Wieder mal typisch oberflächlich recherchiertes, tendenziöses und vulgäres AdamSomething-Video. Und nicht, weil er mit der Grundaussage, die ÖBB würdens sehr gut machen, ned richtig liegen würde – tut er sehr wohl – aber er verwendet dazu die falschen Argumente und hackt auf Dinge hin, gerade welche die ÖBB mE nicht mehr so gut macht wie früher… vor allem, dass es die Railjets wärn, die als Ersatz der alten SGP-Eurofimawaggons gekommen sind, den ÖBB so einen Glanz aufsetzen würden. Die SGP-Eurofimawaggons waren genial und wärens auch heute noch, wenn man sie modernisieren würd. Stattdessen setzt man halt mit den Railjets auf Massentransport mit einigen Abstrichen klassischer “Goodies”, zB weggefallen sind: dedizierter Speisewaggon, Abteile, (subjektiv:) komfortable Sitze, Platzgefühl, … Hinzugekommen (und bei Eurofimawaggons genauso leicht nachrüstbar) sind: Klima, WLAN, digitale Anzeigen.
Oder zB handelt irgendwie eine ganze Minute nur davon, dass “full sets” grds Push-Pulls und klassischen Lokomotiv-gezogenen Zügen überlegen wären, und nennt dabei auch keine Argumente der Gegenseite. ZB haben wir bei den ÖBB heutzutage das Problem, dass keine einzelnen Waggons von RJs abgekoppelt werden, um damit Züge bei erwarteter Hochlast zu verstärken. Wir haben nur die Möglichkeit im Bedarfsfall Doppelgarnituren einzusetzen. Es lassen sich auch keine Standby-Waggons anhängen bzw die Züge halt beliebig erweitern oder – wie in der Zukunft sicherlich wichtig werden wird – Cargowaggons beliebig anhängen.
2 comments
Würd feiern, wenn ÖBB-Twitter das xt.
Wieder mal typisch oberflächlich recherchiertes, tendenziöses und vulgäres AdamSomething-Video. Und nicht, weil er mit der Grundaussage, die ÖBB würdens sehr gut machen, ned richtig liegen würde – tut er sehr wohl – aber er verwendet dazu die falschen Argumente und hackt auf Dinge hin, gerade welche die ÖBB mE nicht mehr so gut macht wie früher… vor allem, dass es die Railjets wärn, die als Ersatz der alten SGP-Eurofimawaggons gekommen sind, den ÖBB so einen Glanz aufsetzen würden. Die SGP-Eurofimawaggons waren genial und wärens auch heute noch, wenn man sie modernisieren würd. Stattdessen setzt man halt mit den Railjets auf Massentransport mit einigen Abstrichen klassischer “Goodies”, zB weggefallen sind: dedizierter Speisewaggon, Abteile, (subjektiv:) komfortable Sitze, Platzgefühl, … Hinzugekommen (und bei Eurofimawaggons genauso leicht nachrüstbar) sind: Klima, WLAN, digitale Anzeigen.
Oder zB handelt irgendwie eine ganze Minute nur davon, dass “full sets” grds Push-Pulls und klassischen Lokomotiv-gezogenen Zügen überlegen wären, und nennt dabei auch keine Argumente der Gegenseite. ZB haben wir bei den ÖBB heutzutage das Problem, dass keine einzelnen Waggons von RJs abgekoppelt werden, um damit Züge bei erwarteter Hochlast zu verstärken. Wir haben nur die Möglichkeit im Bedarfsfall Doppelgarnituren einzusetzen. Es lassen sich auch keine Standby-Waggons anhängen bzw die Züge halt beliebig erweitern oder – wie in der Zukunft sicherlich wichtig werden wird – Cargowaggons beliebig anhängen.