**Steeds meer treinen van Arriva vallen uit in Groningen: ‘Dit is gewoon niet goed’**
Aanhoudende personeelstekorten bij vervoersbedrijf Arriva zorgen voor steeds meer uitval van ritten op het streekspoor in Groningen. Dat leidt opnieuw tot politieke zorg bij de provincie.
Vorige week was het een paar dagen op rij raak. Woensdag vielen er zeven ritten uit. Een dag eerder piekte het aantal ritten dat moest worden geschrapt, naar tien op één avond. Vanaf de namiddag tot middernacht bleef een deel van de treinen staan op de lijnen van Groningen naar Roodeschool, Veendam en Nieuweschans.
Arriva erkent het probleem, maar benadrukt dat het juist deze week om een incident ging. Een woordvoerder spreekt van een ‘acuut personeelstekort’. Eén machinist zou dinsdagnamiddag ziek zijn uitgevallen waarna Arriva er niet meer in slaagde vervanging te vinden.
Arriva moet ‘puzzelen’ bij uitval van schaars personeel
Ook woensdag lukte het nog niet een alternatief te regelen. Daardoor was Arriva volgens de woordvoerder gedwongen om te improviseren. ,,Vanuit reizigersbelang hebben we op voorhand kunnen puzzelen en ervoor gekozen ritten te laten vervallen waarvan een half uur later weer een trein aankomt. Reizigers wachtten maximaal 30 minuten.’’
Zo incidenteel is de rituitval op de Groningse regiolijnen echter niet, stelt vakbondsbestuurder Wim Eilert. ,,Ik zie dagelijks de lijstjes voorbij komen, en het is gewoon elke dag raak’’, zegt de landelijk voorman van de Vakvereniging voor Machinisten en Conducteurs.
De VVMC-bestuurder heeft twijfels bij de verklaring dat slechts één ziektegeval Arriva vorige week parten heeft gespeeld. ,,Dat lijkt mij sterk. Tien ritten zoals dinsdag is wel heel veel, maar ook op andere dagen vallen treinen weg. Het is al tijden een structureel patroon. Dit is gewoon niet goed.’’
Provincie eist verbetering via ingebrekestelling op straffe van boetes
De hoge rituitval is al lange tijd een punt van zorg bij de provincie Groningen. Net als overigens bij het streekbusvervoer, dat de provincie via het OV-bureau heeft uitbesteed aan Qbuzz. Voor de regionale treindiensten stelden Gedeputeerde Staten het vervoersbedrijf in januari nog formeel in gebreke op straffe van boetes. De rituitval blijft volgens het provinciebestuur niet binnen de contractvoorwaarden.
Arriva kampt op het Groninger regiospoor met overvolle treinen en uitval van ritten: het provinciebestuur wil snel maatregelen zien.
Sinds dit voorjaar zijn beide partijen in gesprek over maatregelen. De provincie ziet ook wel verbeteringen, maar sluit een financiële straf nog steeds niet uit. Als Arriva bij rituitval niet binnen een halfuur een alternatief regelt, kost dat een boete van 2.000 euro per rit. ,,De financiële beoordeling van de prestaties zal plaatsvinden na ontvangst van de eindverantwoording (door Arriva)‘’, schreven GS al eerder dit jaar.
PvdA-Statenfractie maakt zich ‘ernstige zorgen’ over personeelskrapte op spoor
De nieuwe rituitval is voor PvdA-Statenlid Richart Joling reden voor schriftelijke vragen. Hij wil van GS weten of zij nieuwe stappen overwegen naar aanleidingen van de ervaringen van vorige week. ,,Wij maken ons ernstige zorgen om de personeelsbezetting van Arriva.’’
Dat geldt volgens Joling nog extra omdat het bedrijf ondertussen ook plannen heeft om nog uit te breiden met 24 stoptreinen en twee internationale hogesnelheidsverbinding. ,,Hoe verhoudt die ambitie zich tot de problemen op het Groninger spoor?’’, vraagt de PvdA’er aan GS.
Die zorg onderschrijft vakbondsbestuurder Eilert. Ook hij heeft vraagtekens bij de grote expansieplannen van Arriva-topman Anne Hettinga. ,,Als ik zie dat hij de personele bezetting van zijn huidige lijnen al niet rond krijgt, dan denk ik: Beste man, wie moeten al die extra treinen straks voor jou gaan rijden dan?’’
Arriva-topman: ‘Het is een gevecht om mensen’
Hettinga erkende in een bijpraatsessie met de Groninger Staten onlangs dat Arriva grote moeite heeft om voldoende gekwalificeerd medewerkers te vinden door het algemene personeelstekort in Nederland.
,,Het is een gevecht om mensen’’, stelde hij. Toch verwacht hij dit najaar voor het eerst sinds corona weer de volledige dienstregeling te rijden, mede doordat het ziekteverzuim sinds januari ruim is gehalveerd van 13 naar 6 procent. De machinistenopleiding zit volgens hem ook weer vol.
Volgens VVMC-voorman Eilert staat Arriva echter op achterstand ten opzichte van de concurrentie. ,,Op elke vacature bij de NS solliciteren Arriva-mensen omdat ze daar aantrekkelijker arbeidsvoorwaarden en rittenschema’s krijgen. Er is veel onvrede bij het personeel en daar is te weinig oog voor.’’
Rijden al maanden op-en-af geen sneltreinen tussen Maastricht en Heerlen. Bedrijf heeft zaken echt niet op
2 comments
Tekst uit het artikel:
**Steeds meer treinen van Arriva vallen uit in Groningen: ‘Dit is gewoon niet goed’**
Aanhoudende personeelstekorten bij vervoersbedrijf Arriva zorgen voor steeds meer uitval van ritten op het streekspoor in Groningen. Dat leidt opnieuw tot politieke zorg bij de provincie.
