Kuigi see on pehmelt öeldes humoorikas seik kõik, võtaks hoopis kõrgema tee ja kiidaks asjalikku mõtet ja järeldusi!
“Eesti Raudtee tõi eelmisel nädalal reisijatele hea uudise. „Oleme saanud tagasisidet, et ooteplatvormide disain ei võimalda hästi varjuda tuule ja vihma eest. Seega töötasime koos arhitektidega välja lahenduse,“ ütles Eesti Raudtee (EVR) ehitusteenistuse juht Riho Vjatkin pressiteate vahendusel.
Kas see tähendab, et EVR võttis lõpuks kuulda 12 aasta jooksul kümnetes teleuudistes ja ajalehelugudes kajastatud probleemi, et perroonidel ei ole ootajaid tuule ja vihma eest kaitsvaid ootekodasid? Selgub, et mitte. EVR kinnitab, et tosin aastat reisijate nurinat ei mõjutanud midagi. Reisijate pahameel jõudis EVR-ni alles möödunudaastase uuringu kaudu.
„Elron tegi mõni aeg tagasi (2022. aastal – toim) ulatusliku klientide tagasiside uuringu, kus ühe teemana tuli vastustes välja see, et reisijad sooviksid varikatuste osas täiendust. Võtsime seda tagasisidet arvesse,“ sõnab Vjatkin.”
1 comment
Kuigi see on pehmelt öeldes humoorikas seik kõik, võtaks hoopis kõrgema tee ja kiidaks asjalikku mõtet ja järeldusi!
“Eesti Raudtee tõi eelmisel nädalal reisijatele hea uudise. „Oleme saanud tagasisidet, et ooteplatvormide disain ei võimalda hästi varjuda tuule ja vihma eest. Seega töötasime koos arhitektidega välja lahenduse,“ ütles Eesti Raudtee (EVR) ehitusteenistuse juht Riho Vjatkin pressiteate vahendusel.
Kas see tähendab, et EVR võttis lõpuks kuulda 12 aasta jooksul kümnetes teleuudistes ja ajalehelugudes kajastatud probleemi, et perroonidel ei ole ootajaid tuule ja vihma eest kaitsvaid ootekodasid? Selgub, et mitte. EVR kinnitab, et tosin aastat reisijate nurinat ei mõjutanud midagi. Reisijate pahameel jõudis EVR-ni alles möödunudaastase uuringu kaudu.
„Elron tegi mõni aeg tagasi (2022. aastal – toim) ulatusliku klientide tagasiside uuringu, kus ühe teemana tuli vastustes välja see, et reisijad sooviksid varikatuste osas täiendust. Võtsime seda tagasisidet arvesse,“ sõnab Vjatkin.”