Hehe. Bérletek árához nem nyúlnak…. Persze ott már emeltek a napi bérletek és rövid időszaki bérletek arat 😅
Végre, én drágítanám még tovább is ha ez az ára, hogy színvonalas legyen a közlekedés (pl 50 fokban legyen légkondi a buszokon). A cégek meg adhassanak adómentes térítést/támogatást a bérletvásárláshoz távolságtól függetlenül, mint kultúrált országokban.
HVG lehozta ezt BRÉKINGNYÚZként – ilyen infláció mellett egy áremelés?
what a shocker
be kell akkor vásárolni
nagy segítség a magyar családoknak :)))
Szóval Ne autózz, hanem fizess a màr fizetős P+R ben, majd fizesd ki az emelt árat is a tömegközlekedésért, ahelyett h egyből odamész ahova akarsz, és fizetsz ott egyszer, inkàbb kétszer, azért h több idő legyen és nagyobb kellemetlenség. Teljesen logikus.
Végre megint megéri akkor bérletet venni, eddig azért 32 vonaljegy áránál húztam a számat, hogy a bérlet arányaiban túl drága, így most 24 vonaljegy után lesz megérős, az meg azért simán összejön egy hónapban. Kösz, BKK, ez egy jó döntés.
Edit: gyűjtőjegyhez számolva a jegyenkénti ár (mert úgyis mindig azt vettem)
AL-KAL-MAT-LAN /s
Várható volt, miután a főváros elbukni látszik a szolidaritási-adós pert.
Ideje volt.
AL-KAL-MAT-LAN /s
Nem olcsó a 450 forint, öde sszehasonlítva más hasonló városokkal, teljesen vállalható, a 350 volt eddig baromi olcsó. Euró árfolyamként 380-nal, cseh korona árfolyamként 17-tel számoltam.
Ezzel megint csak azokat húzzák le, akik ténylegesen vesznek jegyet.
Magyarországon elsősorban a jegyeket arra kéne használni, hogy a közösségi közlekedésre alkalmatlan embereket szűrjék, és nem a profit fenntartására (szerintem a BKK létezése visszahozza a saját költségeit a GDP-ben amit indirekt termel).
De amíg azok akik eddig se vettek jegyet, kényelmesen tovább tudnak utazni, és az ellenőrök a turistákkal meg kismamákkal keménykednek, addig elég tróger dolog árat emelni.
ismétlem, AL KAL MAT LAN!44!! /s
de jó, hogy ennyien megelőztek.
Közel 30% emelés, brutális.
Eközben Debrecenben háromszor emeltek egy éven belül, de legalább ritkitották a járatokat
“És hogy arra ösztönözzük az embereket, hogy alkalmi jegyvásárlás helyett inkább bérletet vegyenek” – indokolta a főpolgármester a döntést.”
Újabb lépés az alkalmi utazók vegzálása felé az átszállójegy és az 5/30 napijegy megszűntetése után. Így lesz az, hogy aki megtehetné hogy heti kétszer felszáll a buszra, inkább heti kétszer autózik egyet a városban.
Ha tényleg ennyire szükség lenne a többlet pénzre, akkor tessék minden jegy- és bérlettípust megemelni, a havibérletet is.
Na akkor mostmár még drágábban utazhatok a húgyszagú homeless járatokon, király 🤩
17 comments
Hehe. Bérletek árához nem nyúlnak…. Persze ott már emeltek a napi bérletek és rövid időszaki bérletek arat 😅
Végre, én drágítanám még tovább is ha ez az ára, hogy színvonalas legyen a közlekedés (pl 50 fokban legyen légkondi a buszokon). A cégek meg adhassanak adómentes térítést/támogatást a bérletvásárláshoz távolságtól függetlenül, mint kultúrált országokban.
HVG lehozta ezt BRÉKINGNYÚZként – ilyen infláció mellett egy áremelés?
what a shocker
be kell akkor vásárolni
nagy segítség a magyar családoknak :)))
Szóval Ne autózz, hanem fizess a màr fizetős P+R ben, majd fizesd ki az emelt árat is a tömegközlekedésért, ahelyett h egyből odamész ahova akarsz, és fizetsz ott egyszer, inkàbb kétszer, azért h több idő legyen és nagyobb kellemetlenség. Teljesen logikus.
Végre megint megéri akkor bérletet venni, eddig azért 32 vonaljegy áránál húztam a számat, hogy a bérlet arányaiban túl drága, így most 24 vonaljegy után lesz megérős, az meg azért simán összejön egy hónapban. Kösz, BKK, ez egy jó döntés.
Edit: gyűjtőjegyhez számolva a jegyenkénti ár (mert úgyis mindig azt vettem)
AL-KAL-MAT-LAN /s
Várható volt, miután a főváros elbukni látszik a szolidaritási-adós pert.
Ideje volt.
AL-KAL-MAT-LAN /s
Nem olcsó a 450 forint, öde sszehasonlítva más hasonló városokkal, teljesen vállalható, a 350 volt eddig baromi olcsó. Euró árfolyamként 380-nal, cseh korona árfolyamként 17-tel számoltam.
* Budapest vonaljegy 450 forint (1,18 euró)
* Bécs vonaljegy 1.2 euró (456 forint)
* Prága: vonaljegy nincs, 30 perces jegy 30 korona (510 forint), 90 perces jegy 40 korona (680 forint)
* Pozsony 30 perces jegy 1,1 euró, 60 perces jegy 1,6 euró.
Ezzel megint csak azokat húzzák le, akik ténylegesen vesznek jegyet.
Magyarországon elsősorban a jegyeket arra kéne használni, hogy a közösségi közlekedésre alkalmatlan embereket szűrjék, és nem a profit fenntartására (szerintem a BKK létezése visszahozza a saját költségeit a GDP-ben amit indirekt termel).
De amíg azok akik eddig se vettek jegyet, kényelmesen tovább tudnak utazni, és az ellenőrök a turistákkal meg kismamákkal keménykednek, addig elég tróger dolog árat emelni.
ismétlem, AL KAL MAT LAN!44!! /s
de jó, hogy ennyien megelőztek.
Közel 30% emelés, brutális.
Eközben Debrecenben háromszor emeltek egy éven belül, de legalább ritkitották a járatokat
“És hogy arra ösztönözzük az embereket, hogy alkalmi jegyvásárlás helyett inkább bérletet vegyenek” – indokolta a főpolgármester a döntést.”
Újabb lépés az alkalmi utazók vegzálása felé az átszállójegy és az 5/30 napijegy megszűntetése után. Így lesz az, hogy aki megtehetné hogy heti kétszer felszáll a buszra, inkább heti kétszer autózik egyet a városban.
Ha tényleg ennyire szükség lenne a többlet pénzre, akkor tessék minden jegy- és bérlettípust megemelni, a havibérletet is.
Na akkor mostmár még drágábban utazhatok a húgyszagú homeless járatokon, király 🤩