A magyar autós közlekedési “kultúra”: az autósok fele legalább 25%-kal lépi túl a sebességhatárt egy random városi szakaszon.

by fuckcarsHungary

12 comments

  2. Amilyen a kormányzat olyan az emberek hozzá állása is dolgokhoz 2010 óta…

    Leszarom mások pofájába lépős, nem érdeklős…az emberek is azt gondolják azt csinálnak amit akarnak.
    Rendőr nincs mert felmondtak a szar fizetés és a csicskáztatás miatt (sőt külföldre költöztek egyik USA youtuber is az volt most 60+e dollárt keres).

    Ami rendőr maradt, meg szarik bele, kell neki a fájás? Úgy is a főtörzs adja az úkázt mit kel lcsinálni.

    A kis semmit megfogják a naggyal nem is foglalkoznak.

  3. szerintem ez egy teljesen logikus közlekedési mód egy olyan országban, ahol a számonkérésnek nincs kultúrája. A legjobban attól tart a hatalom, hogy rajta is számonkérik a saját szabályait.

    A szabály- és normasértés tehát egyrészt szükséges velejárója a berendezkedésünknek, másrészt hasznos is a hatalom számára, mert akármikor meg lehet ott buktatni pár embert, azaz sosem tudhatod, hogy mikor vesznek elő.

    Úgy értem, a fenti statisztikában tök fölösleges a sebességhatár egyébként konkrét értéke. Ha 30 km/h vagy ha 70 km/h lenne a konkrét szabály, pár hónapos átállás után pontosan ugyanennyi ember tartaná be, lépné túl: állítom a szabálysértők százaléka ugyanez lenne.

  6. az 58 km/h az 34%-kal nagyobb mozgási energia mint az 50.

    Ugyanis az energia négyzetes. Mielőtt még bárki azt mondja, hogy háát az csak 16%-kal nagyobb, ami már majdnem 10%, ami amúgy is hibahatár, nem is kell büntetni.

    Egy járdaszegély, korlát vagy betontuskó lehet, hogy pont emiatt nem fogja meg a parasztot, ami miatt le fog tarolni egy buszmegállót.

    Az árpád hidi gyilkos esetében 137 km/h-nál közel négyszeres volt a mozgási energia (380%), ezekután kár a korlátot vagy az úthibát okolni.

    Plusz még ugye az autók is nehezebbek lettek, és a tömeggel, ha nem is négyzetes, de egyenesen arányos a mozgási energia, tehát emiatt is lehetne az ötvenes határt csökkenteni.

  7. igazán meglepő. nem mérik, nem büntetik, nem tartják be.

  8. Bevallom, én 50km/h szakaszon vagy 45 vagy 60km/h-val megyek, a diesel fokozatkiosztása így adja ki. (Pár éves autokról beszélek)
    Mind a kettő esetben 1600 körül forog a motor, közel a nyomaték csúcshoz.

    Hogy miért? – Mert nem érdekel senkit sem, – mindenki ennyivel megy, – csekket ugye nem küldenek – annyiszor szerepelt minden autós felületen, hogy 63km/h fölött büntetnek, hogy mindenki e szerint vezet.
    Viszont kirívóan gyorsan sem megy sehol sem, csak éjszaka és lakott területen kívül

  9. Siettek valamilyen állami támogatásért, amit bármelyik pillanatban eltörlölhetnek.

  10. Én azt vettem észre, hogy az autósok nagyrésze asse tudja, mi a sebességkorlátozó tábla, ha elég hosszú és egyenes az út, a végtelenségig gyorsít, oszt jónapot. Az egyetlen tábla, amit mindenki ismer és tudatosan nem tart be, az a harmincas.

Leave a Reply