Finde die Jahre haben die Statistik ziemlich zusammengehaut und das kann man halt echt nur schwer vergleichen, wie damals keiner reisen durfte/wollte.
Pendelt sich wohl wieder langsam ins Vor-Corona Niveau ein.
Zu wie viel Prozent ist eigentlich nochmal der Flugverkehr am Co2 schuld?
Die Anzahl der Flüge/Passagiere liegt immer noch unter den Zahlen von 2019.
Und bis die Bahn in Europa konkurrenzfähig ausgebaut ist, gibts dreimal Flugzeuge mit alternativen Antrieben/Treibstoffen => Allein der Semmering-Basistunnel wird seit 2005 geplant, seit 2012 gebaut und voraussichtlich 2030 fertiggestellt.
25 Jahre für einen Tunnel – Da kann man sich ausrechen wie lange der Ausbau von entsprechenden Hochgeschwindigkeitstrassen zwischen den Städten dauert.
Im Vergleich zu was? Vor Corona oder letztes Jahr?
7 comments
Zum Glück [bauen wir bald die dritte Piste](https://noe.orf.at/stories/3220386/) um die Emissionen wieder zu senken.
Und das Kerosin unverändert mineralölsteuerfrei.
> 1.Halbjahr 2023: 1.250.000 Tonnen
> 1.Halbjahr 2022: 900.000 Tonnen
> 1.Halbjahr 2021: 365.000 Tonnen
> 1.Halbjahr 2020: 615.000 Tonnen
> 1.Halbjahr 2019: 1.455.000 Tonnen
Immer noch ~15% weniger als Prä-Corona?
Finde die Jahre haben die Statistik ziemlich zusammengehaut und das kann man halt echt nur schwer vergleichen, wie damals keiner reisen durfte/wollte.
Pendelt sich wohl wieder langsam ins Vor-Corona Niveau ein.
Zu wie viel Prozent ist eigentlich nochmal der Flugverkehr am Co2 schuld?
Die Anzahl der Flüge/Passagiere liegt immer noch unter den Zahlen von 2019.
Und bis die Bahn in Europa konkurrenzfähig ausgebaut ist, gibts dreimal Flugzeuge mit alternativen Antrieben/Treibstoffen => Allein der Semmering-Basistunnel wird seit 2005 geplant, seit 2012 gebaut und voraussichtlich 2030 fertiggestellt.
25 Jahre für einen Tunnel – Da kann man sich ausrechen wie lange der Ausbau von entsprechenden Hochgeschwindigkeitstrassen zwischen den Städten dauert.
Im Vergleich zu was? Vor Corona oder letztes Jahr?
Im Vergleich zu mitten in Corona, ja!