Μπορεί ο δήμαρχος να υποδέχθηκε με συρτάκι και κουλούρι τους επιβάτες ενός κρουαζιερόπλοιου, η εικόνα όμως που αντικρίζει ένας επισκέπτης είναι αποκρουστική
Εγκαταλελειμμένη πόλη μοιάζει τις τελευταίες εβδομάδες η πόλη της Θεσσαλονίκης, καθώς σε κάθε γειτονιά συσσωρεύονται μεγάλες ποσότητες απορριμμάτων τα οποία ξεχειλίζουν. Οι υψηλές θερμοκρασίες της περιόδου δημιουργούν αφόρητη ατμόσφαιρα, με τις λαϊκές γειτονιές να είναι στη χειρότερη μοίρα.
Μπορεί στις αρχές της τουριστικής περιόδου ο δήμαρχος Κωνσταντίνος Ζέρβας να υποδέχτηκε με συρτάκι και κουλούρι Θεσσαλονίκης τους επιβάτες ενός κρουαζιερόπλοιου, η εικόνα όμως που αντικρίζει ένας επισκέπτης ακόμα και σε κεντρικά σημεία του ιστορικού κέντρου της Θεσσαλονίκης είναι αποκρουστική.
Στο κέντρο της πόλης τα απορριμματοφόρα αδειάζουν τους κάδους 1-2 φορές την ημέρα, ενώ ο όγκος των σκουπιδιών που παράγονται είναι πολύ μεγάλος λόγω των πολλαπλών χρήσεων που υπάρχουν σε αυτό. Στις γειτονιές της πόλης τα απορριμματοφόρα της πράσινης γραμμής περνάνε, στην καλύτερη περίπτωση, κάθε δύο μέρες. Στη χειρότερη, μπορεί να περάσουν ακόμα και πέντε ημέρες για να αδειάσουν οι κάδοι. Η κατάσταση με την μπλε γραμμή της ανακύκλωσης είναι ακόμα χειρότερη, μιας και σε αυτήν διατίθενται πολύ λίγα οχήματα και έτσι η αποκομιδή τους είναι ακόμα πιο σπάνια.
**Δεν επισκευάζονται τα απορριμματοφόρα**
Κύρια αιτία της κατάστασης που διαμορφώνεται στους δρόμους της Θεσσαλονίκης αποτελεί το γεγονός πως δεκάδες οχήματα της καθαριότητας βρίσκονται με βλάβες, παροπλισμένα στα αμαξοστάσια του δήμου.
Παρά το γεγονός ότι ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει ενεργές συμβάσεις με ιδιώτη εργολάβο για τη συντήρηση και επισκευή των απορριμματοφόρων και λοιπών οχημάτων καθαριότητας, αυτό δεν συμβαίνει. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο δήμος οφείλει στον εργολάβο 1,8 εκατομμύρια ευρώ και έτσι αυτός δεν ανταποκρίνεται στις συμβατικές του υποχρεώσεις.
Σύμφωνα με εργαζόμενους του δήμου, σήμερα στους δρόμους της πόλης κυκλοφορούν 20-22 απορριμματοφόρα και για την πράσινη και για την μπλε γραμμή. Συνολικά όμως ο Δήμος Θεσσαλονίκης διαθέτει 65-70 απορριμματοφόρα, κάτι που σημαίνει ότι σήμερα περίπου 50 οχήματα είναι ανενεργά στα αμαξοστάσια.
**«Δεν φταίνε οι εργαζόμενοι»**
Τον κώδωνα του κινδύνου για την κατάσταση που διαμορφώνεται στην καθαριότητα της πόλης έχουν κρούσει με τον πιο επίσημο τρόπο από τις αρχές Μαΐου οι εργαζόμενοι, παραχωρώντας αναλυτική συνέντευξη Τύπου.
«Είχαμε ενημερώσει έγκαιρα, ως εργαζόμενοι, για τη δύσκολη κατάσταση στον τομέα καθαριότητας, βαρέσαμε το καμπανάκι του κινδύνου», δηλώνει στην ΑΥΓΗ ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων του Δήμου Θεσσαλονίκης Κώστας Φουντούκης, επισημαίνοντας ότι για την κατάσταση αυτή δεν φταίνε σε καμία περίπτωση οι εργαζόμενοι. «Είμαστε κανονικά στο πόστο μας και θέλουμε να καθαρίσουμε την πόλη», λέει χαρακτηριστικά.
Μάλιστα ο πρόεδρος του σωματείου προβλέπει ότι τα πράγματα θα γίνουν πολύ χειρότερα από τον Σεπτέμβριο, μετά με την επιστροφή των φοιτητών, των εργαζόμενων αλλά και με τις αυξημένες ανάγκες που θα έχει η πόλη, όπως η πραγματοποίηση της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.
Κληθείς μάλιστα να σχολιάσει την πρόσφατη ανακοίνωση της διοίκησης Ζέρβα για πρόσληψη 100 εποχικών εργαζόμενων στον τομέα της καθαριότητας ο κ. Φουντούκης επισημαίνει πως θα είναι μια σταγόνα στο νερό, καθώς θα πρόκειται για δίμηνης διάρκειας συμβάσεις 85 εργατών και 15 οδηγών.
