Ik houd van motoren, maar ik weet ook hoe gevaarlijk het is. En als ik dan zie hoe mensen die hun AM rijbewijs krijgen bij hun autorijbewijs op van die deelscooters rijden, dan denk ik nee doe maar gewoon examen.
Hoe idioot mensen rijden op zo’n driewieler bewijst voor mij wel hoe slecht dit plan is.
Absoluut een slecht idee. Motor is toch echt wat anders dan auto of scooter.
Mooi, als mensen op een motor willen rijden is het gevaar voornamelijk voor hunzelf. Dan mogen ze het zelf ook maar weten. Eigen risico.
Afgezien van het veiligheid argument vraag ik me af in hoeverre zoiets zal helpen. Iemand haalt een B rijbewijs om een auto te kunnen besturen. Waarom zou iemand een B rijbewijs halen en vervolgens op een z125 of een Grom stappen?
Ik denk dat het er vooral voor gaat zorgen dat mensen een 125cc motorfiets gaan zien als een soort “brommer+” en met een goedkoop helmpje en zonder beschermende kleding met 110 op de snelweg gaan rijden.
Zelf zou ik het praktijkonderdeel voertuigbeheersing wel houden. Dus nee slecht idee.
Sowieso eerst elektrificeren, al die ruftbrommers en herriemotoren moeten weg in plaats van dat er meer van komen.
4 uur praktijkcursus? Als ik google is het gemiddelde aantal rijlessen voor puur het vaardigheidsdeel met de motor (wellicht wel incl. de zwaardere varianten) zo’n 10 uur. En dan pas ga je beginnen met lessen in het verkeer.
Voor degenen die goed voorbereid de weg op willen gaan verandert er dit ook bijna niets op de tussenkomst van een examen na, want die nemen uit zichzelf voldoende vaardigheidslessen en daarna nog in het verkeer voor ze zelfstandig de weg op gaan.
Goed plan. Zo los je 2 problemen op. Wachtlijsten voor donor-organen en overbevolking in de randstad.
Er moet nodig wat veranderd worden aan welk rijbewijs je waar voor nodig hebt, maar dit is niet het eerste dat ik voor zou stellen.
10 comments
Ik houd van motoren, maar ik weet ook hoe gevaarlijk het is. En als ik dan zie hoe mensen die hun AM rijbewijs krijgen bij hun autorijbewijs op van die deelscooters rijden, dan denk ik nee doe maar gewoon examen.
Hoe idioot mensen rijden op zo’n driewieler bewijst voor mij wel hoe slecht dit plan is.
Absoluut een slecht idee. Motor is toch echt wat anders dan auto of scooter.
Mooi, als mensen op een motor willen rijden is het gevaar voornamelijk voor hunzelf. Dan mogen ze het zelf ook maar weten. Eigen risico.
Afgezien van het veiligheid argument vraag ik me af in hoeverre zoiets zal helpen. Iemand haalt een B rijbewijs om een auto te kunnen besturen. Waarom zou iemand een B rijbewijs halen en vervolgens op een z125 of een Grom stappen?
Ik denk dat het er vooral voor gaat zorgen dat mensen een 125cc motorfiets gaan zien als een soort “brommer+” en met een goedkoop helmpje en zonder beschermende kleding met 110 op de snelweg gaan rijden.
Zelf zou ik het praktijkonderdeel voertuigbeheersing wel houden. Dus nee slecht idee.
Sowieso eerst elektrificeren, al die ruftbrommers en herriemotoren moeten weg in plaats van dat er meer van komen.
4 uur praktijkcursus? Als ik google is het gemiddelde aantal rijlessen voor puur het vaardigheidsdeel met de motor (wellicht wel incl. de zwaardere varianten) zo’n 10 uur. En dan pas ga je beginnen met lessen in het verkeer.
Voor degenen die goed voorbereid de weg op willen gaan verandert er dit ook bijna niets op de tussenkomst van een examen na, want die nemen uit zichzelf voldoende vaardigheidslessen en daarna nog in het verkeer voor ze zelfstandig de weg op gaan.
Goed plan. Zo los je 2 problemen op. Wachtlijsten voor donor-organen en overbevolking in de randstad.
Er moet nodig wat veranderd worden aan welk rijbewijs je waar voor nodig hebt, maar dit is niet het eerste dat ik voor zou stellen.