A KRESZ értők majd kijavítanak, de ha pl. a keresztező utca sétálóutca, akkor ott hivatalosan valszeg nem tekerhetsz. A felfestések lehet régről maradtak.
Másik lehetőség, hogy általában nagy a forgalom, nem belátható, sok baleset volt, etc. Vagy szimplán a folytatás nem bringaút, ezért nincs lehetőséged folytatni a tekerést. 😉
Ferihegy?
Majd tolom, ha ugyanott az autókat is tolni kell.
A helyszín Kiskunhalas. A központot átszelő bringaút egy magasított zebrával párhuzamosan egybeépítve keresztezi a Szilády Áron utcát. Annak ellenére, hogy a bringaút teljesen el van szeparálva a gyalogosoktól, itt a bringásoknak Stop táblát tettek ki egy “told át” felirattal megfűszerezve. Szóval ha a forgalmas zebra és a magasítás miatt amúgy is lassítanak/megállnak az autók, akkor miért kellene áttolni a biciklit ahelyett, hogy gyorsan átmennének, így szabaddá téve az utat? Az egyetlen indok, amit látok erre a szabályozásra az, hogy ha elütnek egy bringást ezen a helyen, akkor őt lehessen hibáztatni, mert “nem állt meg egy értelmetlen stop táblánál”.
Természetesen átmehetsz kerékpárral, csak ez esetben nincs elsőbbséged a zebrán, mint akkor lenne, ha leszállnál, és tolnád.
A felirat egy javaslatnak tekinthető, méghozzá a kevésbé udvarias fajtából. Úgy helyezik fel, mintha egy közlekedési jelzés lenne, de ilyet jelzést a kresz nem ismer el.
A STOP-tábla oké, a kerékpárút vége is oké, mindkettő érthető – előzőleg egy háromszög volt ott, a STOP kötelez a megállásra, valószínűleg a balesetveszély miatt.
a felirat (szállj le, told át) totál blődség, nincs ilyen KRESZ-tábla, az az, ami igazán megzavarja az embert. a kerékpárút vége önmagában nem jelenti azt, hogy le kell szállni, ahogy a többiek is írták. ha viszont leszáll az ember, akkor át kell dzsanáznia a 3 méterre arrébb levő zebrához, mert gyalogosként csak ott kellhet át. ezen a szakaszon gyalog nem lehet átkelni.
totál fogalmatlan volt, aki ezt odarakta.
Soha nem értettem ezt a tolásmániát egyeseknél, főleg ott, ahol még kerékpáros átvezetés is van. Szerintem ez még veszélyes is, mert sokan így azt hihetik, hogy tolva elsőbbségük van, pedig ez nem zebra.
A kiegészítő tábláról: nem kell figyelembe venni, de szomorú, hogy itt tart a közútkezelő szemlélete.
Ezt a [technikát](https://youtu.be/45GGPfmXNvI) csak így itthagyom.
Tudom ajánlani, ha esetleg valaki megunta a szürke hétköznapokat, és kiutat keresne ebből a kiábrándító valóságból. Majdnem annyira effektív, mint a legalacsonyabb megengedett sebességgel haladni autópályán.
SZÁLLJ LE,
TȮLD ȦT!
Akkor csak próbálj meg Szegeden felmenni a belvárosi hídra….
Vagy épp lejönni róla… Tiszta káosz
Nem vagyok szakértő, de a tábla előtt, mintha egy sárga szaggatott izé lenne felfestve, amit én teljesen laikusként úgy értelmeznék, hogy az egy kerékpáros “zebra”, és, ha az, akkor mint minden zebránál le kell szállni, és áttolni. Bár ez a sima zebránál sem érdekli a biciklisek nagy részét. A minap egy apuka kerekezett át nagy nyugalommal, mögötte a négy-öt éves kislánnyal. Isten ments, hogy tanítsuk valami jóra azt a gyereket. Bumm áttekerni a zebrán.
Egyébiránt sajnálatos az a mentalitás, hogy, ha van egy korlátozás, szabály, akármi, azt firtatjuk, hogy van-e értelme, van-e kedvünk betartani, más is betartja-e, vagy hogyan tudnánk a szabályokat meghágni, ahelyett, hogy fogjuk magunkat, és betartjuk, mert azt mondták és kész.
Zebrán (GyAlOgÁtkElőN) hivatalosan le kell szállni, és áttolni a biciklit (rollert, bármi mást). Kivétel a biciklis átkelő, mert ugye az hivatalos bicikliút és nem járda.
Ez a táblarengeteg kicsit túlbiztosítottnak tűnik amúgy..
