>Bislang teilen sich Bund und Länder die Kosten für das Deutschlandticket bis 2025 zu je 1,5 Milliarden Euro jährlich
1,5 Milliarden…..
Und über so wenig Geld wird ein Aufriss gemacht?
Da kosten die Dieselsubventionen und das Dienstwagenprivileg schon deutlich mehr.
Könnte man ja einfach streichen, dann kann man Ticket sogar deutlich günstiger machen.
… denn wir brauchen dringend Geld für Autobahnen!
Maßnahme: Die Steckdosen in der Bahn werden umgeschaltet. Ab sofort spenden die Fahrgäste ihren Strom an die Bahn. So können kosten gesenkt werden. Gleichzeitig sinkt durch die leeren Akkus die Nutzungsdauer. Wenig Handynutzung = mehr Bildung = weniger Bildungsinvestitionen 😎
Da tritt jetzt genau das ein, was niemand hören wollte: Dass das 49€-Ticket durch die Einnahmenverluste zu Angebotskürzungen und dadurch zu einer geringeren Nutzung des Öffentlichen Verkehrs führen wird. Das Ziel hätte ein Angebotsausbau und nicht ein Dumpingpreis für v.a. Freizeifahrten sein sollen.
lasst uns einfach alles geld unter unsere matratzen packen und morgen gehts uns dann allen gut
Das kann doch nicht so schwer sein, ein !kostenloses! Ticket für alle anzubieten, wenn wir Milliarden ohne Not ins Ausland spenden können.
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>Bislang teilen sich Bund und Länder die Kosten für das Deutschlandticket bis 2025 zu je 1,5 Milliarden Euro jährlich
1,5 Milliarden…..
Und über so wenig Geld wird ein Aufriss gemacht?
Da kosten die Dieselsubventionen und das Dienstwagenprivileg schon deutlich mehr.
Könnte man ja einfach streichen, dann kann man Ticket sogar deutlich günstiger machen.
… denn wir brauchen dringend Geld für Autobahnen!
Maßnahme: Die Steckdosen in der Bahn werden umgeschaltet. Ab sofort spenden die Fahrgäste ihren Strom an die Bahn. So können kosten gesenkt werden. Gleichzeitig sinkt durch die leeren Akkus die Nutzungsdauer. Wenig Handynutzung = mehr Bildung = weniger Bildungsinvestitionen 😎
Da tritt jetzt genau das ein, was niemand hören wollte: Dass das 49€-Ticket durch die Einnahmenverluste zu Angebotskürzungen und dadurch zu einer geringeren Nutzung des Öffentlichen Verkehrs führen wird. Das Ziel hätte ein Angebotsausbau und nicht ein Dumpingpreis für v.a. Freizeifahrten sein sollen.
lasst uns einfach alles geld unter unsere matratzen packen und morgen gehts uns dann allen gut
Das kann doch nicht so schwer sein, ein !kostenloses! Ticket für alle anzubieten, wenn wir Milliarden ohne Not ins Ausland spenden können.