> Postimehe ajakirjanikud Sander Punamäe, Anna Põld ja Liis Velsker on tähelepanu juhtinud asjaolule, et Ühiskonnauuringute Instituudi üks rahastaja, Parvel Pruunsild, on ka Isamaa erakonna suurfinantseerija, ning et Isamaa poliitikud torkavad silma järjepideva ja sagedase Ühiskonnauuringute Instituudi uuringutele viitamisega ning nende kiitmisega.
Kindlasti ei jäta Ummi (kellest on saanud vist suurim automaksuvastaste kindral) jt ka seekord võimalust kasutamata.
Kesse tahab rohkem maksta?
Tavapärane praktika, küsitakse vaid 1000 inimese käest ja siis reklaamitakse seda nagu oleks kõigi elanike käest küsitud
Sa saad vastuseks seda, mida sa küsid.
Kui minu käest küsida, kas ma toetan automaksu, siis ma ei toeta mitte ühtegi maksu. Mulle ei meeldi makse maksta.
Kui minu käest küsida, kas peaks tõstma maksukoormust, et riigikassat täita, et suunata rohkem raha riigikaitsesse, et meie kodud oleks paremini kaitstud võimaliku vene agressiooni vastu, siis jah, peaks.
See mingi keskkonna ja autostumise teema on mingi täielik häma ja bs, pastakast imetud jamps. Võiks lihtsalt otse ja selgelt öelda, et riigikassat on vaja täita because of reasons.
Automaks võiks / peaks olema suurem ja tehnokontroll peaks olema parem.
Kui väga on tõesti VAJA neid kortermajade vahel parkivaid ronte mis liiguvad korra nädala-kahe peale ja võtavad ruumi ära. Kui palju on VAJA seda, et kellegil kalamaja puidust kortermaja hoovis on Audi Coupe projektikas mis pole 5a liikunud ega ühtegi eurot saanud. Audi90 varuosadeks, E39 diisel dailyks ja tutikas yaris “naisele poes käimiseks”.
​
Kui palju on “vaja” seda, et võetakse 160kW 3.0 TDI audi / bmw mida ei jaksata korras hoida. Sest oi, DPF On 3000 eurot, mingi muu remont 2500. aga saab teha chiptune ja tossata ja vähemalt ei sõida “1.2 bensukaga” mida jaksaks korraks hoida. Hollandis sõidetakse väikeste uute bensupunnidega sest need on reaalselt odavam pidada nii kulu mõttes kui maksu mõttes. Ja kellel päriselt on raha sõidab millega iganes tahab.
Ma ei ütle, et keegi ei tohi osta sellist autot. Aga maksud / kontroll peaks olema piisav et sa ei tee rohkem müra ja saastet kui tehas ette näeb..
​
Eestlase ettekujutus on, et 3.0 saksa premium on “odav” pidada ja toss ja müra = power. Ei ole kui kõik ilusti korda teha.
Maksude mõte võib täiesti vabalt olla tarbijakäitumise suunamine, nagu on seda tubaka ja alkoholi aktsiis.
Praeguses mahus, 200-300eur aastas, ei näe küll, kuidas enamus autosõitjaid kannataks. Jätan ise ka enda 2 autot alles.
5 comments
Vana hea ÜI küsitlus oodatud tulemustega.
Wikipediast:
> Postimehe ajakirjanikud Sander Punamäe, Anna Põld ja Liis Velsker on tähelepanu juhtinud asjaolule, et Ühiskonnauuringute Instituudi üks rahastaja, Parvel Pruunsild, on ka Isamaa erakonna suurfinantseerija, ning et Isamaa poliitikud torkavad silma järjepideva ja sagedase Ühiskonnauuringute Instituudi uuringutele viitamisega ning nende kiitmisega.
Kindlasti ei jäta Ummi (kellest on saanud vist suurim automaksuvastaste kindral) jt ka seekord võimalust kasutamata.
Kesse tahab rohkem maksta?
Tavapärane praktika, küsitakse vaid 1000 inimese käest ja siis reklaamitakse seda nagu oleks kõigi elanike käest küsitud
Sa saad vastuseks seda, mida sa küsid.
Kui minu käest küsida, kas ma toetan automaksu, siis ma ei toeta mitte ühtegi maksu. Mulle ei meeldi makse maksta.
Kui minu käest küsida, kas peaks tõstma maksukoormust, et riigikassat täita, et suunata rohkem raha riigikaitsesse, et meie kodud oleks paremini kaitstud võimaliku vene agressiooni vastu, siis jah, peaks.
See mingi keskkonna ja autostumise teema on mingi täielik häma ja bs, pastakast imetud jamps. Võiks lihtsalt otse ja selgelt öelda, et riigikassat on vaja täita because of reasons.
Automaks võiks / peaks olema suurem ja tehnokontroll peaks olema parem.
Kui väga on tõesti VAJA neid kortermajade vahel parkivaid ronte mis liiguvad korra nädala-kahe peale ja võtavad ruumi ära. Kui palju on VAJA seda, et kellegil kalamaja puidust kortermaja hoovis on Audi Coupe projektikas mis pole 5a liikunud ega ühtegi eurot saanud. Audi90 varuosadeks, E39 diisel dailyks ja tutikas yaris “naisele poes käimiseks”.
​
Kui palju on “vaja” seda, et võetakse 160kW 3.0 TDI audi / bmw mida ei jaksata korras hoida. Sest oi, DPF On 3000 eurot, mingi muu remont 2500. aga saab teha chiptune ja tossata ja vähemalt ei sõida “1.2 bensukaga” mida jaksaks korraks hoida. Hollandis sõidetakse väikeste uute bensupunnidega sest need on reaalselt odavam pidada nii kulu mõttes kui maksu mõttes. Ja kellel päriselt on raha sõidab millega iganes tahab.
Ma ei ütle, et keegi ei tohi osta sellist autot. Aga maksud / kontroll peaks olema piisav et sa ei tee rohkem müra ja saastet kui tehas ette näeb..
​
Eestlase ettekujutus on, et 3.0 saksa premium on “odav” pidada ja toss ja müra = power. Ei ole kui kõik ilusti korda teha.
Maksude mõte võib täiesti vabalt olla tarbijakäitumise suunamine, nagu on seda tubaka ja alkoholi aktsiis.
Praeguses mahus, 200-300eur aastas, ei näe küll, kuidas enamus autosõitjaid kannataks. Jätan ise ka enda 2 autot alles.