Akik az útjelzések kihelyezéséről döntenek többnyire fogalmatlan idióták, akik se előre se hátra nem látnak. A kreszt se mindig ismerik. Ez az alap
Minden kérdésetekre választ ad a kresz.hu … ha kis vagy nagy mennyiségben akartok eszközöket készíttetni . 😜
Mi lenne ha ilyen helyen inkább az autósoknak raknának ki egy STOP táblát? Zebra is van, bringa út is…
Ami pénzhiány miatt lemaradt: “te paraszt!”
Úgy nincs magyarázata, hogy közben folytatódik a bicikliút az úton…
Naív kérdés, de ez a kiegészítő tábla nem csak baleset minimalizálás miatt van ott? Én pl gyerekként falun úgy bicikliztem h a táblákat csak később tanultam. A bicikli egyik legnagyobb problémája h mindenféle kresz ismeret nélkül rá lehet ülni. Ha lát egy ilyen ember egy stop táblát azt lehet picit leszarja, de ha alatta van egy “szálj le told át” felirat legalább lelassít mielőtt berobbanna a kereszteződésbe ahol így már talán nem csapják el.
Szimplán az 1bit-es bringásokank akarnak egy tippet adni, hogy ne haljanak meg. Kezdtem gyalog, évekig (és most is) bringáztam, most meg vezetek (saját meg cégest is). De amivé ma a “puhatestű” brigád fejlődött (utóbbi kb 10 év alatt) az gyalogos esetén 2-3 a 10-ből aki nem akar öngyilkos lenni (nem lép le takarásból, körbenéz, felnéz telefonból stb.) bringás esetén 2-3 100-ból amelyik követi a kresz szabályait.
Tököm, volt olyan barom bringás aki a macisajtos autóútba csatlakozó bringaútról úgy vágódott mellém (mintha a macisajt csak szélfogó lenne) hogy volt kb 20cm a kocsi oldala meg a kormánya között. A kövi lámpánál meg hüppögött, hogy így 1.5m meg úgy távolság.
Gondolom sok hulye biciklis megallas nelkul csak athajtott.
Ezt a gondolatot továbbgörgetve, akkor megkérdezném, hogy annak mi értelme van, hogy lámpás kereszteződésen is át kell tolni a bringát?
Ugyanúgy várok, hogy zöldet kapjak, ugyanúgy átmegyek időben, az autós ugyanúgy megáll, amikor nekünk zöldre vált. Gyalogos a zöldnél ugyanúgy kivághat, ha akarom átfutok, ha akarom a kibaszott hot dogos kocsit húzom át, ha akarom akkor viszem a kanapét, mert költöztetünk. Okés, max ha jobbra kanyarodik, de akkor is neki kell olyankor figyelni, mert mi haladunk át, nekünk van elsőbbségünk. Mi a különbség a gyalogos, a kutyát sétáltató, a járókeretes öreg, a babakocsit toló család, a kerékpáros, aki bár nem tolja, de normális sebességgel átdöcög.
Igen tudom, nem számít gyalogosnak, de kicsit húzzuk már ki a fejünket a seggünkből és próbáljunk már nem mindenhová odabaszni azt a hülye táblát, “Hajtva tilos”, persze. Kibaszottul elegem van az autó centrikus közlekedésből, senki nem jár jól vele (főleg az autósok) jelenleg. Át kéne tolni az arányokat, mert hangosak, koszosak, károsak, kurva sok helyet foglalnak a közterekből és megbénítják a városokat. Még mielőtt átesnénk a ló túloldalára, nem azt mondom, hogy ne legyen autós közlekedés, hanem azt, hogy ezt így kurvára nem kéne erőltetni.
Azt szeretnék, hogy ne harminccal bevágódó bringásokat üssenek el a hetvennel döngető autósok, hanem szálljon le az ember, nézzen körbe, és úgy menjen át.
(Csomó hasonló hely van Fehérváron is, én is át szoktam gurulni – csak ha gyalogoslámpa van, akkor azt érdemes megvárni 😀 )
Mivel a bringázáshoz csak egy bringa kell, így gondolniuk kell azokra a leleményes résztvevőkre, akik úgy értelmeznék a táblát, hogy Stop – kivéve ha kerékpárral vagy.
