Was ist das denn für ein Scheiß mit dem öffentlichen E-Auto-Ladesäulen?

12 comments

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2. Bei bonnet gabs ja lange zeit gute Eröffnungsangebote (billige Strompakete und -50% Gutscheine) aber die sind mittlerweile offenbar Geschichte. Die gratis Ladesäulen haben aber auch oft genug Ärger gemacht. Am zuverlässigsten ist die Starkstromsteckdose und der tesla Supercharger.

3. Ja, das ist völlig bekloppt.

   Aber um den historischen Vergleich zu bemühen: das ist gerade die Phase der Vorwahlnummern für günstiges Telefonieren.

   Das wird so entweder von alleine legen in ein paar Jahren oder der Gesetzgeber wird einschreiten. Hat er ja quasi schon getan, mit der Pflicht, dass man überall mit Karten zahlen können muss.

4. Da bleib ich lieber militanter Radfahrer.

5. Bei nem (E-) Porsche “heulst” du über den Verbrauch? Mach dich mal schlau was Verschleißteile kosten… dann zahlst du gern 1€/kWh 😂

   Ja, ich habe den Teil mit dem Firmenwagen gelesen.

6. Haha das sieht aus wie bei mir … 1 Millionen Apps und Ladekarten

   Ladestation Chaos …

   Wir bei ich hab mich auf Enbw eingeschossen und benutze die Karte/ App exklusiv fürs laden

   Ja …. Irgendwie hab ich das Gefühl in ‘schland brauchen wir noch ein ganz wenig viel Zeit bis wir mit diesen neuen Strom Autos Frieden finden..

7. 45ct, keine Monatliche Gebühren, RheinEnergie

8. Einfach Ladefuchs-App und 2-3 Ladekarten, fertig. Ich sehe das Drama nicht, bei mir gibt es im Alltag nur a) örtlichen Energieversorger b) ENBW mit ADAC Tarif und c) Tesla Supercharger.

9. Hab nur eine App. Be Charge mit Ladekarte.
   Für den Notfall, habe ich noch die EnBW und Enercity Karte.

   Primär wird nur becharge genutzt. Ionity, Aral und EWE für unter 40 Cent die kwh

10. Ich nutze einfach nur eine App (die EnBW mobility+ App). Außerdem seit kurzem auch WeCharge von VW/Ellie, weil mein ID5 scheinbar nur darüber Plug and Charge kann.

    Davor hatte ich noch etwa 1 Jahr die Tesla-App (als Übergangswagen). Aber jetzt wie gesagt nur noch die mobility+ App.

11. Ich hab seit 14 Monaten ein e-Auto ohne eigene Lademöglichkeit.

    Ich lade entweder bei Aldi für 39 cent oder über EnBW ohne Abo für 61 Cent.

    Komme damit bislang super über die Runden. Die 6€ im Monat um bei EnBW dann nur 49 Cent würden sich für mich bereits nicht rechnen. Da müsste ich ja 55 kWh im Monat laden um lediglich auf 0 zu kommen. So viel verfahre ich nicht mal insgesamt selbst wenn ich aufhören würde bei Aldi zu laden.

    Grundsätzlich würde ich sogar behaupten die Zeiten in denen man irgendeinen Ladeanbieter braucht sind vorbei, denn i.d.R. lassen sich 9/10 Säulen einfach direkt per KK aktivieren und sind damit nur unwesentlich teurer als wenn man grade den passenden Anbieter hat (und wenn man einen Fremdanbieter über Roaming nutzt ist direkt per KK ganz ohne Anbieter zu 99% günstiger als der eigene Anbieter + Roaming)

    Die EnBW hab ich auch nur weil es irgendwann hieß “Auto kommt am soundsovielten” und ich hatte Panik weil ich noch gar keine Karte hatte um irgendwo zu laden.

    Hätte ich vorher gewusst wie das abläuft hätte ich mich nicht mal bei EnBW registriert sondern würde überall einfach “anonym” per KK laden

12. Fühl ich total. Hatte mal für eine Dienstreise ein Elektroauto bekommen und hätte es fast nicht mehr nach Hause geschafft. Überall ne andere App. Das Auto und die Ladesäulen haben sich nicht so richtig verstanden.

    Man musste das Auto verriegeln, damit es lädt, so dass während des Ladens drin sitzen ein Eiertanz war. Und langsam war es außerdem. Diese beiden Punkte lagen allerdings am Auto an sich. Mit den id3, die ich in letzter Zeit immer fahre ist das alles kein Problem.

    Als Carsharing Autos ist das ganze deutlich komfortabler. Laden geht an den Partnersäulen über die App vom Carsharing und fertig. Allerdings muss man trotzdem die Reihenfolge der Aktionen peinlich genau einhalten.