U [ovom](https://www.index.hr/mobile/vijesti/clanak/trecina-radnika-haca-su-blagajnici-cetvrtinu-rashoda-cine-place-zasto-ne-vinjete/2489421.aspx?) članku je lijepo objašnjeno zašto su vinjete puno bolja solucija. HAC ima 890 zaposlenika na naplatnim postajama, a manje prihode od cestarine od Slovenije.
Ovaj dio savršeno govori zašto bi bilo bolje uvest vinjete:
> Tjedna, mjesečna pa čak i dnevna vinjeta bi bile korisnije Hrvatskoj kao turističkoj državi nego što su Sloveniji jer bi disperzirale turizam na šire područje i povezale obalni turizam s kontinentalnim.
Pored toga, ove godine ušli smo u Schengen i fizičke granice su ukinute, al i dalje postoje HAC-ove granice (šta može i ostavit loš dojam). Masu država u EU je uvelo vinjete, a mi ih ne želimo.
Dobri naš Butković [kaže](https://www.index.hr/vijesti/clanak/uvodi-se-novi-sustav-naplate-cestarina-i-ovaj-je-napravljen-tako-da-vas-odere/2480730.aspx):
> *Neće biti rampi, imat ćete poseban račun na kojem ćete imati posebna sredstva koja će se skidati ulaskom i izlaskom s autoceste. Više nema rampi, nema gužvi i cilj je povećati promet na autocestama. To je vid elektroničke vinjete, vidite da se klasične vinjete napuštaju.*
Koje je vaše mišljenje o svemu ovome? Zašto vinjete, zašto elektronska naplata po prijeđenom kilometru?
by paskatulas
37 comments
Ako se ne varam, Austrija ima slicni sustav kojeg opisuje Butkovic. Dal je dobar? idk
Vinjete su mi svakak bolje
Mjesečna vinjeta dretva
Vinjete definitivno.
Ako je to stvaran rezultat ankete, pitanje je sigurno bilo dobro zamaskirano u neki oblik da ljudi nisu sigurni što ih se točno pita. Na primjer, preferirate li plaćati upotrebu autocesta koliko vozite ili fiksnu cijenu bez obzira vozite li 50km ili 500km. Sigurno nisu spomenuli vinjete jer bi ljudi odmah rekli što žele. Ne znam jesam sreo jednu osobu u životu koja je rekla da želi ovaj naš model
Ma bolje je besplatno
Kad uvedemo vinjete mislit ću da smo ok država, spotify i zaba apple pay su bili prvi korak, ovo je drugi
Vinjeta, sigurno.
Može li mi neko objasniti za kojeg vraga je vožnja po autocesti tako skupa? Osim da treba platiti masu zaposlenih koji ne služe ničemu?
A usluga užas…
Kolona na naplati, asfalt u užasnom stanju, od Vž do Pule jedva igdje je moguće i dopušteno 130..
Prošao sam Francusku, Njemačku, Austriju i Sloveniji i nigdje autoceste nisu gore… U istom autu u hr mi dođe zlo od trešnje, i to uglavnom pri manjim brzinama…
Pri zadnjem putovanju po Njemačkoj mi je prosječna brzina bila 96 km na sat, uz radove na cesti i s tim da imam 26 km do autoceste. I neusporedivo gušći promet, kamioni, autobusi i kamperi…
Po hr skoro identicno- 63km/h..
Užas..
Majko mila , koja nauka oko naplate cestarine.
Vinjete su manje pravedna opcija jer će većina uzeti godišnju vinjetu , a netko će proći 1000 km godišnje , a drugi 50 000 km autoputa.
Naplata po km je pravednija i jednako protočna, ako je beskontaktna naplata kao talijanski Telepass ili naš ENC.
Problem je što vi svi mislite da će godišnja vinjeta koštati 50 eura . Neće , jer treba plaćati održavanje autoputa i trošak izgradnje autoputa ( kamata i glavnica) . A zahvaljujući HDZ i Kalmeti ta je cifra jebačka.