Nem mindenkinek ugyanolyan egyértelműek a táblák. Én a városban a zebrák elé is kiírnám nagyba, hogy Lassíts! ZEBRA!
hogy hozzáadjak a háttérhez. Pár hónapja a szemem előtt ütöttek el egy nem túl termetes öregasszonyt aki a kamera irányából közelített. A szöveg valamikor ez után került fel. Nem láttam hogy pontosan mi történt, viszont ami nem látszik, hogy a bicikliút az emelkedő mellett van, és van egy az úthoz képest kb 70cm magas sövény a kamerától balra. ez nem szabadna hogy bármit ténylegesen kitakarjon még az alacsonyabb kocsiknál sem, de lehetséges hogyha valaki mem figyel akkor nem vesz észre egy biciklist. A stop, szállj le paraszt felhívás lehet hogy óvatosságra akar inteni, mert szó szerint egy bokor mögött rejtőzöl az autók elől. Mondjuk hogy miért kell rajtaütési pozíció egy zebra peremén az egy másik kérdés
Nekem még svájcban a ált. suliban a rendőrök azt mondták hogy a zebrán át kell tolni a biciklit a zebrán.
Hogy miért màr nem tudom
Nyilván a sok bicajos öngyilkosjelölt miatt, akik szétnézés nélkül átcsapatnak a zebrán, pedig zebrán tolni kell a bringát. Bár felesleges oda akkor a sárga felfestés ha bicikliút vége tábla van.
A legjobb amikor tolva a zebrán át akarnék menni az út túloldalára és mivel bringával vagyok a zebra ellenére SEM hajlandók átengedni. Komolyan…gondolkozok rajta, hogy venni kellene egy sjcam feletti minőségű (mondjuk gopro) fejkamerát és egy heti anyaggal befáradni a rendőrségre. 🙂
Gecire veszélyes kereszteződés — ezt jelenti
Bazd, ez Halas.
Hááát…nem tanultam KRESZ-t. Annál az átkelőnél van egy kiemelt platform jellegű valami. Lehet azért van kirakva, mert ott elég balesetveszélyes, ha jön egy autó, mivel arra az autó hirtelen “felugrik”.
De nem vagyok benne biztos.
Jobb helyeken (hanyatló nyugaton) pl biciklisekre nem is vonatkozik a STOP tábla, nekik csak elsőbbségadásra kötelez. Miért? Mert ha megáll egy biciklis, akkor mire felgyorsul az időbe telik és így akár 2-4x annyi időt tölt a kereszteződésben, és ezzel a balesetek számát is jócskán megdobja, mintha nem kéne megállnia.
29 comments
A KRESZ értők majd kijavítanak, de ha pl. a keresztező utca sétálóutca, akkor ott hivatalosan valszeg nem tekerhetsz. A felfestések lehet régről maradtak.
Másik lehetőség, hogy általában nagy a forgalom, nem belátható, sok baleset volt, etc. Vagy szimplán a folytatás nem bringaút, ezért nincs lehetőséged folytatni a tekerést. 😉
Ferihegy?
Majd tolom, ha ugyanott az autókat is tolni kell.
A helyszín Kiskunhalas. A központot átszelő bringaút egy magasított zebrával párhuzamosan egybeépítve keresztezi a Szilády Áron utcát. Annak ellenére, hogy a bringaút teljesen el van szeparálva a gyalogosoktól, itt a bringásoknak Stop táblát tettek ki egy “told át” felirattal megfűszerezve. Szóval ha a forgalmas zebra és a magasítás miatt amúgy is lassítanak/megállnak az autók, akkor miért kellene áttolni a biciklit ahelyett, hogy gyorsan átmennének, így szabaddá téve az utat? Az egyetlen indok, amit látok erre a szabályozásra az, hogy ha elütnek egy bringást ezen a helyen, akkor őt lehessen hibáztatni, mert “nem állt meg egy értelmetlen stop táblánál”.
Természetesen átmehetsz kerékpárral, csak ez esetben nincs elsőbbséged a zebrán, mint akkor lenne, ha leszállnál, és tolnád.
A felirat egy javaslatnak tekinthető, méghozzá a kevésbé udvarias fajtából. Úgy helyezik fel, mintha egy közlekedési jelzés lenne, de ilyet jelzést a kresz nem ismer el.
A STOP-tábla oké, a kerékpárút vége is oké, mindkettő érthető – előzőleg egy háromszög volt ott, a STOP kötelez a megállásra, valószínűleg a balesetveszély miatt.
a felirat (szállj le, told át) totál blődség, nincs ilyen KRESZ-tábla, az az, ami igazán megzavarja az embert. a kerékpárút vége önmagában nem jelenti azt, hogy le kell szállni, ahogy a többiek is írták. ha viszont leszáll az ember, akkor át kell dzsanáznia a 3 méterre arrébb levő zebrához, mert gyalogosként csak ott kellhet át. ezen a szakaszon gyalog nem lehet átkelni.
totál fogalmatlan volt, aki ezt odarakta.
