> april viste sig at være en af de dårligste måneder for DSB i nyere tid. På strækningen mellem København og Odense nåede kun 48,5 procent af kunderne frem til tiden.
> Det viser sig, at DSB kun i ét enkelt af de seneste otte år har levet op til kontraktens [med staten] forpligtelser om at fragte kunderne frem til tiden med fjern- og regionaltog
DSB skyder, lige som Reddit, skylden på Banedanmark:
> især Banedanmarks omfattende sporarbejder og udskiftning af signaler og siger, at det gør det svært at køre til tiden
LA skyder skylden på DSB:
> mange af de her forsinkelser, der ikke skyldes banearbejde, men også konkrete problemer hos DSB
Enhedslisten skyder skylden på Christiansborg:
> skiftende danske regeringer har ”svigtet” togene.
Her kan man passende forestille sig det meme med 3x Spider-man der peger på hinanden.
Transportministeren og DSB er ligeglade:
> Vi må først og fremmest acceptere, at jernbanen er en byggeplads i nogle år frem, inden det bliver rigtig godt
Enhedslisten italesætter konsekvensen:
> Når togene ikke kører til tiden, hopper flere over i en bil, og det er rigtig skidt for vores klima
Og konklusionen er;
Flere køber en bil (eller nr. 2 bil) og DSB mister indtægter, ny spareøvelse hos DSB igangsættes, jernbanen/produktet forringes => den negative spiral i kollektiv transport fortsætter…
Togene er bare ikke stabile eller fleksible nok til vores befordringsbehov..
Stabil togdrift vil selvfølgelig hjælpe på at nogle ville tage togene, men for mange er togene simpelthen ikke fleksible nok til at få en hverdag til at hænge sammen.
Jeg kunne klare længere rejsetid, omveje og en mere besværlig vej til arbejde. Men på et tidspunkt kunne jeg bare ikke blive ved med at møde for sent til arbejde hver gang dsb ikke lige gad køre efter deres planner, så jeg har bil nu og jeg ser ikke en verden hvor jeg kommer tilbage til tog
4 comments
TLDR version:
> april viste sig at være en af de dårligste måneder for DSB i nyere tid. På strækningen mellem København og Odense nåede kun 48,5 procent af kunderne frem til tiden.
> Det viser sig, at DSB kun i ét enkelt af de seneste otte år har levet op til kontraktens [med staten] forpligtelser om at fragte kunderne frem til tiden med fjern- og regionaltog
DSB skyder, lige som Reddit, skylden på Banedanmark:
> især Banedanmarks omfattende sporarbejder og udskiftning af signaler og siger, at det gør det svært at køre til tiden
LA skyder skylden på DSB:
> mange af de her forsinkelser, der ikke skyldes banearbejde, men også konkrete problemer hos DSB
Enhedslisten skyder skylden på Christiansborg:
> skiftende danske regeringer har ”svigtet” togene.
Her kan man passende forestille sig det meme med 3x Spider-man der peger på hinanden.
Transportministeren og DSB er ligeglade:
> Vi må først og fremmest acceptere, at jernbanen er en byggeplads i nogle år frem, inden det bliver rigtig godt
Enhedslisten italesætter konsekvensen:
> Når togene ikke kører til tiden, hopper flere over i en bil, og det er rigtig skidt for vores klima
Og konklusionen er;
Flere køber en bil (eller nr. 2 bil) og DSB mister indtægter, ny spareøvelse hos DSB igangsættes, jernbanen/produktet forringes => den negative spiral i kollektiv transport fortsætter…
Togene er bare ikke stabile eller fleksible nok til vores befordringsbehov..
Stabil togdrift vil selvfølgelig hjælpe på at nogle ville tage togene, men for mange er togene simpelthen ikke fleksible nok til at få en hverdag til at hænge sammen.
Jeg kunne klare længere rejsetid, omveje og en mere besværlig vej til arbejde. Men på et tidspunkt kunne jeg bare ikke blive ved med at møde for sent til arbejde hver gang dsb ikke lige gad køre efter deres planner, så jeg har bil nu og jeg ser ikke en verden hvor jeg kommer tilbage til tog