> Das Pilotprojekt für Solarmodule zwischen den Eisenbahngleisen in Buttes NE kann in der geplanten Form nicht verwirklicht werden. Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat dem Waadtländer Unternehmen Sun-Ways eine Absage erteilt.
> Das BAV gibt an, dass seine Vorbehalte vor allem sicherheitstechnischer Natur sind. «Die Montage von Solarpanels zwischen/auf den Gleisen garantiert keine ausreichende Kontrolle der Gleise mehr», sagte BAV-Sprecherin Florence Pictet. Mit diesem System würde die Instandhaltung der Gleise erhebliche Mehrkosten verursachen.
> Das BAV weist auch darauf hin, dass ein vorbeifahrender Zug Gegenstände aufwirble und Schmutz verursache, der die Solarmodule beschädigen könnte. Die Eisenbahnen verfügten ohnehin «bereits über wenige Zeitfenster für Unterhaltsarbeiten». Deswegen «könnte dies den Zugverkehr noch mehr stören und zu Verspätungen führen», fügte Pictet hinzu.
Der eevblog hat ein Video dazu gemacht. Da hat er schon gesagt das es ein großer Scam ist
Uhm joa noch nicht gelesen den Artikel aber kurz überlegt: ich meine das sind quasi Glasplatten und da Rollen mehrere hundert Tonnen drüber welche Gleise schon nen Kilometer entfernt vibrieren lassen?
Wie will man das Physikalisch entkopeln?
Hallo??? Tuts die Dinger auf Dächer, oder meinetwegen auf Wiesen die von Viechern begrast werden. Und weniger Lack saufen!
Vllt bebaut man erstmal Bahnhofsdächer mit Solarmodulen bevor man mit so Schmu anfängt?
Man könnte auch an jeden Oberleitungsmasten oben ein Modul installieren. Die sind meistens ja eh so hoch, dass man die Panels auch noch gen Süden richten kann.
7 comments
solar-freaking-roadways flashbacks.
> Das Pilotprojekt für Solarmodule zwischen den Eisenbahngleisen in Buttes NE kann in der geplanten Form nicht verwirklicht werden. Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat dem Waadtländer Unternehmen Sun-Ways eine Absage erteilt.
> Das BAV gibt an, dass seine Vorbehalte vor allem sicherheitstechnischer Natur sind. «Die Montage von Solarpanels zwischen/auf den Gleisen garantiert keine ausreichende Kontrolle der Gleise mehr», sagte BAV-Sprecherin Florence Pictet. Mit diesem System würde die Instandhaltung der Gleise erhebliche Mehrkosten verursachen.
> Das BAV weist auch darauf hin, dass ein vorbeifahrender Zug Gegenstände aufwirble und Schmutz verursache, der die Solarmodule beschädigen könnte. Die Eisenbahnen verfügten ohnehin «bereits über wenige Zeitfenster für Unterhaltsarbeiten». Deswegen «könnte dies den Zugverkehr noch mehr stören und zu Verspätungen führen», fügte Pictet hinzu.
Der eevblog hat ein Video dazu gemacht. Da hat er schon gesagt das es ein großer Scam ist
https://youtube.com/watch?v=7vItnxhWRqw&feature=share7
Uhm joa noch nicht gelesen den Artikel aber kurz überlegt: ich meine das sind quasi Glasplatten und da Rollen mehrere hundert Tonnen drüber welche Gleise schon nen Kilometer entfernt vibrieren lassen?
Wie will man das Physikalisch entkopeln?
Hallo??? Tuts die Dinger auf Dächer, oder meinetwegen auf Wiesen die von Viechern begrast werden. Und weniger Lack saufen!
Vllt bebaut man erstmal Bahnhofsdächer mit Solarmodulen bevor man mit so Schmu anfängt?
Man könnte auch an jeden Oberleitungsmasten oben ein Modul installieren. Die sind meistens ja eh so hoch, dass man die Panels auch noch gen Süden richten kann.