Soha nem értettem ezt a tolásmániát egyeseknél, főleg ott, ahol még kerékpáros átvezetés is van. Szerintem ez még veszélyes is, mert sokan így azt hihetik, hogy tolva elsőbbségük van, pedig ez nem zebra.
A kiegészítő tábláról: nem kell figyelembe venni, de szomorú, hogy itt tart a közútkezelő szemlélete.
Ezt a [technikát](https://youtu.be/45GGPfmXNvI) csak így itthagyom.
Tudom ajánlani, ha esetleg valaki megunta a szürke hétköznapokat, és kiutat keresne ebből a kiábrándító valóságból. Majdnem annyira effektív, mint a legalacsonyabb megengedett sebességgel haladni autópályán.
SZÁLLJ LE,
TȮLD ȦT!
Akkor csak próbálj meg Szegeden felmenni a belvárosi hídra….
Vagy épp lejönni róla… Tiszta káosz
Nem vagyok szakértő, de a tábla előtt, mintha egy sárga szaggatott izé lenne felfestve, amit én teljesen laikusként úgy értelmeznék, hogy az egy kerékpáros “zebra”, és, ha az, akkor mint minden zebránál le kell szállni, és áttolni. Bár ez a sima zebránál sem érdekli a biciklisek nagy részét. A minap egy apuka kerekezett át nagy nyugalommal, mögötte a négy-öt éves kislánnyal. Isten ments, hogy tanítsuk valami jóra azt a gyereket. Bumm áttekerni a zebrán.
Egyébiránt sajnálatos az a mentalitás, hogy, ha van egy korlátozás, szabály, akármi, azt firtatjuk, hogy van-e értelme, van-e kedvünk betartani, más is betartja-e, vagy hogyan tudnánk a szabályokat meghágni, ahelyett, hogy fogjuk magunkat, és betartjuk, mert azt mondták és kész.
Zebrán (GyAlOgÁtkElőN) hivatalosan le kell szállni, és áttolni a biciklit (rollert, bármi mást). Kivétel a biciklis átkelő, mert ugye az hivatalos bicikliút és nem járda.
Ez a táblarengeteg kicsit túlbiztosítottnak tűnik amúgy..
Akik az útjelzések kihelyezéséről döntenek többnyire fogalmatlan idióták, akik se előre se hátra nem látnak. A kreszt se mindig ismerik. Ez az alap
Minden kérdésetekre választ ad a kresz.hu … ha kis vagy nagy mennyiségben akartok eszközöket készíttetni . 😜
Mi lenne ha ilyen helyen inkább az autósoknak raknának ki egy STOP táblát? Zebra is van, bringa út is…
Ami pénzhiány miatt lemaradt: “te paraszt!”
Úgy nincs magyarázata, hogy közben folytatódik a bicikliút az úton…
Naív kérdés, de ez a kiegészítő tábla nem csak baleset minimalizálás miatt van ott? Én pl gyerekként falun úgy bicikliztem h a táblákat csak később tanultam. A bicikli egyik legnagyobb problémája h mindenféle kresz ismeret nélkül rá lehet ülni. Ha lát egy ilyen ember egy stop táblát azt lehet picit leszarja, de ha alatta van egy “szálj le told át” felirat legalább lelassít mielőtt berobbanna a kereszteződésbe ahol így már talán nem csapják el.
Szimplán az 1bit-es bringásokank akarnak egy tippet adni, hogy ne haljanak meg. Kezdtem gyalog, évekig (és most is) bringáztam, most meg vezetek (saját meg cégest is). De amivé ma a “puhatestű” brigád fejlődött (utóbbi kb 10 év alatt) az gyalogos esetén 2-3 a 10-ből aki nem akar öngyilkos lenni (nem lép le takarásból, körbenéz, felnéz telefonból stb.) bringás esetén 2-3 100-ból amelyik követi a kresz szabályait.
Tököm, volt olyan barom bringás aki a macisajtos autóútba csatlakozó bringaútról úgy vágódott mellém (mintha a macisajt csak szélfogó lenne) hogy volt kb 20cm a kocsi oldala meg a kormánya között. A kövi lámpánál meg hüppögött, hogy így 1.5m meg úgy távolság.
Gondolom sok hulye biciklis megallas nelkul csak athajtott.
Ezt a gondolatot továbbgörgetve, akkor megkérdezném, hogy annak mi értelme van, hogy lámpás kereszteződésen is át kell tolni a bringát?
