>Bucureștiul este al șaptelea cel mai aglomerat oraș al lumii din punctul de vedere al traficului, conform indexului TomTom, cu 277 de ore pierdute anual la coadă la semafor,
—
>Măsurile care s-au luat în Olanda începând cu anii ‘70 au fost dure:
>restricționarea accesului cu mașina în orașe, parcări scumpe și pe intervale orare limitate;
>o legislație care favoriza biciclistul în cazul accidentelor cu mașinile și îl făcea bun de plată în special pe șofer;
>la orice construcție de infrastructură urbană, bicicliștii erau luați în calcul
>unde există un autoturism aproape la fiecare pieton
Oioioio deci avem loc de crestere. #VolanePentruPietoni
/s
Capitala masinilor
> Viața în Bucureștiul mașinilor
Masini SH
oribil loc
Nu am carnet si evident nu am masina, dc? Pentru ca nu mi a placut sa conduc.
Pana acum m am descurcat bine cu transport in comun, tren si avion. Nu ma consider superior dar sa vezi salbatici dependenti de masina cum intra in soc daca trebuie sa parcheze masina la mai mult de 5m de scara de bloc e incredibil.
Stau langa lacul morii iar asta vara a organizat primaria show redbull aici. Nu vreti sa stiti cum a fost. O mare de masini. Efectiv fiecare strada din spatele blocului era bara la bara, sute de masini.
Zic asta in contextul in care ai linia 41 ( tramvaie noi, sina e separata de masini deci merge f repede), ai metrou la 7min de lac, ai 178 care desi merge pe strada cu restu, e bun. Si cu toate astea jdemii de dependenti de masina tot au alea sa vina cu troacele ca apoi sa se planga ca stau o ora sa iasa din cartier, ca nu sunt locuri de parcare, ca etc…
Si cate din mașinile alea sunt “pe firma”?
Cati oameni stau in București fara sa aibe adresa din buletin schimbata?
7 comments
>Bucureștiul este al șaptelea cel mai aglomerat oraș al lumii din punctul de vedere al traficului, conform indexului TomTom, cu 277 de ore pierdute anual la coadă la semafor,
—
>Măsurile care s-au luat în Olanda începând cu anii ‘70 au fost dure:
>restricționarea accesului cu mașina în orașe, parcări scumpe și pe intervale orare limitate;
>o legislație care favoriza biciclistul în cazul accidentelor cu mașinile și îl făcea bun de plată în special pe șofer;
>la orice construcție de infrastructură urbană, bicicliștii erau luați în calcul
>unde există un autoturism aproape la fiecare pieton
Oioioio deci avem loc de crestere. #VolanePentruPietoni
/s
Capitala masinilor
> Viața în Bucureștiul mașinilor
Masini SH
oribil loc
Nu am carnet si evident nu am masina, dc? Pentru ca nu mi a placut sa conduc.
Pana acum m am descurcat bine cu transport in comun, tren si avion. Nu ma consider superior dar sa vezi salbatici dependenti de masina cum intra in soc daca trebuie sa parcheze masina la mai mult de 5m de scara de bloc e incredibil.
Stau langa lacul morii iar asta vara a organizat primaria show redbull aici. Nu vreti sa stiti cum a fost. O mare de masini. Efectiv fiecare strada din spatele blocului era bara la bara, sute de masini.
Zic asta in contextul in care ai linia 41 ( tramvaie noi, sina e separata de masini deci merge f repede), ai metrou la 7min de lac, ai 178 care desi merge pe strada cu restu, e bun. Si cu toate astea jdemii de dependenti de masina tot au alea sa vina cu troacele ca apoi sa se planga ca stau o ora sa iasa din cartier, ca nu sunt locuri de parcare, ca etc…
Si cate din mașinile alea sunt “pe firma”?
Cati oameni stau in București fara sa aibe adresa din buletin schimbata?