TLDR:
Toyota on koostöös Hiina riikliku tootjaga GAC Group välja töötanud murrangulise ammoniaagi jõul töötava mootori. Mootor kasutab peamise kütusena ammoniaaki, võib muuta säästva transpordi ja vähendada süsiniku jalajälge. Ammoniaagimootor, mis sisaldab rohkesti vesinikku ja lämmastikku, on ideaalne sellistes sektorites nagu transport ja elektritootmine. 2-liitrine neljasilindriline mootor, mille võimsus on 161 hobujõudu, vähendab süsinikdioksiidi heitkoguseid 90%. Vaatamata väljakutsetele põlemisrõhu juhtimisel ja lämmastikuheite vähendamisel, on Toyota pühendumus ja uuendusmeelsus selle kontseptsiooni ellu viinud. Kuna Hiinas kasvab nõudlus traditsiooniliste sisepõlemismootorite järele, võivad alternatiivsed kütused, nagu ammoniaak, pikendada sisepõlemismootori eluiga ning pakkuda keskkonnasõbralikke ja kulutõhusaid transpordivõimalusi. Toyota ammoniaagiga mootorite uurimine näitab tema pühendumust mitmekülgsetele ja säästvatele energialahendustele.
Huvitav kas tegu on bensiini – NH3 mootoriga või diisel – NH3 mootoriga?
![Toyota tutvustas uut amoniaak kütusel töötavat mootorit [Artikkel inglise keeles]](https://www.europesays.com/wp-content/uploads/2023/10/SHnccHCD98Kh04oM5fbqz5mHamE-BWzHtjf8RWhrORM-1920x1024.jpg)
3 comments
TLDR:
Toyota on koostöös Hiina riikliku tootjaga GAC Group välja töötanud murrangulise ammoniaagi jõul töötava mootori. Mootor kasutab peamise kütusena ammoniaaki, võib muuta säästva transpordi ja vähendada süsiniku jalajälge. Ammoniaagimootor, mis sisaldab rohkesti vesinikku ja lämmastikku, on ideaalne sellistes sektorites nagu transport ja elektritootmine. 2-liitrine neljasilindriline mootor, mille võimsus on 161 hobujõudu, vähendab süsinikdioksiidi heitkoguseid 90%. Vaatamata väljakutsetele põlemisrõhu juhtimisel ja lämmastikuheite vähendamisel, on Toyota pühendumus ja uuendusmeelsus selle kontseptsiooni ellu viinud. Kuna Hiinas kasvab nõudlus traditsiooniliste sisepõlemismootorite järele, võivad alternatiivsed kütused, nagu ammoniaak, pikendada sisepõlemismootori eluiga ning pakkuda keskkonnasõbralikke ja kulutõhusaid transpordivõimalusi. Toyota ammoniaagiga mootorite uurimine näitab tema pühendumust mitmekülgsetele ja säästvatele energialahendustele.
Huvitav kas tegu on bensiini – NH3 mootoriga või diisel – NH3 mootoriga?
Et siis kuse paaki ja sõida? Või jääb lahjaks?