Landau: Grünen-Politiker Lukas Hartmann zuhause von Unbekanntem bedroht – Der Landauer Verkehrs- und Umweltdezernent Lukas Hartmann (Grüne) ist eigenen Angaben zufolge von einem unbekannten Mann in seinem Haus bedroht worden. Dieser forderte demnach, Hartmann solle Verkehrsregelungen zurücknehmen.

by Alexander_Selkirk

11 comments

  1. > Hartmann war demnach alleine zuhause, als es klingelte. Er öffnete, ein Mann stand vor der Tür. Er forderte, Hartmann solle Einbahnstraßen-Regelungen zurücknehmen, drohte ihm Gewalt an und ging. Der Unbekannte hätte gesagt, “Ich kriege dich, ich erwische dich”, so Hartmann im SWR. Der Mann habe außerdem gesagt, er wisse, wo Hartmann wohne und werde das verbreiten.

    [ … ]

    > Weiter führt Hartmann aus, viele wüssten offensichtlich nicht, dass er verkehrspolitische Maßnahmen wie die umstrittenen Einbahnstraßen-Regelungen, nicht alleine entscheide, sondern im dafür vorgesehenen Mobilitätsausschuss. Für jede Entscheidung gebe es gute Gründe, die ausführlich kommuniziert worden seien. Beim Quartiersverkehrskonzept Innenstadt mit den Einbahnstraßen an Post und Sparkasse seien die Entscheidungen sogar einstimmig getroffen worden.

    Da wir gerade beim Thema Verkehrssicherheit sind: Warum ist eigentlich die deutsche Wiki-Seite zu Vision Zero so viel schwächer als die englische ?

    Aus dem [deutschen Wikipedia-Artikel zu Vision Zero](https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Vision_Zero&oldid=237748183):

    > Frühere Vision-Zero-Konzepte sahen auch vor, Fahrradwege von der Fahrbahn und vom Fußweg zu trennen. Um gleichzeitig eine effektive Nutzung des Fahrrads im innerstädtischen Nahverkehr zu erreichen, ist dies mit einem hohen baulichen Aufwand verbunden. Die sichere Zusammenführung der Verkehrswege für Autos, Fahrrädern und Fußgängern an Knotenpunkten ist kompliziert, weshalb die starke räumliche Separation zwischen Kfz- und Fahrradverkehr im innerörtlichen Verkehr mittlerweile vielfach nicht mehr als sicherheitsfördernd angesehen wird, auf Grundlage entsprechender Unfalluntersuchungen beispielsweise in Deutschland.[4]

    Zum Vergleich – der englischsprachige Artikel zu den Niederlanden:

    > **Netherlands**
    >
    > In the Netherlands, the sustainable safety approach differs from Vision Zero in that it acknowledges that in the majority of accidents humans are to blame, and that roads should be designed to be “self-explaining” thus reducing the likelihood of crashes. Self-explaining roads are easy to use and navigate, it being self-evident to road users where they should be and how they should behave.[39] The Dutch also prevent dangerous differences in mass, speeds and/or directions from mixing. Roundabouts create crossings on an otherwise 50 or 50 km/h (31 mph) road that are slow enough, 30 km/h (19 mph), to permit pedestrians and cyclists to cross in safety. Mopeds, cyclists and pedestrians are kept away from cars on separate paths above 30 km/h (19 mph) in the built up area. Buses are also often given dedicated lanes, preventing their large mass from conflicting with low mass ordinary cars.

  2. Tja, sowas passiert, wenn Nazis bundesweit bei 20% in Umfragen liegen…

  3. So wie es momentan in der politischen Debatte um die Grünen steht, glaube ich ernsthaft, dass in den nächsten Jahren mindestens ein/e grüne/r Politiker/in körperlich schwer verletzt oder gar getötet wird.

    Nazis sind bei 20% und jede Partei links der SPD schießt dauerhaft gegen *DIE GRÜNEN!!!*

    Ich hoffe, dass er sich von diesem Schreck erholt und der Täter gefasst wird.

  8. Das bekommt man halt, wenn die rechten Parteien den Kulturkampf ums Auto ausrufen und gleichzeitig die rechte Presse die Grünen verteufelt.

  9. Geschichten aus’m Paulaner Garten.

    Ist das jetzt eine Art Wettkampf zwischen den Grünen und der AfD, wer privat mehr belästigt wird?

  10. In welchem Land leben wir eigentlich. Ist das hier Russland oder Mexiko oder was

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