Υπενθυμίζεται ότι οι εργαζόμενοι του Δήμου Θεσσαλονίκης έχουν προχωρήσει σε κινητοποιήσεις τους προηγούμενους μήνες για τη μη παροχή των μέσων ατομικής προστασίας αλλά και για τη μεγάλη αύξηση των εργατικών ατυχημάτων στον τομέα καθαριότητας. Έχουν μάλιστα πραγματοποιήσει πορεία από το δημαρχείο προς το Σώμα Επιθεώρησης Εργασίας, ζητώντας να γίνουν όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι για την κατάσταση που επικρατεί.
**Ο δήμαρχος λειτουργεί σαν αντιπολίτευση**
Την ώρα που η Θεσσαλονίκη ξεχειλίζει από σκουπίδια, ο εν ενεργεία και εκ νέου υποψήφιος δήμαρχος Κωνσταντίνος Ζέρβας προχωρά σε αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δηλώνοντας ότι «δουλεύουμε για μια πόλη πιο καθαρή». Δεσμεύεται μάλιστα ότι θα προχωρήσει σε προμήθεια 74 οχημάτων για την καθαριότητα, σε απόδοση των μέσων ατομικής προστασίας στους εργαζόμενους αλλά και σε εκπαίδευσή τους. Πράγματα που θα μπορούσε να έχει κάνει τέσσερα χρόνια τώρα αλλά δεν έκανε.
«Ανικανότητα» και «αδιαφορία» επιρρίπτει στον Κ. Ζέρβα η δημοτική σύμβουλος της αντιπολίτευσης Έλλη Χρυσίδου. Μιλώντας στην ΑΥΓΗ η κ. Χρυσίδου επισημαίνει ότι η διοίκηση Ζέρβα δεν είχε ποτέ σχέδιο για την καθαριότητα, επιδεικνύοντας απαξίωση προς τους εργαζόμενους του δήμου. «Είναι μια διοίκηση που έβαλε σαν στόχο όταν εκλέχθηκε την καθαριότητα, δεν κατάφερε τίποτα, όπως σε όλα τα ζητήματα, δεν την ενδιαφέρει η πόλη», τονίζει η κ. Χρυσίδου.
Ο τύπος κονταροχτυπιείται με τον Μπακογιάννη για τη θέση του χειρότερου δημάρχου, και εμείς οι Θεσσαλονικείς φυσικά θα πάμε τον Οκτώβρη να τον επιβραβεύβουσε με κανένα 60%.
2 comments
Μπορεί ο δήμαρχος να υποδέχθηκε με συρτάκι και κουλούρι τους επιβάτες ενός κρουαζιερόπλοιου, η εικόνα όμως που αντικρίζει ένας επισκέπτης είναι αποκρουστική
Εγκαταλελειμμένη πόλη μοιάζει τις τελευταίες εβδομάδες η πόλη της Θεσσαλονίκης, καθώς σε κάθε γειτονιά συσσωρεύονται μεγάλες ποσότητες απορριμμάτων τα οποία ξεχειλίζουν. Οι υψηλές θερμοκρασίες της περιόδου δημιουργούν αφόρητη ατμόσφαιρα, με τις λαϊκές γειτονιές να είναι στη χειρότερη μοίρα.
Μπορεί στις αρχές της τουριστικής περιόδου ο δήμαρχος Κωνσταντίνος Ζέρβας να υποδέχτηκε με συρτάκι και κουλούρι Θεσσαλονίκης τους επιβάτες ενός κρουαζιερόπλοιου, η εικόνα όμως που αντικρίζει ένας επισκέπτης ακόμα και σε κεντρικά σημεία του ιστορικού κέντρου της Θεσσαλονίκης είναι αποκρουστική.
Στο κέντρο της πόλης τα απορριμματοφόρα αδειάζουν τους κάδους 1-2 φορές την ημέρα, ενώ ο όγκος των σκουπιδιών που παράγονται είναι πολύ μεγάλος λόγω των πολλαπλών χρήσεων που υπάρχουν σε αυτό. Στις γειτονιές της πόλης τα απορριμματοφόρα της πράσινης γραμμής περνάνε, στην καλύτερη περίπτωση, κάθε δύο μέρες. Στη χειρότερη, μπορεί να περάσουν ακόμα και πέντε ημέρες για να αδειάσουν οι κάδοι. Η κατάσταση με την μπλε γραμμή της ανακύκλωσης είναι ακόμα χειρότερη, μιας και σε αυτήν διατίθενται πολύ λίγα οχήματα και έτσι η αποκομιδή τους είναι ακόμα πιο σπάνια.
**Δεν επισκευάζονται τα απορριμματοφόρα**
Κύρια αιτία της κατάστασης που διαμορφώνεται στους δρόμους της Θεσσαλονίκης αποτελεί το γεγονός πως δεκάδες οχήματα της καθαριότητας βρίσκονται με βλάβες, παροπλισμένα στα αμαξοστάσια του δήμου.
