A MÁV Vagon Kft.-t eladják a Magyar Vagon Kft.-nek, ami természetesen Lőrincé.Arról van szó, hogy a MÁV-ot kivéreztetik, majd eladják a MÁV-Startot végül Lőrincnek, és utána hirtelen lesz adófizetői pénzből végtelen forrás a közösségi közlekedésre.
A szolglátatás ugyan jobb nem lesz, de Lőrinc majd örülhet.
>A cég ugyanakkor továbbra is a MÁV–Volán-csoport leányvállalata marad, így a munkavállalók foglalkoztatásának feltételeit nem befolyásolja a tulajdonosi szerkezet változása
Értsd: a melósokat az adófizetők fogják fizetni, a hasznot pedig a 75%-ban új tulajdonos fogja eltenni. 0 kockázat, fix profit, verseny nélkül. Ez a NER.
Sosem volt rossz érzésem a MÁV-nál vásárolni jegyet, mert tudtam, hogy állami. Hiányozni fog ez a független érzés.
Egyébként van helye a piacosításnak, de talán nem az állam szoknyája mellől kellene.
Esetleg egy a területen dolgozó elmondaná a véleményét?
Na, fasza. Ha ennél is szarabb lesz, akkor minden magyarországi látogatáson inkább autót fogok bérelni.
úgy érzem bazmeg ezek csak azért csinálják ezeket hogy legyen tartalom a jövőheti pottyondy videóba
nahát. hát ilyet. ki gondolta. én biztos nem. ilyet. á ezt nem gondoltam volna. huh. biztos csak véletlen. bdsqrvlt
Ki gondolta volna, hogy ezért teszik tönkre a vasutat. Meglepődött pikachu fej is lehetne a máv logó ezután.
Hogy lehet valaminek 75% tulajdonosa valaki, úgy, hogy a 25% tulajdonosa anyavállalat marad? Ebben a cikkben valami nem stimmel. Vagy nem 75%-ban lesz tulajdonos a Magyar Vagon vagy nem marad leányvállalat csak társult vállalkozás. A kettő együtt nem megy.
7 comments
Csak kibújt a szög a zsákból.
A MÁV Vagon Kft.-t eladják a Magyar Vagon Kft.-nek, ami természetesen Lőrincé.Arról van szó, hogy a MÁV-ot kivéreztetik, majd eladják a MÁV-Startot végül Lőrincnek, és utána hirtelen lesz adófizetői pénzből végtelen forrás a közösségi közlekedésre.
A szolglátatás ugyan jobb nem lesz, de Lőrinc majd örülhet.
>A cég ugyanakkor továbbra is a MÁV–Volán-csoport leányvállalata marad, így a munkavállalók foglalkoztatásának feltételeit nem befolyásolja a tulajdonosi szerkezet változása
Értsd: a melósokat az adófizetők fogják fizetni, a hasznot pedig a 75%-ban új tulajdonos fogja eltenni. 0 kockázat, fix profit, verseny nélkül. Ez a NER.
Sosem volt rossz érzésem a MÁV-nál vásárolni jegyet, mert tudtam, hogy állami. Hiányozni fog ez a független érzés.
Egyébként van helye a piacosításnak, de talán nem az állam szoknyája mellől kellene.
Esetleg egy a területen dolgozó elmondaná a véleményét?
Na, fasza. Ha ennél is szarabb lesz, akkor minden magyarországi látogatáson inkább autót fogok bérelni.
úgy érzem bazmeg ezek csak azért csinálják ezeket hogy legyen tartalom a jövőheti pottyondy videóba
nahát. hát ilyet. ki gondolta. én biztos nem. ilyet. á ezt nem gondoltam volna. huh. biztos csak véletlen. bdsqrvlt
Ki gondolta volna, hogy ezért teszik tönkre a vasutat. Meglepődött pikachu fej is lehetne a máv logó ezután.
Hogy lehet valaminek 75% tulajdonosa valaki, úgy, hogy a 25% tulajdonosa anyavállalat marad? Ebben a cikkben valami nem stimmel. Vagy nem 75%-ban lesz tulajdonos a Magyar Vagon vagy nem marad leányvállalat csak társult vállalkozás. A kettő együtt nem megy.