Isto faz-me uma confusão. Quase dois anos sem comboios internacionais, para França e Madrid, e ninguém parece muito preocupado.

19 comments

  1. Os comboios iam vazios quase. Cheguei a ir num ao fim de semana e tinha muito pouca gente. Para além de que a viagem demora imenso tempo. E o bilhete custa no mínimo 25€. As viagens de avião demoram menos tempo e por vezes são mais baratas

  4. Vai ser feito um esforço financeiro brutal para viabilizar a TAP que é uma empresa com uma enorme pagada de Carbono.

    Relativamente à reativação dos comboios internacionais de longo curso, nada!

    O único argumento do ministro das infraestruturas para justificar esta situação é que é preciso negociar com os Espanhóis. Pois que se negoceie.

    Tendo em conta que o comboio se afigura como o transporte do futuro para médias distâncias e os comboios noturnos estão a ser reativado por toda a Europa, surpreende-me a indiferença geral relativamente a este tema.

  5. Culpa o raio da bitola ibérica.

    Se houvesse conexão sem paragens e a alta velocidade (a téorica Vmax do AP servia se não quisessem fazer TGV) entre as capitais europeias acho que o comboio tinha bem mais sucesso do que tem.

    Isso e viagens de “avião” (sim porque não passam de autocarros aéreos, sinceramente) para destinos europeus a 20€.

  6. Falando por experiência própria:
    A viagem Lisboa – Hendaye é bastante mais demorada, desconfortável e por vezes mais cara que um voo Lisboa-Paris.

    A verdade é que temos o azar de estar bastante longe do centro da Europa e de termos a bitola ibérica… A nossa ferrovia está destinada ao fracasso.

  8. Digo-te porquê, porque eram uma valente merda. Em vez de servirem o verdadeiro interesse, que seria chegar a Madrid, faziam uma espécie de CP Regional com camas, que parava em todo o canto sem interesse, em linhas que mal estavam operacionais (como por exemplo o ramal de Cáceres).

    Até não terem a alta velocidade desenvolvida, vai ser muito complicado. E acredita, eu sou fã do comboio e prefiro sempre comboio quando posso, mas aquilo era pior que mau (para além de caríssimo).

  9. A ligação para França não faz sentido, o avião é mais vantajoso.

    A ligação Lisboa-Madrid pode ter viabilidade. Aliás, já está a ser feita.

  10. Mais preocupados com a ausência de serviço em Viseu ou Felgueiras, com o Alfa a ter de circular a 40km/h por limitação da linha, pelas supressões e sobrelotaçøes nos urbanos

  11. OP, continua a ser possível fazer Lisboa > Madrid por comboio

    Lisboa > Porto > Vigo > Madrid

    Tempos de viagem:

    02:56 > 02:25 > 04:25

  14. Aviões poluem mais e são em teoria mais caros…

    Mas por alguma razão as viagens são mais baratas e mais rápidas do que de comboio.

  17. Imaginem o que não faríamos à nossa ferrovia com os recentes 1,5 mil milhões de euros injetados na TAP e que teriam melhorias notáveis. Assim foram para a TAP e não se vê nada, sem ser a salvação de postos de trabalho por mais x tempo.

  18. Vigo – Porto – Madrid… Núcleo industrial

    Porto – Coimbra – Lisboa – BeJa – Sevilha / Faro… Núcleo Serviços / Turismo / Mercadorias

    Acabar com aeroporto em Faro. AeroPorto de Beja como principal aeroporto do sul. Modernizar linha ferrea do Algarve.

    Regionalização: Alentejo+Algarve / Lisboa (incuindo margem sul) / Centro / Norte (incluindo Aveiro).

    Acabar com municípios como Amadora e Odivelas e incluí-los em Lisboa. Ou extinguido municípios e manter freguesias. Acabar com cidadezinhas e pequenas vilas

  19. Quem já andou meses em comboios da Europa Central, OBB, etc.. Portugal vai demorar muito a chegar aquele nível. Se chegar sequer.
    Lá os regionais, são melhores que os alfas aqui. E bem mais baratos.
    Tenho pena que não possa usar o comboio mais vezes devido ao preço.

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