“Обществените поръчки за ремонти и поддръжка на пътищата за около 4 млрд. лв., разпределени в последните дни на служебния кабинет, все пак са прекратени от новото правителство.
Решението е взето след одит на търговете, поискан от министъра на регионалното развитие Андрей Цеков. “Проверката установи, че и по 8-те обявени обществени поръчки за възлагане на нови договори за текущ ремонт и поддръжка са налице ограничителни критерии и изисквания, чрез които се създават предпоставки за незаконосъобразно, непрозрачно и неефективно разходване на публични средства.
Казусът около пътните договори възникна точно след предаването на властта през юни 2023 г., когато Mediapool разкри странни маневри в АПИ с форсираното раздаване на 4-годишни договори за пътна поддръжка в цялата страна.
Две години спорове между властта и пътните фирми доведоха до решението на кабинета “Донев” да обяви наново обществени поръчки за 4-годишен период в шестте региона на страната през февруари – в навечерието на поредните предсрочни избори. Вместо да приключи възлагането през април, както обещаваше, АПИ е започнала да разпределя поръчки за около 4 млрд. лв. в последните три дни от служебното управление.
Mediapool цитира свои източници от строителния бранш, според които “емисари, представящи се за пратеници на президентската институция, са обикаляли кандидатите и са се договаряли за комисионната, която са готови да дадат, ако спечелят търговете”.
Още по-странно е, че АПИ прилага тактиката с елиминиране на всички конкуренти на единствената ценова оферта, която допускат в Северен Централен и Североизточен район. И на двете места печелят пътните фирми, които са поддържали инфраструктурата и по времето на ГЕРБ.”
1 comment
“Обществените поръчки за ремонти и поддръжка на пътищата за около 4 млрд. лв., разпределени в последните дни на служебния кабинет, все пак са прекратени от новото правителство.
Решението е взето след одит на търговете, поискан от министъра на регионалното развитие Андрей Цеков. “Проверката установи, че и по 8-те обявени обществени поръчки за възлагане на нови договори за текущ ремонт и поддръжка са налице ограничителни критерии и изисквания, чрез които се създават предпоставки за незаконосъобразно, непрозрачно и неефективно разходване на публични средства.
Казусът около пътните договори възникна точно след предаването на властта през юни 2023 г., когато Mediapool разкри странни маневри в АПИ с форсираното раздаване на 4-годишни договори за пътна поддръжка в цялата страна.
Две години спорове между властта и пътните фирми доведоха до решението на кабинета “Донев” да обяви наново обществени поръчки за 4-годишен период в шестте региона на страната през февруари – в навечерието на поредните предсрочни избори. Вместо да приключи възлагането през април, както обещаваше, АПИ е започнала да разпределя поръчки за около 4 млрд. лв. в последните три дни от служебното управление.
Mediapool цитира свои източници от строителния бранш, според които “емисари, представящи се за пратеници на президентската институция, са обикаляли кандидатите и са се договаряли за комисионната, която са готови да дадат, ако спечелят търговете”.
Още по-странно е, че АПИ прилага тактиката с елиминиране на всички конкуренти на единствената ценова оферта, която допускат в Северен Централен и Североизточен район. И на двете места печелят пътните фирми, които са поддържали инфраструктурата и по времето на ГЕРБ.”