Ist irgendwer je aus einem anderen Grund Flixbus gefahren, als dass es manchmal deutlich günstiger war? Es ist wesentlich weniger gemütlich, wackeliger, hat mehr Verspätungen und die Haltestellen liegen oft außerhalb.
Nature is healing
Der Markt regelt das™
Gut.
Ist soweit ich weiß doch eh ein Ausbeuterbetrieb. Meine letzte Fahrt mit dem Flixbus war 2017 und so unbequem und mies, dass ich mir geschworen habe, entweder Bahn zu fahren oder auf die Fahrt zu verzichten.
Ich finds schon ein bisschen krass, dass dieser staatliche Eingriff ein eigentlich so umweltfreundliches Unternehmen so krass vernichtet (zumindest das deutsche Geschäft). Gibt quasi keine Gründe mehr sich für Flixbus zu entscheiden. Aber gut, der Zweck heiligt die Mittel, das 49€-Ticket bringt genug Vorteile, dass mir das egal sein kann… Aus Fairness den Fernbus zu inkludieren wäre aber wahrscheinlich die Lösung.
Man sollte nie vergessen das Flixbus Greyhound US gehört und damit einen riesengroßen Markt beherrschen und bedienen. Sie machen genug Umsatz und Gewinn, daher ist das nur ein Mimimi, sie waren die Profiteure der Liberalisierung und sehen jetzt ihre Felle davon schwimmen, weil ihre Preise nicht mehr attraktiv sind für die Massen
Nochmal ein friendly reminder, dass das Durchsetzen vom Langstreckenbus meist ein Indiz auf mangelnde Infrastruktur ist. Ist zwar schade, dass am Ende Busunternehmen darunter leiden müssen, wenn der ÖPNV großflächig genutzt wird, aber am Ende ist das Ziel eben ohne Bus auf Straßen angewiesen zu sein, um in eine andere Stadt zu kommen.
9 comments
Oh no! Anyway …
Ist irgendwer je aus einem anderen Grund Flixbus gefahren, als dass es manchmal deutlich günstiger war? Es ist wesentlich weniger gemütlich, wackeliger, hat mehr Verspätungen und die Haltestellen liegen oft außerhalb.
Nature is healing
Der Markt regelt das™
Gut.
Ist soweit ich weiß doch eh ein Ausbeuterbetrieb. Meine letzte Fahrt mit dem Flixbus war 2017 und so unbequem und mies, dass ich mir geschworen habe, entweder Bahn zu fahren oder auf die Fahrt zu verzichten.
Ich finds schon ein bisschen krass, dass dieser staatliche Eingriff ein eigentlich so umweltfreundliches Unternehmen so krass vernichtet (zumindest das deutsche Geschäft). Gibt quasi keine Gründe mehr sich für Flixbus zu entscheiden. Aber gut, der Zweck heiligt die Mittel, das 49€-Ticket bringt genug Vorteile, dass mir das egal sein kann… Aus Fairness den Fernbus zu inkludieren wäre aber wahrscheinlich die Lösung.
Man sollte nie vergessen das Flixbus Greyhound US gehört und damit einen riesengroßen Markt beherrschen und bedienen. Sie machen genug Umsatz und Gewinn, daher ist das nur ein Mimimi, sie waren die Profiteure der Liberalisierung und sehen jetzt ihre Felle davon schwimmen, weil ihre Preise nicht mehr attraktiv sind für die Massen
Nochmal ein friendly reminder, dass das Durchsetzen vom Langstreckenbus meist ein Indiz auf mangelnde Infrastruktur ist. Ist zwar schade, dass am Ende Busunternehmen darunter leiden müssen, wenn der ÖPNV großflächig genutzt wird, aber am Ende ist das Ziel eben ohne Bus auf Straßen angewiesen zu sein, um in eine andere Stadt zu kommen.