Módosítanák az útdíjszabályokat, több lehet a fizetős útszakasz by benitoherrero Tags:hungary 10 comments Ennek sincs semmi köze a ~~privatizációhoz~~ koncesszióhoz gondolom. a prüsszelista libernyäk sorkarcsäny csak nem nyugszik Ujabb hadat uzent auto ellenes KariGeri! Kankodálacs ragyam a ze géstíges gyan! Gyurcsány alat útag se lennánek! M44 fizetőssé tételének addig semmi értelme, amíg nincs behúzva z M5-ig. Ötleteket nem akarok adni, de csodálom hogy a 8-as nincs a listában (legalább a 2×2 sávos szakaszok). Én csak annyit akarok hogy legyen egy napos matrica. Drága a lízingdíj, valahogy ki kell fizetnünk. Iszok is a jó hírre egy hell lattét. A minőséget meg kell fizetni! Erre szavaztak az emberek. Leave a ReplyYou must be logged in to post a comment.
M44 fizetőssé tételének addig semmi értelme, amíg nincs behúzva z M5-ig. Ötleteket nem akarok adni, de csodálom hogy a 8-as nincs a listában (legalább a 2×2 sávos szakaszok).
10 comments
Ennek sincs semmi köze a ~~privatizációhoz~~ koncesszióhoz gondolom.
a prüsszelista libernyäk sorkarcsäny csak nem nyugszik
Ujabb hadat uzent auto ellenes KariGeri!
Kankodálacs ragyam a ze géstíges gyan!
Gyurcsány alat útag se lennánek!
M44 fizetőssé tételének addig semmi értelme, amíg nincs behúzva z M5-ig.
Ötleteket nem akarok adni, de csodálom hogy a 8-as nincs a listában (legalább a 2×2 sávos szakaszok).
Én csak annyit akarok hogy legyen egy napos matrica.
Drága a lízingdíj, valahogy ki kell fizetnünk. Iszok is a jó hírre egy hell lattét.
A minőséget meg kell fizetni!
Erre szavaztak az emberek.