U zadnje vrijeme je opet aktualna rasprava dal bi Hrvatska trebala koristiti naplatu autocesta po km ili po vremenskom razdoblju, s obzirom da je u toku natječaj HAC-a za novi sustav naplate cestarine.
Medij vole uspoređivati Hrvatsku sa nekim susjednim zemljama: najčešće Italijom, Slovenijom Austrijom. I najčešće dolaze do pitanja zašto Hrvatska ne uvede vinjete kao Austrija i Slovenija.
https://www.index.hr/vijesti/clanak/uvodi-se-novi-sustav-naplate-cestarina-i-ovaj-je-napravljen-tako-da-vas-odere/2480730.aspx
Važno je znati sljedeće o vinjetama u Sloveniji i Austriji:
– za kamione je naplata cestarine po kilometru, znači klasični sustav vinjete ne vrijedi
– u sustav vinjete su uključene ne samo autoceste nego i brze ceste
– zaobilaznice većih gradova su isto uključene u sustav vinjete
– obje zemlje su tranzientne, znači konstantni cestovni promet se očekuje cijele godine
– godišnja vinjeta košta u Sloveniji ca 120€, a u Austriji ca 100€
Sada ako uvedemo vinjetu kao sustav naplate autoceste u Hrvatskoj, zagrebačka obilaznica, brze ceste (zadarska itd…) i vjerojatno neki ostali zaobilazni pravci bi se po SLO/AT principu reogranizirali u HAC i postali dio sustava naplate. Za kamione se ne bi ništa mijenjalo, oni bi plaćali cestarinu (ali i na brzim cestama i zaobilaznicama). Godišnja vinjeta bi sigurno bila veća od slovenske (ca 200€+).
Sigurno bi se i onda našli mnogi nezadovoljni, gunđajući, dali mi to stvarno trebamo…
by znanjemoc