Παρά το γεγονός ότι ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει ενεργές συμβάσεις με ιδιώτη εργολάβο για τη συντήρηση και επισκευή των απορριμματοφόρων και λοιπών οχημάτων καθαριότητας, αυτό δεν συμβαίνει. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο δήμος οφείλει στον εργολάβο 1,8 εκατομμύρια ευρώ και έτσι αυτός δεν ανταποκρίνεται στις συμβατικές του υποχρεώσεις.
Σύμφωνα με εργαζόμενους του δήμου, σήμερα στους δρόμους της πόλης κυκλοφορούν 20-22 απορριμματοφόρα και για την πράσινη και για την μπλε γραμμή. Συνολικά όμως ο Δήμος Θεσσαλονίκης διαθέτει 65-70 απορριμματοφόρα, κάτι που σημαίνει ότι σήμερα περίπου 50 οχήματα είναι ανενεργά στα αμαξοστάσια.
**«Δεν φταίνε οι εργαζόμενοι»**
Τον κώδωνα του κινδύνου για την κατάσταση που διαμορφώνεται στην καθαριότητα της πόλης έχουν κρούσει με τον πιο επίσημο τρόπο από τις αρχές Μαΐου οι εργαζόμενοι, παραχωρώντας αναλυτική συνέντευξη Τύπου.
«Είχαμε ενημερώσει έγκαιρα, ως εργαζόμενοι, για τη δύσκολη κατάσταση στον τομέα καθαριότητας, βαρέσαμε το καμπανάκι του κινδύνου», δηλώνει στην ΑΥΓΗ ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων του Δήμου Θεσσαλονίκης Κώστας Φουντούκης, επισημαίνοντας ότι για την κατάσταση αυτή δεν φταίνε σε καμία περίπτωση οι εργαζόμενοι. «Είμαστε κανονικά στο πόστο μας και θέλουμε να καθαρίσουμε την πόλη», λέει χαρακτηριστικά.
Μάλιστα ο πρόεδρος του σωματείου προβλέπει ότι τα πράγματα θα γίνουν πολύ χειρότερα από τον Σεπτέμβριο, μετά με την επιστροφή των φοιτητών, των εργαζόμενων αλλά και με τις αυξημένες ανάγκες που θα έχει η πόλη, όπως η πραγματοποίηση της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.
Κληθείς μάλιστα να σχολιάσει την πρόσφατη ανακοίνωση της διοίκησης Ζέρβα για πρόσληψη 100 εποχικών εργαζόμενων στον τομέα της καθαριότητας ο κ. Φουντούκης επισημαίνει πως θα είναι μια σταγόνα στο νερό, καθώς θα πρόκειται για δίμηνης διάρκειας συμβάσεις 85 εργατών και 15 οδηγών.
Υπενθυμίζεται ότι οι εργαζόμενοι του Δήμου Θεσσαλονίκης έχουν προχωρήσει σε κινητοποιήσεις τους προηγούμενους μήνες για τη μη παροχή των μέσων ατομικής προστασίας αλλά και για τη μεγάλη αύξηση των εργατικών ατυχημάτων στον τομέα καθαριότητας. Έχουν μάλιστα πραγματοποιήσει πορεία από το δημαρχείο προς το Σώμα Επιθεώρησης Εργασίας, ζητώντας να γίνουν όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι για την κατάσταση που επικρατεί.
**Ο δήμαρχος λειτουργεί σαν αντιπολίτευση**
Την ώρα που η Θεσσαλονίκη ξεχειλίζει από σκουπίδια, ο εν ενεργεία και εκ νέου υποψήφιος δήμαρχος Κωνσταντίνος Ζέρβας προχωρά σε αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δηλώνοντας ότι «δουλεύουμε για μια πόλη πιο καθαρή». Δεσμεύεται μάλιστα ότι θα προχωρήσει σε προμήθεια 74 οχημάτων για την καθαριότητα, σε απόδοση των μέσων ατομικής προστασίας στους εργαζόμενους αλλά και σε εκπαίδευσή τους. Πράγματα που θα μπορούσε να έχει κάνει τέσσερα χρόνια τώρα αλλά δεν έκανε.
«Ανικανότητα» και «αδιαφορία» επιρρίπτει στον Κ. Ζέρβα η δημοτική σύμβουλος της αντιπολίτευσης Έλλη Χρυσίδου. Μιλώντας στην ΑΥΓΗ η κ. Χρυσίδου επισημαίνει ότι η διοίκηση Ζέρβα δεν είχε ποτέ σχέδιο για την καθαριότητα, επιδεικνύοντας απαξίωση προς τους εργαζόμενους του δήμου. «Είναι μια διοίκηση που έβαλε σαν στόχο όταν εκλέχθηκε την καθαριότητα, δεν κατάφερε τίποτα, όπως σε όλα τα ζητήματα, δεν την ενδιαφέρει η πόλη», τονίζει η κ. Χρυσίδου.
Ο τύπος κονταροχτυπιείται με τον Μπακογιάννη για τη θέση του χειρότερου δημάρχου, και εμείς οι Θεσσαλονικείς φυσικά θα πάμε τον Οκτώβρη να τον επιβραβεύβουσε με κανένα 60%.