Keine Touchscreens, Autopilot oder teure Alu-Felgen, einfach ein zuverlässiges Auto zum günstigen Preis. Ach stimmt, das gibts ja von Dacia, Hyundai und co.
Nokia war einst Weltmarktführer, doch wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit.
Ist ja nicht so, dass es euch *seit Jahren* gesagt wird. Was? Es ist doch so? Ja, Mensch…
Jo ich wüsste auch nicht warum ich die überteuerten karren kaufen sollte.