Vorige week was het een paar dagen op rij raak. Woensdag vielen er zeven ritten uit. Een dag eerder piekte het aantal ritten dat moest worden geschrapt, naar tien op één avond. Vanaf de namiddag tot middernacht bleef een deel van de treinen staan op de lijnen van Groningen naar Roodeschool, Veendam en Nieuweschans.
Arriva erkent het probleem, maar benadrukt dat het juist deze week om een incident ging. Een woordvoerder spreekt van een ‘acuut personeelstekort’. Eén machinist zou dinsdagnamiddag ziek zijn uitgevallen waarna Arriva er niet meer in slaagde vervanging te vinden.
Arriva moet ‘puzzelen’ bij uitval van schaars personeel
Ook woensdag lukte het nog niet een alternatief te regelen. Daardoor was Arriva volgens de woordvoerder gedwongen om te improviseren. ,,Vanuit reizigersbelang hebben we op voorhand kunnen puzzelen en ervoor gekozen ritten te laten vervallen waarvan een half uur later weer een trein aankomt. Reizigers wachtten maximaal 30 minuten.’’
Zo incidenteel is de rituitval op de Groningse regiolijnen echter niet, stelt vakbondsbestuurder Wim Eilert. ,,Ik zie dagelijks de lijstjes voorbij komen, en het is gewoon elke dag raak’’, zegt de landelijk voorman van de Vakvereniging voor Machinisten en Conducteurs.
De VVMC-bestuurder heeft twijfels bij de verklaring dat slechts één ziektegeval Arriva vorige week parten heeft gespeeld. ,,Dat lijkt mij sterk. Tien ritten zoals dinsdag is wel heel veel, maar ook op andere dagen vallen treinen weg. Het is al tijden een structureel patroon. Dit is gewoon niet goed.’’
Provincie eist verbetering via ingebrekestelling op straffe van boetes
De hoge rituitval is al lange tijd een punt van zorg bij de provincie Groningen. Net als overigens bij het streekbusvervoer, dat de provincie via het OV-bureau heeft uitbesteed aan Qbuzz. Voor de regionale treindiensten stelden Gedeputeerde Staten het vervoersbedrijf in januari nog formeel in gebreke op straffe van boetes. De rituitval blijft volgens het provinciebestuur niet binnen de contractvoorwaarden.
Arriva kampt op het Groninger regiospoor met overvolle treinen en uitval van ritten: het provinciebestuur wil snel maatregelen zien.
Sinds dit voorjaar zijn beide partijen in gesprek over maatregelen. De provincie ziet ook wel verbeteringen, maar sluit een financiële straf nog steeds niet uit. Als Arriva bij rituitval niet binnen een halfuur een alternatief regelt, kost dat een boete van 2.000 euro per rit. ,,De financiële beoordeling van de prestaties zal plaatsvinden na ontvangst van de eindverantwoording (door Arriva)‘’, schreven GS al eerder dit jaar.
PvdA-Statenfractie maakt zich ‘ernstige zorgen’ over personeelskrapte op spoor
De nieuwe rituitval is voor PvdA-Statenlid Richart Joling reden voor schriftelijke vragen. Hij wil van GS weten of zij nieuwe stappen overwegen naar aanleidingen van de ervaringen van vorige week. ,,Wij maken ons ernstige zorgen om de personeelsbezetting van Arriva.’’
Dat geldt volgens Joling nog extra omdat het bedrijf ondertussen ook plannen heeft om nog uit te breiden met 24 stoptreinen en twee internationale hogesnelheidsverbinding. ,,Hoe verhoudt die ambitie zich tot de problemen op het Groninger spoor?’’, vraagt de PvdA’er aan GS.
Die zorg onderschrijft vakbondsbestuurder Eilert. Ook hij heeft vraagtekens bij de grote expansieplannen van Arriva-topman Anne Hettinga. ,,Als ik zie dat hij de personele bezetting van zijn huidige lijnen al niet rond krijgt, dan denk ik: Beste man, wie moeten al die extra treinen straks voor jou gaan rijden dan?’’
Arriva-topman: ‘Het is een gevecht om mensen’
Hettinga erkende in een bijpraatsessie met de Groninger Staten onlangs dat Arriva grote moeite heeft om voldoende gekwalificeerd medewerkers te vinden door het algemene personeelstekort in Nederland.
,,Het is een gevecht om mensen’’, stelde hij. Toch verwacht hij dit najaar voor het eerst sinds corona weer de volledige dienstregeling te rijden, mede doordat het ziekteverzuim sinds januari ruim is gehalveerd van 13 naar 6 procent. De machinistenopleiding zit volgens hem ook weer vol.
Volgens VVMC-voorman Eilert staat Arriva echter op achterstand ten opzichte van de concurrentie. ,,Op elke vacature bij de NS solliciteren Arriva-mensen omdat ze daar aantrekkelijker arbeidsvoorwaarden en rittenschema’s krijgen. Er is veel onvrede bij het personeel en daar is te weinig oog voor.’’
Rijden al maanden op-en-af geen sneltreinen tussen Maastricht en Heerlen. Bedrijf heeft zaken echt niet op
Nu wil Arriva vanaf [2026](https://www.volkskrant.nl/economie/arriva-knaagt-verder-aan-monopolie-ns-en-wil-24-stoptreinen-en-2-intercity-s-overnemen~bc94f6d7/) stapgewijs 24 trajecten overnemen.
Ik huiver echt voor het kwaliteit van ons ov-netwerk wanneer deze club steeds meer op het hoofdspoornet gaat rijden.