Aproveitar este post sobre as alteraçoes do IUC, visto que os outros posts já estão extremamente comentados e apresentar aqui umas contas ecológicas.
Eu tenho um carro antigo de 2002, que produz 156g de CO2 por km. Continuo com este carro porque honestamente faço poucos kms por ano, e é um carro que me dá poucos problemas.
Se fosse adquirir o modelo mais recente do meu carro, este iria produzir 122 de CO2 por km. No entanto segundo os primeiros links do google, a produção de CO2 média por cada carro novo é de cerca de 5.6 toneladas de CO2.
Feitas as contas, apenas após 164 mil kilometros com o modelo novo é que começaria a poluir menos. Ora eu tenho o meu carro há uns 15 anos, e fiz menos de 120 mil kms com ele.
Isto para concluir que este agravemento do IUC é cego, não olha para a quantidade de kms que o carro faz e portanto a quantidade de CO2 que produz na realidade e incentiva a produção de CO2 com a teoria de que um carro novo produz menos CO2 ignorando completamente o ciclo de vida do carro, desde a sua produção até ao seu abate.
Ah mas não faz mal que eles vao aumentar o smn… loool
2 comments
Aproveitar este post sobre as alteraçoes do IUC, visto que os outros posts já estão extremamente comentados e apresentar aqui umas contas ecológicas.
Eu tenho um carro antigo de 2002, que produz 156g de CO2 por km. Continuo com este carro porque honestamente faço poucos kms por ano, e é um carro que me dá poucos problemas.
Se fosse adquirir o modelo mais recente do meu carro, este iria produzir 122 de CO2 por km. No entanto segundo os primeiros links do google, a produção de CO2 média por cada carro novo é de cerca de 5.6 toneladas de CO2.
Feitas as contas, apenas após 164 mil kilometros com o modelo novo é que começaria a poluir menos. Ora eu tenho o meu carro há uns 15 anos, e fiz menos de 120 mil kms com ele.
Isto para concluir que este agravemento do IUC é cego, não olha para a quantidade de kms que o carro faz e portanto a quantidade de CO2 que produz na realidade e incentiva a produção de CO2 com a teoria de que um carro novo produz menos CO2 ignorando completamente o ciclo de vida do carro, desde a sua produção até ao seu abate.
Ah mas não faz mal que eles vao aumentar o smn… loool