Autofreie Städte wird wahrscheinlich wirklich nichts, autofreie Innenstädte schon eher. Je weiter man raus kommt um so mehr hat man das Problem, dass man leere Busse fahren lassen muss um einen vernünftigen Takt aufrecht zu erhalten für immer weniger Personen. Autofreie Zonen wachsen ja jetzt schon von innen nach außen und irgendwann kommt der Punkt an dem das Geld dafür zu wenig Lebensqualität schafft. Keine Stadt wird bei 0% sein und keine Stadt bei 100%.
Die meisten wirklich autofreien Städte beschränken sich sicherlich auf Inseln und touristische Orte, aber es gibt auch große Städte die den Autoverkehr drastisch reduziert haben, wie Barcelona oder Oslo.
Und in Saudi-Arabien wird ja bereits an “The Line” gebaut. Und auch wenn es an dem Projekt viel zu kritisieren gibt, soll diese Stadt komplett autofrei sein.
Die Prognose “in den Städten werden eher mehr als weniger Fahrzeuge unterwegs sein” halte ich für fragwürdig.
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Autofreie Städte wird wahrscheinlich wirklich nichts, autofreie Innenstädte schon eher. Je weiter man raus kommt um so mehr hat man das Problem, dass man leere Busse fahren lassen muss um einen vernünftigen Takt aufrecht zu erhalten für immer weniger Personen. Autofreie Zonen wachsen ja jetzt schon von innen nach außen und irgendwann kommt der Punkt an dem das Geld dafür zu wenig Lebensqualität schafft. Keine Stadt wird bei 0% sein und keine Stadt bei 100%.
Die meisten wirklich autofreien Städte beschränken sich sicherlich auf Inseln und touristische Orte, aber es gibt auch große Städte die den Autoverkehr drastisch reduziert haben, wie Barcelona oder Oslo.
Und in Saudi-Arabien wird ja bereits an “The Line” gebaut. Und auch wenn es an dem Projekt viel zu kritisieren gibt, soll diese Stadt komplett autofrei sein.
Die Prognose “in den Städten werden eher mehr als weniger Fahrzeuge unterwegs sein” halte ich für fragwürdig.