Am făcut atunci ce fac și Chinezii chiar până în prezent. But hey, să faci reverse engineering la așa ceva nu cred că e puțin lucru, mai ales dacă produsul final e decent. E normal să fie și mai ieftin, cum zice articolul, pt. că în primul rând nu s-a investit mai nimic în research and development, designul fiind practic furat.
Ca să mă cac pe mine puțin, în ziua de astăzi nu cred că am mai putea face nici măcar atât.
Simt că ar fi un vehicul foarte potrivit pentru condusul în orașele aglomerate, similar cu [acesta](https://youtu.be/cDoRmT0iRic).
Poza mi-a adus aminte de nivelul cu [Big Dump](https://youtu.be/ibyoq4SASG8) (bazat pe [acest model real](https://en.m.wikipedia.org/wiki/Caterpillar_789)) din Carmageddon. Trebuia să execuți o săritură în așa fel încât să-l lovești fix în cabina șoferului, n-o să uit vreodată momentul când mi-a ieșit prima oară. După aceea puteai folosi acel camion în fiecare cursă. A fost distractiv inițial, dar m-am plictisit destul de repede, apoi am abandonat definitiv jocul/seria.
Magaoaiele astea au si o poveste, trista, daca ne gandim la cati oameni de isprava au muncit la ele.
“Cinci unități au fost expediate pe bucăți către Australia, pentru 300.000 de dolari/bucata. Camioanele românești erau de trei ori mai ieftine decât cele americane. Un an întreg au muncit șapte muncitori români în Australia ca să asambleze camioanele.
O echipă alcătuită din trei specialiști români a asigurat mentenanța vehiculelor până în 1992. Când se defecta o piesă, muncitorii munceau câte o săptămână întreagă ca să o demonteze și să o monteze apoi la loc. Ultimul DAC 120 DE a ieșit pe porțile uzinei în 1990.”
am stat linga unul dinala. este mai mult decit impresionant.
5 sold and operated in Western Australia.
Am vazut un documentar de la tvr despre ele. Motor diesel de 65 de litri care are peste 1000cp, motoare electrice. In acel documentar a fost mentionat faptul ca nu mai exista nicio basculanta din ele. Imi pare rau , as fi vrut foarte mult sa vad una in persoana, si una abandonata printr o curte de fier vechi. Sa pot sa vad cum au adaptat romanii piesele si mai ales, un motor de 65 de litri.
10 comments
Mai multe detalii despre utilajul din imagine: https://turbomag.ro/dac-120-de-basculanta-romaneasca-din-australia/
#D A C
Skill 5 la carieră
Am făcut atunci ce fac și Chinezii chiar până în prezent. But hey, să faci reverse engineering la așa ceva nu cred că e puțin lucru, mai ales dacă produsul final e decent. E normal să fie și mai ieftin, cum zice articolul, pt. că în primul rând nu s-a investit mai nimic în research and development, designul fiind practic furat.
Ca să mă cac pe mine puțin, în ziua de astăzi nu cred că am mai putea face nici măcar atât.
Simt că ar fi un vehicul foarte potrivit pentru condusul în orașele aglomerate, similar cu [acesta](https://youtu.be/cDoRmT0iRic).
Poza mi-a adus aminte de nivelul cu [Big Dump](https://youtu.be/ibyoq4SASG8) (bazat pe [acest model real](https://en.m.wikipedia.org/wiki/Caterpillar_789)) din Carmageddon. Trebuia să execuți o săritură în așa fel încât să-l lovești fix în cabina șoferului, n-o să uit vreodată momentul când mi-a ieșit prima oară. După aceea puteai folosi acel camion în fiecare cursă. A fost distractiv inițial, dar m-am plictisit destul de repede, apoi am abandonat definitiv jocul/seria.
Magaoaiele astea au si o poveste, trista, daca ne gandim la cati oameni de isprava au muncit la ele.
“Cinci unități au fost expediate pe bucăți către Australia, pentru 300.000 de dolari/bucata. Camioanele românești erau de trei ori mai ieftine decât cele americane. Un an întreg au muncit șapte muncitori români în Australia ca să asambleze camioanele.
O echipă alcătuită din trei specialiști români a asigurat mentenanța vehiculelor până în 1992. Când se defecta o piesă, muncitorii munceau câte o săptămână întreagă ca să o demonteze și să o monteze apoi la loc. Ultimul DAC 120 DE a ieșit pe porțile uzinei în 1990.”
Mai multe, [aici](https://www.promotor.ro/stiri-auto/dac-120-de-mamut-ceausescu-dictatorul-scara-camion-18817916).
am stat linga unul dinala. este mai mult decit impresionant.
5 sold and operated in Western Australia.
Am vazut un documentar de la tvr despre ele. Motor diesel de 65 de litri care are peste 1000cp, motoare electrice. In acel documentar a fost mentionat faptul ca nu mai exista nicio basculanta din ele. Imi pare rau , as fi vrut foarte mult sa vad una in persoana, si una abandonata printr o curte de fier vechi. Sa pot sa vad cum au adaptat romanii piesele si mai ales, un motor de 65 de litri.