Brintbiler, hvad tænker i?

16 comments

1. Jeg er både på team el og team brint!

2. Tror ikke på det kommer til at ske. De ender med at skulle konkurrere med elbiler, som allerede har et veletableret distributionsnetværk. Hvornår har du sidst set en brintbil?

3. Så længe brint skal produceres af strøm og der er et stort tab forbundet med at konvertere fra strøm til brint og tilbage til strøm igen, så giver det meget mere økonomisk mening med batteridrevne elbiler.

4. Samme som med atomkraft. Fin idé som også er en løsning på problemet, men det er et spor vi skulle være startet nedaf for mange år siden. Nu er vi startet på elbiler og det giver ikke mening at indsætte brint som alternativ til el da de to ting skal opbevares på vidt forskellige måder (så det er ikke så simpelt som benzin og diesel).

   Måske brint kunne være en idé til langtrækkende lastbiler som en overgang indtil vi får skabt batterier med høj nok kapacitet. Men ud over det ser jeg ingen fremtid for brint.

5. Jeg har kun studeret emnet overfladisk men kan forstå der er en del udfordringer med at opbevare brint i flydende form.

   Brint er en god måde at opbevare energi på, men måske det skal foregå på et industrielt plan og omformes til strøm inden det sendes ud til forbrugerne. At smide brint under højt tryk i køretøjer mv er måske ikke det mest sikre.

   Men det er i alle tilfælde en spændende udvikling.

6. Jeg kender ikke så meget til det, men har hørt at brintbilen miljømæssigt skulle være bedre 🤷‍♂️ men den er bare ikke så udbredt endnu. (Nok politik og penge tænker jeg)

7. Ja ja, lad os da alle sammen køre rundt i en mini-Hindenburg. Folk er jo heldigvis for længst holdt op med at køre ind i hinanden.

8. hvis Toyota kommer med deres solid state batteri der har mindst dobbelt kapacitet og halv ladetid sammenlignet med i dag, i 2027 som de har lovet så er løbet kørt for brintbiler.

9. Hvis elproduktionen bliver grøn, så synes jeg ikke at tabet energikonverteringen er så vigtig igen. Og ellers kunne jeg godt forestille mig at vi vil få en brint/batteri opdeling på samme måde som vi har nu med diesel/benzin. Jeg tænker at det kan være attraktivt for f.eks. lastbiler at kunne køre på brint, da de ville skulle bruge mindre nedetid kontra elbilens opladning. Jeg vil tro at systemets vægt også er mere betydeligt for, men jeg ved ikke hvor godt eller dårligt brint systemerne skaleres, men batteri har et problem grundet J/kg som jeg husker det.

10. Det er fremtiden

11. Et israelsk universitet påstår, at de kan producere brint med 90% effektivitet.

    [https://www.jpost.com/environment-and-climate-change/article-750489](https://www.jpost.com/environment-and-climate-change/article-750489)

12. Jeg tror løbet er kørt for brint i første omgang, i det mindste til private.

    Der med ikke sagt det ikke virker som en god ide.

    Men med de massive ressourcer som der bliver spyttet i el lade infrastruktur og bil producenter udvikler primært el køretøjer, så ser jeg det som fremtiden pt.

    Jeg kører selv el bil, så er nok lidt bias på det punkt.
    Men kan se nu at det var et godt valg for 3 år siden, rækkeviddeangst er gjort til skamme.

    Har dog også en lækker ICE stående uden plader på, som helt sikkert skal ud og køre igen… Så håber på ingen måder benzin eller diesel bliver udfaset inden for de nærmeste år 😀

13. Det vil højest sandsynligt nedsmelte elnettet hvis vi skal fodre hele verden med strøm til biler og opretholde det strømforbrug vi har i øvrigt i vores husholdning, fabrikker osv.

    Den store fordel ved brint er at den kan lagres og flyttes rundt hvor den skal bruges i stil med nuværende brændstof. Der er nogle klare fordele ved brint ift el på den måde

14. En brint-bil er blot en el-bil med en brændselscelle, til brint, der laver den nødvendige el til elmotorerne. Hvorvidt elbiler blot er et nødvendigt skridt på vej til brintbiler, eller batterier bliver så gode at folk ikke ser behovet for en brændselscelle i bilen, det vil tiden vise.

15. Jeg tror elbiler er bilernes blueray, det virker som en rigtig god ide indtil der kommer noget bedre … det kunne f.eks være brint.

16. Der er ret få brintbiler på markedet, og de har lidt af de samme udfordringer som elbiler havde for bare 10 år siden med begrænset netværk til påfyldning.

    Flydende brint skal holdes under konstant tryk, så det kræver helt andre anlæg end dem vi har til benzin/diesel i dag. Der er en leverandør af brint stationer med udvikling og produktion i Herning – og det er ikke ligefrem billige produkter.
    [https://nelhydrogen.com/hydrogen-fueling-equipment/](https://nelhydrogen.com/hydrogen-fueling-equipment/)

    Derudover så har brinttanke problemer med at “holde på brændstoffet”. Hvis du lader bilen stå stille, så fordamper brinten over tid – væsentligt hurtigere end de elbiler der nogle gange lider af battery drain.

    Toyota har ud over deres “Solid state battery der kommer lige om lidt” også været ude og sige at de er ved at udvikle en ICE V8 motor der kører på brint, hvor opbevaringen skulle være lettere. Der har Engineering Explained lavet en ret god video på hvorfor det er en drøm der nok ikke bliver til virkelighed.
    [https://www.youtube.com/watch?v=vJjKwSF9gT8&ab_channel=EngineeringExplained](https://www.youtube.com/watch?v=vJjKwSF9gT8&ab_channel=EngineeringExplained)

    Jeg tror personligt at der kommer til at være større fremskridt for batteriteknologi (andre kemiske sammensætninger) end der kommer til at være på brint på den korte til mellemlange bane. Hvordan det ser ud om 15-20 år vil jeg ikke spå om.