HAC je u 2022. godini platio oko 210 milijuna eura obveza po glavnicama aktivnih kredita.
Broj registriranih osobnih automobila u Hrvatskoj je oko 1 800 000 . 210 000 000 / 1 800 000 = 117 eura . 117 eura samo za dugove . A gdje je još održavanje i izgradnja novih dionica.
Teško mi je procijeniti koliki bi bili prihodi od turista i teretnih vozila.
Kako god okreneš, vinjete ili po km , bit će skupo . Najbitnije je da se ukinu naplatne kućice i djelatnici , to je rješenje za smanjenje cijene.
Treba naći model da se što više troška prebaci na turiste. Da domaći dobiju povrat poreza ili tijekom registracije neki popust za plaćenu cestarinu.
https://hr.bloombergadria.com/biznis/kompanije/21177/hac-dugove-vece-od-tri-milijarde-eura-planira-otplatiti-tek-2044/amp/
Ja bi stavio godisnju povlastenu vinjetu za hrvate 100 eura, platit odmah kad ides regat auto i na miru si, a realno to je za nekog tko putuje po autocestama cesto sitnica naspram ovih cijena sad..a turiste i slovence koji imaju tu nekretnine fino derat, tjedna vinjeta 70 eura, mjesecna 200, pa uzivaj u nasim autocestama… nas deru di god krenemo a mi bi svima trebali skidat gaće…kad idem u Austriju vozim se po onim njihovim rupcagama 80 na sat jer su vjecito guzve i jos svaki tunel i most naplate..
Zapravo ok su mi i vinjete i po kilometrima… ali zašto bih morao imati nov poseban račun s posebnim sredstvima, to zvuči kao korak nazad? Trenutno kad izlazim s autoceste samo dam kreditnu karticu, bez posebnog računa i bez posebnih sredstava.
Vinjete su jeftinije. Dakle, vinjete.
Nezahvalno je usporedivati prihode Slovenije i Hrvatske tj DARS i HAC. Jer, ako se ne varam, najveci prihod DARSa dolazi od kamionskog prometa. Sto kod HACa nije slucaj.
>Masu država u EU je uvelo vinjete, a mi ih ne želimo.
Takoder, ako se ne varam, turisticke zemlje (Spanjolska, Grcka, Italija) i dalje imaju cestarinu po km a ne vinjete.
Uvedite vinjete kakvo je ovo iživljavanje
Članak je smeće. Baca statistiku kak mu paše..
A ako ideš čitat drugačije eto : slovenci na manje kilometara zarade više zbog nepravedne naplate. Potroše više na plaće makar nemaju kućice. Manje troše na održavanje, zato su im i takve autoceste.
Al eto, sve to je primjer kak bi HAC to trebal..
Smeće, rekoh..
Da smo mi tranzitna zemlja gdje tranzit ide najkraćom rutom bez alternative, i ja bi vinjete. Al smo tranzitna zemlja s puno alternativa i gdje većina tranzita ide najduljim dionicama..
Kako bi rekao leo mujić : Uvedite vinjete , na šta liči ovo , kakvo je ovo iživljavanje!
samo vinjete dolaze u obzir sve ostalo je kriminal
bilo kakva naplata osim vinjeta = uhljebnina
Vinjete gang!
po kilometru. autocestu koristim nekih 2 puta godišnje.
Jebeš ti put na more ako bar sat ne provedeš na naplatnim kućicama.
Aposlutno vinjete, pa makar godišnja koštala 300 eura. Poanta je da se potakne ljude da što više koriste autoceste, koje u Hrvatskoj ljudi masovno izbjegavaju zbog visoke cijene.
Tko misli da ce s vinjetama biti jeftinije apsolutno je u krivu. Ako zanemarimo gospodarsku važnost (povezanost teritorija), autocesta koja je pod naplatom i isplativa je jest Zagreb – Karlovac. Pričam o broju vozila po danu. Najisplativija je Zagrebačka obilaznica koja će po novom sustavu sigurno ići u naplatu i to je poanta ukidanja naplatnih postaja. Država će se namiriti, sa vinjetama ili bez njih.
