>*Doar operatorul de stat CFR Călători a avut milioanele de lei necesare pentru a participa la licitația pentru trenurile noi ale Autorității pentru Reformă Feroviară, organizată în cadrul Contractelor de Servicii Publice.*
>
>
>
>*Informații deținute de Club Feroviar de la operatorii privați au arătat că aceștia ar fi trebuit să achite o garanție de participare de aproximativ 9 milioane de lei, sumă ce este dublul profitului obținut în 2022 de cel mai puternic operator privat pe piață. Cu toate acestea, ARF nu se sfiește să laude licitația și să o numească „unul dintre pașii concreti făcuți de România pentru asigurarea tranziției către o piață a serviciilor publice de transport feroviar de călători guvernată, exclusiv, prin contracte* ***atribuite competitiv****, conform normelor naționale și europene în vigoare*
shocking… ramele erau defapt doar pentru cfr calatori, dar s-a mascat atribuirea sub forma de licitatie. Lucru inutil cand un operator detine monopol.
1 comment
>*Doar operatorul de stat CFR Călători a avut milioanele de lei necesare pentru a participa la licitația pentru trenurile noi ale Autorității pentru Reformă Feroviară, organizată în cadrul Contractelor de Servicii Publice.*
>
>
>
>*Informații deținute de Club Feroviar de la operatorii privați au arătat că aceștia ar fi trebuit să achite o garanție de participare de aproximativ 9 milioane de lei, sumă ce este dublul profitului obținut în 2022 de cel mai puternic operator privat pe piață. Cu toate acestea, ARF nu se sfiește să laude licitația și să o numească „unul dintre pașii concreti făcuți de România pentru asigurarea tranziției către o piață a serviciilor publice de transport feroviar de călători guvernată, exclusiv, prin contracte* ***atribuite competitiv****, conform normelor naționale și europene în vigoare*
shocking… ramele erau defapt doar pentru cfr calatori, dar s-a mascat atribuirea sub forma de licitatie. Lucru inutil cand un operator detine monopol.
chiar nu ma asteptam /s
clown world…