Ugyanúgy várok, hogy zöldet kapjak, ugyanúgy átmegyek időben, az autós ugyanúgy megáll, amikor nekünk zöldre vált. Gyalogos a zöldnél ugyanúgy kivághat, ha akarom átfutok, ha akarom a kibaszott hot dogos kocsit húzom át, ha akarom akkor viszem a kanapét, mert költöztetünk. Okés, max ha jobbra kanyarodik, de akkor is neki kell olyankor figyelni, mert mi haladunk át, nekünk van elsőbbségünk. Mi a különbség a gyalogos, a kutyát sétáltató, a járókeretes öreg, a babakocsit toló család, a kerékpáros, aki bár nem tolja, de normális sebességgel átdöcög.
Igen tudom, nem számít gyalogosnak, de kicsit húzzuk már ki a fejünket a seggünkből és próbáljunk már nem mindenhová odabaszni azt a hülye táblát, “Hajtva tilos”, persze. Kibaszottul elegem van az autó centrikus közlekedésből, senki nem jár jól vele (főleg az autósok) jelenleg. Át kéne tolni az arányokat, mert hangosak, koszosak, károsak, kurva sok helyet foglalnak a közterekből és megbénítják a városokat. Még mielőtt átesnénk a ló túloldalára, nem azt mondom, hogy ne legyen autós közlekedés, hanem azt, hogy ezt így kurvára nem kéne erőltetni.
Azt szeretnék, hogy ne harminccal bevágódó bringásokat üssenek el a hetvennel döngető autósok, hanem szálljon le az ember, nézzen körbe, és úgy menjen át.
(Csomó hasonló hely van Fehérváron is, én is át szoktam gurulni – csak ha gyalogoslámpa van, akkor azt érdemes megvárni 😀 )
Mivel a bringázáshoz csak egy bringa kell, így gondolniuk kell azokra a leleményes résztvevőkre, akik úgy értelmeznék a táblát, hogy Stop – kivéve ha kerékpárral vagy.
Nem mindenkinek ugyanolyan egyértelműek a táblák. Én a városban a zebrák elé is kiírnám nagyba, hogy Lassíts! ZEBRA!
hogy hozzáadjak a háttérhez. Pár hónapja a szemem előtt ütöttek el egy nem túl termetes öregasszonyt aki a kamera irányából közelített. A szöveg valamikor ez után került fel. Nem láttam hogy pontosan mi történt, viszont ami nem látszik, hogy a bicikliút az emelkedő mellett van, és van egy az úthoz képest kb 70cm magas sövény a kamerától balra. ez nem szabadna hogy bármit ténylegesen kitakarjon még az alacsonyabb kocsiknál sem, de lehetséges hogyha valaki mem figyel akkor nem vesz észre egy biciklist. A stop, szállj le paraszt felhívás lehet hogy óvatosságra akar inteni, mert szó szerint egy bokor mögött rejtőzöl az autók elől. Mondjuk hogy miért kell rajtaütési pozíció egy zebra peremén az egy másik kérdés
Nekem még svájcban a ált. suliban a rendőrök azt mondták hogy a zebrán át kell tolni a biciklit a zebrán.
Hogy miért màr nem tudom
Nyilván a sok bicajos öngyilkosjelölt miatt, akik szétnézés nélkül átcsapatnak a zebrán, pedig zebrán tolni kell a bringát. Bár felesleges oda akkor a sárga felfestés ha bicikliút vége tábla van.
A legjobb amikor tolva a zebrán át akarnék menni az út túloldalára és mivel bringával vagyok a zebra ellenére SEM hajlandók átengedni. Komolyan…gondolkozok rajta, hogy venni kellene egy sjcam feletti minőségű (mondjuk gopro) fejkamerát és egy heti anyaggal befáradni a rendőrségre. 🙂
Gecire veszélyes kereszteződés — ezt jelenti
Bazd, ez Halas.
Hááát…nem tanultam KRESZ-t. Annál az átkelőnél van egy kiemelt platform jellegű valami. Lehet azért van kirakva, mert ott elég balesetveszélyes, ha jön egy autó, mivel arra az autó hirtelen “felugrik”.
De nem vagyok benne biztos.
Jobb helyeken (hanyatló nyugaton) pl biciklisekre nem is vonatkozik a STOP tábla, nekik csak elsőbbségadásra kötelez. Miért? Mert ha megáll egy biciklis, akkor mire felgyorsul az időbe telik és így akár 2-4x annyi időt tölt a kereszteződésben, és ezzel a balesetek számát is jócskán megdobja, mintha nem kéne megállnia.
Még szerencse hogy minket megvédenek ettől!