Nisam za vinjete slično kao što nisam ni za to da svi plaćaju Crkvi porez
Ako koristiš, onda plati _onoliko koliko koristiš_. Ako misliš da ćeš plaćati manje, tvoju će cestarinu plaćati netko tko plaća previše, jer neće HAC-u prestati biti potreban novac, čak ni ako se ukinu naplatne kućice. Daleko od toga. Zašto bi onaj tko se jednom godišnje vozi trebao plaćati tvoju čestu vožnju? Nije baš pravedno. Onome tko se rijetko vozi bi i stara cesta bila ok
Slažem se da bi trebalo optimirati poslovanje HAC-a da cestarine budu niže
Autobahn, besplatan i bez ogranicenja brzine
Najbolje rješenje bi bilo da je kombinacija i jednoga i drugoga. Vinjete bi se kupovale digitalno, a pri ulasku na autocestu bi se skenirala tablica vozila. Nikakvi ENC-ovi, uređaji, naljepnice i slično. Tko vozi malo, isplativije bi mu bilo kupiti prepaid vinjetu po kilometru, a tko vozi puno da ima mogućnost kupnje godišnje pretplatne.
Za nista rasprava.
HAC dogodine skida rampe i postavlja kamere. Sustav je u pozadini vise manje isti kao i enc. Kupis bon, nadoplatis svoj racun, prolazak kraj kamere na ulazu se registrira, odbije ti iznos s racuna.
Zagreb – Ploce – Zagreb sam platio 61 euro. i put mi je bio duzi cca 2 sata zbog guzve kod naplatnih kucica.
Za te novce sam mogao kupiti Austrijsku dvomjesecnu i Slovensku mjesecnu.
Cijeli clanak je samo dobro opisao troskove a nije se uopce udostojio proci kroz prihode i kako to da Slovenija toliko novaca ubire od toliko manje autocesta. Kako to,kako to
Vinjete!! Jos se nadam da cemo nekim cudom uvest vinjete. Fino kao Slovenci. Online kupovina, nikakvo ljepljenje na sajbu, sve digitalno
Za mene koji skoro svaki dan putujem cca 65km u jednom smjeru bolja bi bila vinjeta. Ali, kao da se mi pitamo.. 😅
Koja je razlika ENC-a i ovog novog što planiraju?
Iako sam za vinjete, samo podsjecam da ne idealiziramo druge samo da pljujemo po nasima – u austriji se placaju tuneli tako da…
Izvor problema je neoptimizirano poslovanje.
Banane idu na kilu, ceste idu na kilometar.
Osobno sam za free cestarinu za domaće stanovništvo, a turisti nek plate.
Samo je jedan sustav fer: placas po klasi vozila i prevezenom kilometru.
Sa vinjetama, vozaci koji voze manje subvencioniraju one koji voze vise.
Ovisi, ako ce naplacivati relacije koje su dosad besplatne kao obilaznica u zagrebu, onda sam naravno protiv, puno ljudi tako ide na posao.
Ako ce naplata biti ista, onda sam valjda za.
Želim platiti najviše 100 eura godišnje za autocestu, a ne 60 eura samo da jednom odem na more i da izbjegavam autocestu kad idem na posao. Ali to je nemoguće jer imamo jednu raspadnutu tvornicu od Ivanje Reke do Osijeka, odnosno živimo od harača strancima.
Jebena KT-ZG relacija bi me koštala samo cestarine 185 eura mjesečno. Koja je poanta autoceste ako se ne isplati putovati u krugu sat vremena?????
Oboje, i vinjeta tko hoće jednostavnije ili automatska naplata prema pređenom kilometru. Kamere same prepoznaju vozila, sustav od ENC-a imaju. Ima ljudi koji mjesečno prolaze 200-300 km po autocesti, vinjeta tu nema smisla a opteretilo bi se lokalne ceste.